美国对中国船只征收新港口费有何影响？

美国近期宣布将对中国相关船只在美国航行时按吨位征收港口费用，此举引发中国航运业的强烈反对。据美国贸易代表办公室于4月17日公布的新规显示，这些费用将从10月14日起正式实施，每艘船每年最多需支付五次费用。

对此，中国远洋海运集团在4月21日通过官网发表声明，explicitly谴责美国此项政策为针对中国海事物流及造船行业的歧视性举措，并表示坚决反对基于错误事实的指控及相关措施。该集团指出，这种做法不仅破坏了全球航运市场的公平竞争环境，也将对行业内的正常商业秩序造成负面影响，进一步威胁产业链及供应链的稳定性和安全性。

尽管外界此前曾担忧中国船只可能在每个美国港口都需支付高达150万美元（约200万新元）的费用，但最新修订的政策相较之前的预期已有所缓和。然而，这一新规依然给中国船运企业和造船行业带来了不小的运营压力。

彭博社援引华尔街投行杰富瑞分析师诺克塔（Omar Nokta）的观点称，尽管修订后的方案不会对全球航运市场的定价机制产生重大干扰，但作为行业龙头的中国远洋海运集团可能面临市场份额缩减的风险。截至去年底，该集团运营船队综合运力达到1.3亿载重吨（共1535艘），位居世界第一。

值得注意的是，中国远洋海运集团曾多次成为美国制裁的目标。今年1月，美国国防部将其列入黑名单，导致部分租船方要求经纪人避免提供该公司的船只服务。此外，2019年华盛顿也曾对该集团实施制裁，引发当时超大型油轮日租价格的剧烈波动，尽管相关限制后来被取消。