《航海也风流》第860：在日本，后半夜，我偷偷地潜入一户人家。

《航海也风流》

------航海纪实文学作品连载

作者：付东土

第八百六十篇

在日本，后半夜，我偷偷地潜入一户人家，

推出院子里的一辆崭新自行车，出门即刻骑上去飞奔而去。

90年代，国内地方航运公司，业务都是小东南亚中日韩航线，那时候习惯上把不过新加坡海峡的航线叫做小东南亚，而过新加坡海峡到印度、中东、澳洲方向，就是大东南亚航线，也就是远洋航线了。

我们公司有十几条老破船，都是小东南亚航线，差的离谱的就只能跑中、日、韩航线。

有时候还去北朝鲜，南、北朝鲜都没有多大意思，最多买点泡菜，人参、还有仁川地下商场去看整容后的美女，化妆品也特别贵，没人买，然后就是港口门口的红灯区，但费用很贵，眼馋而已，连靠近询价的勇气都没有。

而跑日本，成为所有船员心中所向，一个主要的目的就是下地到垃圾堆里面“寻宝”，说是寻宝确实不为夸张，里面随便弄点东西都比国内强之百倍，况且，我们这些船员，都不是富家子弟，都是农村吃苦过困难生活长大的，那见过这样的好东西，即使国内有钱人家，估计也没有见过、用过。

日本人制造的任何产品，都是一次性的，就是说，轻易不会坏，只要你不是故意搞破坏，怎么用都不会出现毛病，更不要说那种用脚踢一下又好了的，但是，一旦坏掉，想修是没有办法的，那时候我们都不理解，现在想想，这就是一种产权垄断，给你用可以，但技术你是永远摸不透。

比如，重庆250摩托，当初也是购买日本二手摩托过来研究，但发动机怎么都无法模仿，最后还是得找日本厂家合作，人家提供配件，在国内组装，或者整套购买日本原产发动机，别的自己生产组装，最后成了四不像，美其名曰：进口货。

我船经常去日本。

我对日本还是相当的熟悉。

这航次，我准备搞一辆日本自行车，靠码头时间比较长，大多船员都下去“开发”了，但都没有什么收获。

据我观察，这批船员中大都没有什么“日本经验”，也许怕政委捣蛋，打小报告，都不愿怎么下地“开发”(就是下地捡垃圾，偷东西)，哪怕在房间打牌也不下去。

我站在梯口，就想，老婆一直需要一辆自行车，跑了这么多年日本，一直有个愿望就是搞辆好的日本自行车，也算没有白跑船一趟，好歹的纯国外货。

站在码头边梯口值班，每每遥望远方，一直琢磨怎么下去。

距离码头不远有一处堆场，站在船上看不清是什么，堆的像座山，高低大小不一，根据我的火眼金星判断，货堆有“货”，不简单，得下去开发一下。

我和同班的水手打赌，那个堆场一定是垃圾堆，里面有“宝贝”，他不信，我们两个决定瞅下班后一起过去瞧瞧。

判断准确，如我所料，也是我多年跑日本捡垃圾练出来的本事，真是一大片的成堆的垃圾，里面都是好东西。

看得我眼花缭乱，我都不知道到底要捡什么了，看什么都很好，有“西瓜”，也有“芝麻”，有新的成套的餐具，不锈钢的；有成堆的家用和工业用电器；生活用品更是不知道如何下手，等等，包罗万象，整个一个万花筒般堆场。

我们各自捡了一大堆东西，同班的那个水手明显没有这方面的经验。

我捡到的都是值钱的玩意，包括一套双卡带录音的面包机“PANASONIC”松下的，一套崭新的不锈钢刀叉，新的瓷质烟灰缸，不锈钢锅碗瓢盆，一只吉他，还有好多别的乱七八糟，我费了好大劲才弄到船边，还分了好几次来回好几趟，每次都偷偷的从船头上来，因为怕被当班的水手发现，还得事先在远处瞭望一下梯口是否有人才行，晚上日本港口都不习惯工作，几个值班的水手都吊儿郎当，大多躲在生活区或房间抽烟聊天去了，最多过一会出来看看舷梯，船舷和码头差不多高，就利用这个机会，我分多次，将大量的二手货，一点点先从船头黑暗处拖到船上，再一次次从外舷弄到房间。

第二天我又过去，发现鬼子已经采取措施了，可能是发现了垃圾堆被翻动过，被我们捡的比较乱，影响了交通，垃圾车正在清理。

有人了，我就没有再好意思过去，同班的那个水手也没有过来。

我就一个人出了港区顺着路边往城市方向走去，我就想，趁夜深人静，搞一辆日本自行车。

我走到一处生活区，看一家院子门敞开，院子里正好有辆自行车。

我悄悄摸进去，房间还亮着灯，不过这种情况下，有经验的老手都认为没有事，毫无疑问，贼胆子到底多大，哪来的勇气，我现在也不明白。

我推着自行车就像自己要出远门一样自然，悄无声息地摸出院子，出院子后，骑着就飞奔向码头方向。

晚上的日本码头边，道路一个人没有。

日本的自行车质量好，主要在材料上，都是轻型的合金架构，一辆自行车用一只手指就可以勾起了，很轻便（也就是国产的所谓轻便自行车的变身说法），好玩的是还带自动发电的探照灯，你登踏步的时候，转动的钢圈摩擦灯的发电机，发电机就依靠这种动力自动发电供应电源照明，并且登一下跑的很快，所以感觉速度很快，登起来也很轻松，到转弯的地方，要提前缓速，否则速度太快及其容易在急转弯时摔倒。

夜色中沿着路边骑了好远，回头看看，后面和四周没有任何动静，我这下就放心了。

码头是开敞式的，没有门卫，可以一直骑到到船边。

到船边后，也是先停在船头黑暗处，然后我悄悄地摸上船，到船头送下去一条绳子，然后再下船到岸上船头方向，把自行车拴好，然后再次跑到船上，把自行车从船头那个地方拉上来，就是这样折腾，船上都没有被任何人知道，可见，当时值班的水手和驾驶员都不知道死哪里去了。

后来总结了一下，不是说正规公司的船船员素质就高，关键是个人，有人会偷懒，认为没事就睡觉疏忽值班，好在那个时候检查不严格，干船还是满惬意的。

我其实老早就在船首尖舱里发现了一个好的地方，并且事先都腾好了地方，所以，自行车上船来后立即就位。

我估计只要船头库房（BOSUN STORE）不发生什么大的变动，一般不会被任何人发现。

我准备到国内的时候想办法弄回家的。

===感谢阅读，待续===