印尼海军失联潜艇或凶多吉少，潜艇救援为何成世界性难题？

东方网·演兵场4月22日报道：当地时间4月21日，印尼海军“南伽拉”号潜艇（KRI Nanggala 402）在进行鱼雷发射演练时失联，该艇上至少有53名艇员或有关人员。专家表示，失事潜艇内氧气有限，而且，如果潜艇已经沉没到700米深的海沟，潜艇及艇员恐怕是凶多吉少。

资料图：印尼海军“南伽拉”号潜艇

根据外媒报道，“南伽拉”号潜艇于21日凌晨3点左右，在离巴厘岛以北约95公里处的水域失踪。印尼海军发言人证实，该潜艇当时正在进行鱼雷发射演习，但未能及时向指挥中心反馈结果。印尼国防部最新消息称，在潜艇失联位置附近海域水面发现了泄漏的油料。印尼海军方面表示，在海面发现的漏油可能意味着油箱受损，同时也可能是潜艇人员发出的求救信号。

图片说明：在潜艇失联位置附近海域水面发现了泄漏的油料痕迹 来源：环球网

另据路透社报道，印尼海军在一份声明中称：“潜艇可能在下潜过程中发生停电故障，导致控制系统中断无法实施紧急程序。” 印尼国民军司令哈迪·贾詹托表示，失联潜艇可能已沉至约700米深的海沟。印尼军方已出动多艘舰船前往事发海域搜救，同时请求有潜艇救援船的新加坡和澳大利亚协助。

资料显示，这次失联的“南伽拉”号潜艇于1978年在德国建造，1981年交付印尼海军服役。该型潜艇水下排水量1395吨，最大潜深是280米。“南伽拉”号属于“卡克拉”级潜艇，装备有8具533毫米的鱼雷管，携带14枚鱼雷，能执行反潜、反舰、布雷和侦察等各项任务，主要任务是近岸巡逻和监视，也能进行远洋巡逻作战。2011年，“南伽拉”号在韩国接受了为期2年的改装，于2012年完工，作战能力进一步提升。“南伽拉”号已经服役40年，虽然中途进行了升级，但艇体还是比较老旧。

资料图：印尼海军“南伽拉”号潜艇

潜艇是当今海军的主力兵器之一，在世界各国的海军序列当中，潜艇都是不可或缺的战略威慑力量。但是潜艇可以长时间潜伏在水下的战略优势，在发生危险时也会成为它的软肋。

2017年11月，阿根廷潜艇“圣胡安”号失踪，经过搜寻，在水下深度800米位置发现潜艇的残骸，44名艇员全部丧生。巧合的是，印尼海军“南伽拉”号潜艇与“圣胡安”号同属209型潜艇，均由德国制造。

2000年8月12日23时，俄罗斯海军“库尔斯克”号核潜艇在巴伦支海演习时沉没，艇上118名官兵不幸罹难，这是迄今为止世界上最严重的一次核潜艇事故。经过两年时间的调查显示，事故原因是“库尔斯克号”上装载的“65-76”型鱼雷燃料装置发生了热能爆炸，引发火灾和首舱气压升高，最终导致了核潜艇上所有弹药的爆炸。

资料图：俄罗斯“库尔斯克”号核潜艇

瞬息万变的大海为潜艇提供了良好的保护，但也极大地增加了艇员们可能遭遇的风险。各国海军的经验教训表明，潜艇水下事故救援一直是世界性难题。为什么海底逃生如此困难呢？这是因为海水中隐藏着人们看不见的杀手——水的压强。众所周知，液体内部的压强随深度的增加而增加，当水的深度增加10米，水的压强会增加98千帕。在无其他救援措施的情况下，当潜艇艇员从海底上浮到海面时会遇到两个问题：一是如果肺部还存有高压的气体没有排出，就会因外部压强突然减少而把肺部撑裂；二是当水的压强减小时，血液中的氮会迅速膨胀起来而成为气泡，它们会阻塞人的血管，引起各种病症，甚至导致生命危险。

根据印尼军方的最新说法，初步判断“南伽拉”号潜艇可能已经沉没。因此，当前的救援工作首先要尽快确定潜艇的具体位置，并且能够尽快和潜艇取得联系，了解潜艇动力、电力等相关情况。其次是救援设备要快速到位。《舰载武器》杂志副主编石宏在接受澎湃新闻采访时表示，“现在最麻烦是印尼缺少潜艇救援力量，需要邻国新加坡和澳大利亚帮忙，这些救援船只到沉没海域需要时间，而氧气又有限，而且如果潜艇沉没在700米深的海底，这已经超过潜艇的最大下潜深度，耐压壳破裂，艇员可以说是凶多吉少。”环球时报也援引相关专家的观点表示，“黄金72小时”原则对于深海救援也同样存在，所以快速发现失事潜艇是最为紧迫的工作。

图为中国海军“长岛”号援潜救生船吊放深潜救生艇。图片来源：中国军网

目前，世界上拥有比较完善潜艇救援能力的国家屈指可数。根据相关论文，专门的水下救援装置包括救生钟和载人深潜救生艇。救生钟也叫潜水钟，最早在上世纪30年代诞生。救生钟本身没有动力，依靠母船绞车吊放至失事潜艇升降口处，在潜水员的帮助下与潜艇对接。而载人深潜救生艇是一种有动力的人工操作潜水装置，对接时间更短，并配备了声呐、闪光灯、测深计等较为完善的水下搜救装置，是当下最为先进的水下救援装置。

演兵场综合环球时报、澎湃新闻、中国国防报报道