这家浙江吉利投资的德国公司要在23年把空中Taxi飞进新加坡
本公众号将长期关注欧洲互联网产品技术、市场营销、法务合规领域动向。
对特定行业领域和专业问题有需求的读者,欢迎留言点播,我们会根据你的要求反馈。转载请在后台留言。@ 了抓
来自德国巴登的Volocopter GmbH上周三宣布,他们的电动直升机Taxi,计划在2023年底之前登陆新加坡。
如果这一计划如期实现,新加坡也将会成为全球第一个将电动飞机纳入本土公共交通的城市。
根据Eventbrite的销售页面显示,第一批空中德士券 已。经。售。空。
(图片来源:Eventbrite)
当然了,想搭次空中德士,并没有那么便宜。上图中的30欧只是10%的预约费用。届时15分钟的德士资费会是300欧,大约486新币(折合人民币约2,384元)。
Volocopter的第一步规划是为游客提供MBS 和新加坡河一带的观光服务,第二步再开拓不同金融区/商业区之间的通勤路线。
这家公司于2011年在戴姆勒(奔驰)和英特尔的支持下成立,曾在2017年拿过2,500万欧元的投资(折合人民币约2亿元)。
先后入局的投资方包括德铁(DB)、浙江吉利等。浙江吉利集团的李轶梵也是Volocopter 咨询委员会的董事委员。
Volocopter曾经多次得到过德国拜仁州基社盟(CSU)政党领袖Dorothee Bär的盛赞,称他们是德国作为全球技术领先者的“重要希望”。
基社盟(CSU)是基民盟(CDU)的姐妹政党,默克尔即来自CDU。德国人把这两者视为同一个“联盟党”,和德国社会民主党一起,是德国政坛上轮流或联合执政的两大党派。
这个计划要实施落地,该公司还需要得到新加坡民航局(CAAS)和欧洲航空安全局(EASA)的批准。这两个监管机构最近才达成了合作协议,Volocopter获得批准的前景也非常乐观。
(图片来源:Volocopter官网)
在新加坡,Volocopter已经布局了两年之久。
早在2018年底,Volocopter就宣布,将在新加坡交通部(MOT)、新加坡民航局(CAAS)和新加坡经济发展局(EDB)的支持下,于2019年下半年进行试飞。
2019年1月,该公司在新加坡开设了办公室。
2019年10月,Volocopter在金沙一带完成了首次试飞。
根据在阿联酋、德国、新加坡等地反复1,000次试飞收集的用户反馈,Volocopter 在此前两款型号的基础上进行了修改,决定将第三个型号Volocity投产。
Volocity的飞行距离可以达到35公里,飞行速度每小时110公里,可以容纳两名乘客和合理重量范围内的手提行李。
那么,在新加坡的小伙伴们,你会愿意搭乘Volocity飞一下吗?
- 全文结束 -
往期文章
欧美数字领域“贸易战”一触即发,拜登也可能无法阻止?
跨大西洋关系的五大要点
5人团队,A轮想融2600万,一不小心来了22个亿,这家欧洲人数规模最小独角兽是干嘛的?
在酒店业,厨房的利用率一般只有10%,共享厨房则可以 7 X 24 分批出租
最新欧盟反垄断执行方案,互联网不再有“入口”
今天的干货特别多,拿去直接写PPT不谢!
评论