李显龙：全球贸易增长承压或引发新局面

随着地缘政治局势持续恶化和政策环境的不确定性加剧，国际贸易可能无法继续与全球生产总值（GDP）保持同步增长。国务资政李显龙警告，若贸易在全球经济中的比重下降，不仅会拖累多国的经济增长，还可能带来更深层次的社会和政治挑战，全球或将迎来二战以来未曾出现的新格局。

在第19届新加坡海事周开幕式（3月24日）举办的新加坡海事业讲座上，李显龙发表演讲，指出当前全球正处于动荡时期，各国对贸易的态度和全球贸易的流动模式都在发生深刻变化。他提到，过去十余年间，大国间的关系日趋紧张，相较于合作与相互依赖，各国更倾向于追求安全、韧性和自给自足。这种趋势促使供应链重构，并伴随投资和技术限制，甚至有时通过胁迫手段以获取短期利益。

李显龙特别提到，近几个月来，这种结构性转变进一步加速。美国新一届政府认为过去的贸易体系对美国不利，因此不仅将关税作为经济政策的重要工具，还将其用作非经济领域的谈判手段，以维护国家整体利益。这种观点与以往强调互利共赢的理念存在显著差异，而其他国家也纷纷采取类似的对策，导致全球贸易格局正在被重塑。

尽管面临诸多逆风，李显龙认为全球化不会完全倒退，因为各国依然需要通过贸易维持经济发展。他回顾了过去几十年国际贸易的增长速度往往快于全球GDP，即使在2008年金融危机后全球化步伐放缓，贸易与GDP的占比仍维持在危机前的水平，约为55%。去年，全球贸易总额更是达到创纪录的33万亿美元（约44万亿新元）。然而，他也指出，当前可能是一个新的转折点，若贸易占比下降，将对经济和战略形势产生深远影响。

对于新加坡而言，贸易是国家生存的关键，而海事业更是经济的重要支柱。李显龙强调，新加坡必须致力于推动国际贸易发展，打造更高效、具竞争力和可信赖的经济与海事体系，确保无论国际环境如何变化，其他国家仍愿意在此开展贸易和业务。为此，新加坡不仅坚持开放政策，还通过签署27个自由贸易协定覆盖90%的对外贸易，并与多国建立包括绿色及数码航运走廊在内的合作项目，同时即将与印度达成新的绿色与数码化航运走廊协议。

此外，李显龙提到，新加坡需要在区域和全球巩固枢纽地位，同时积极应对气候变化带来的挑战。气候变化和极端天气已开始影响现有贸易路线，例如巴拿马运河水位下降导致航运成本上升，而北极冰层融化则开辟了新的东北航道。他还指出，全球航运业排放约占温室气体总量的3%，因此行业正在探索脱碳路径，包括采用更环保的燃料，新加坡也在这一领域积极投资绿色科技。

尽管未来充满不确定性，李显龙对海事业的前景依然抱有信心。他表示，只要提前做好规划并采取正确措施，行业仍有很大机会实现持续繁荣。他呼吁通过深化开放与合作，让全球人民享有更充实与繁荣的生活。