还没开始就已经结束了 走进旧日本海军幽灵船亩傍号

自18世界末世界进入工业化时代以来，日本通过明治维新使自己短时间进入世界工业发展的快车道，无论政治、外交、军事等方面方面在短时间都获得跨越式的发展，如此快速的发展步伐也助长了日本狂妄的野心，这个东亚帝国也开始蓄谋对外扩张。

中国（清朝）就成为日本对外扩张最大的障碍，虽然晚清政府一直受到西方国家的欺诈，但是在名义上清朝依然是东亚秩序的领导者，朝鲜半岛依然受到清政府势力辖制，尤其是清政府重金打造的北洋水师更是被日本人视为眼中钉肉中刺，建设强大海军，称霸东亚、挫败中国北洋水师是日本明治维新后，海军建设的阶段性重要目标。

于是，日本政府不惜血本进行大规模军购，一系列西方工业重金打造性能优良的新式蒸汽机铁甲舰进入了日本海军舰队，而我们今天要讲的是曾经在法国打造，在归国途中离奇消失甚至一度成为幽灵船的旧日本海军亩傍号巡洋舰。

亩傍号为法国1893年为旧本海军设计并建造的防护巡洋舰，设计之初为舰长98.5米，宽13.1米，排水量3615吨，航速17.5节，装甲厚度60毫米，主要武器配备240毫米炮4门，160毫米炮6门。然而，由于旧日本海军对海军装备武器极为重视，同时对新工业技术认识差导致了很多蹩脚设计出现，而法国方面只是照搬照做就是了，在原有设计武器不变的情况下，在甲板两侧增加4门240毫米主炮160毫米炮增加1门，两侧又增加60毫米机关炮6门；并在排水量不变的情况下，改用老式机帆船设计，设置了坚固的冲角艏和前中后三座桅杆，使军舰同时军备蒸汽动力和风帆动力。这种极为不合理的设计直接导致了舰首部分水线略高，上层建筑过多，重心不稳，为后来出现事故成为幽灵船买下了伏笔。

经过法国方面两年时间的打造，1885年亩傍号完成工程建造与海上测试，法国与日本开始进行接船工作，法国方面派76人的工作队负责协助亩傍号的接船运输工作，日本方面接船代表团由福岛虎次郎海军大尉带领7人组成，目的地为日本横滨。

可是这个日方接船团队刚刚从日本出发两天，代表团团长福岛大尉就罹患痢疾，然而这位海军大尉的命运就像这艘亩傍号巡洋舰一样，经过两个月的海上颠簸，还没有见到亩傍号巡洋舰福岛大尉就一命呜呼了，代表团副团长饭牟礼俊位晋升为团长负责接船工作。

1886年10月18日，亩傍号完成了出发前的全部准备工作踏上归乡之路，除了舰体必要的配置设施外，船上还装载了大量的备件，工具以及超过弹药库容量的弹药。喜气洋洋的离开勒阿弗尔港，刚一踏上归乡之路的亩傍号就遇到了罕见的强风，勒阿弗尔海峡风浪极大，亩傍号不得不返回。次日重新出发，在地中海又遭遇强暴雨，由于舰体设计不合理，在舰体巨大的晃动下竟然丢失了一门主炮，到目前为止，要说这是困难重重、多灾多难的归程也不正确，接下来的离奇遭遇才是真正的噩梦，在亩傍号离开新加坡驶向南中国海前往最后的终点横滨的路上，亩傍号杳无音信离奇的失踪了，而在横滨迟迟等不到亩傍号归来的日方派了扶桑号、海门号、长门丸等舰船前去搜索寻找也是踪迹全无，至此亩傍号幽灵一样的消失了。

亩傍号就这样离奇的失踪了，除了一些无可证实的新闻报纸只言片语的疑似报道再无确切消息，而一些脑洞大开的日本小说家更是极尽想象力发表了一些列科幻、悬疑类的小说，如《海底战舰系列》、《新战舰高千穗》、《迷雾怪谈！圣爱尔莫的幽灵船》等，彻底把亩傍号给幽灵化、神秘化。

目前，亩傍号已经被确定为海难事故，而由于当时通信设备落后，出事地点远离大陆，所以事故原因众说纷纭，始终是个谜。其实亩傍号在归国途中莫名失踪，尸骨无存，成为海上的幽灵野鬼与日本海军畸形的发展思想与设计理论是分不开的，在超出舰船正常承载量的情况下，无尽无休的扩大武器配备标准，又装载了大量的弹药，加上蒸汽机配合大桅杆船帆双动力的脑残版设计，亩傍号不出事儿都难。