病急乱投医：日本海军高速舰队给油舰的航空化

在现代海战中，当舰队在远离陆地基地的大洋深处作战时，能够伴随舰队行动，为战斗舰艇补充燃料的舰队给油舰是一种非常必要的辅助舰船，此类船只具备与作战舰艇相当的巡航速度和强有力的海上补给能力。在日本海军中，给油舰按正式舰艇类别区分归入特务舰，具有16节以上的航速和纵向、横向燃油补给设备，同时还兼有食品、淡水等物资的补给能力。舰队给油舰通常舰体宽大，又有一定的航速，非常适合加装航空设施用于搭载飞机，因此日本海军将这一舰种也当作航空母舰的辅助力量，并计划在战时将部分给油舰改装为航空母舰，例如在丸二计划中建造的2艘"剑埼"级给油舰就是按照航母预备舰来设计的。此外，日本海军还设想在保留给油舰功能的基础上，为其搭载舰载机，使之成为航母辅助舰，不过这一想法仅在一艘舰上得以实现，这就是"速吸"号（Hayasui）。

载机给油舰"速吸"和"鹰野"

早在八八舰队时代，日本海军就迎合作战舰艇燃料重油化的趋势，建造了一系列舰队给油舰。但是自1924年"鸣户"号建成服役后，在十几年时间内竟没有新建一艘专业舰队给油舰，以至到太平洋战争爆发前夕仍然使用大正时代遗留下来的老旧给油舰和由民间商船改装的特设给油舰承担远洋燃油补给任务，这些舰船受性能限制，在伴随高速机动的航母部队行动时存在困难。造成这种状况的原因是，在条约时代日本海军集中精力设计建造用于舰队决战的作战舰艇，没有余力扩充辅助舰船，虽然在丸二计划中建造了两艘"剑埼"级舰队给油舰，但后来被改建为潜水母舰和航空母舰。为了更新老旧的舰队给油舰，日本海军在1941年11月的丸急计划中决定建造4艘18000吨级的给油舰，建造番号为第304～307号舰，分别被命名为"风早"、"韩崎"、"速吸"和"稻取"号。由于开战在即，时间紧迫，日本海军直接收购了播磨造船厂在1941年9月开工的一艘万吨级油船，作为舰队给油舰进行建造，成为"风早"级首舰。

■"风早"号给油舰侧视线图，日本海军计划建造4艘同型舰，仅建成2艘。

在"风早"号建造期间，日本海军就计划为其装备飞机弹射器，搭载水上飞机用于侦察和反潜警戒，不过最后没有实现。"风早"号仍然作为一艘普通给油舰竣工，标准排水量18300吨，航速16.5节，装备120毫米高射炮3门、25毫米机关炮6门，装载重油10000吨、轻质油1000吨和供小型舰艇补给的淡水、粮食，是一艘性能优良的远洋补给舰，其强大的补给能力通过下述事实就能够得到有力的证明："阳炎"级驱逐舰的重油搭载量是622吨，一艘"风早"级的储油量就足以将16艘驱逐舰的重油舱灌满，这可是整整一个水雷战队的规模！

"风早"级的二号舰"韩崎"和四号舰"稻取"都被取消建造，仅三号舰"速吸"号得以建造，但在设计上发生了重大的改变，即加装了航空设备，具备飞机搭载能力，成为一艘真正的燃油补给舰兼航母辅助舰。"速吸"号的设计变更是在中途岛海战后日本海军急于增强航空兵力的背景下进行的，其船体基本沿袭"风早"号，但舰桥向前移动，在船体中部设置长约35米、宽约17米的航空甲板，高出上甲板约5米，在航空甲板右前方舷侧装有一部飞机弹射器，最初计划搭载7架零式三座水侦（常用6架、备用1架），其意图是在伴随航母机动部队行动时能够承担一部分侦察任务和反潜警戒任务，以便航空母舰将更多的舰载机用于发起攻击。然而，日本海军并不满足，他们希望加强"速吸"号的进攻能力，使之成为航母的辅助兵力，因此其舰载机后来变更为正在研制中的16试舰攻"流星"，搭载数量不变，仍为7架，可以装载6枚500千克炸弹或12枚250千克炸弹。

■"速吸"号给油舰侧视线图，载机量为7架。

由于加装了航空设备，"速吸"号的补给能力有所削弱，燃料装载量下降为9800吨重油和200吨轻质油，此外还能装载750吨淡水、供2800人两周食用的蔬菜和供1100人一月食用的粮食。与"风早"级相比，"速吸"号的自卫武器有所增强，在舰首和舰尾各装有一座89式40倍径127毫米双联装高射炮，在舰桥两侧各有一座25毫米三联装机关炮，在舰尾高射炮后方高处的平台上还有一座25毫米双联装机关炮。"速吸"号的动力装置与"风早"号一致，装有1台石川岛式减速齿轮蒸汽轮机和2座舰本式21号重油专烧锅炉，单轴推进，输出功率9500马力，航速16.5节，自身装载重油量为2000吨，续航力9000海里/16节，编制员额为301人。

"速吸"号给油舰性能数据

建造厂家：播磨造船厂

舰籍归属：佐世保镇守府

施工情况：1943年2月1日开工，1943年12月25日下水，1944年4月24日竣工

排水量：标准排水量18300吨/常备排水量20000吨

主尺度：全长161米，宽20.1米，吃水8.38米

动力装置：1台石川岛式减速齿轮蒸汽轮机，单轴推进

2座舰本式21号重油专烧锅炉

输出功率：9500马力

最高航速：16.5节

续航力：9000海里/16节

燃料搭载量：重油2000吨

补给能力：重油9800吨、轻质油200吨、淡水750吨、

蔬菜2800人两周份、粮食1100人一月份

主要武备：89式40倍径127毫米高射炮4门（2×2），25毫米机关炮8门（3×2、2×1）

舰载机数量：7架（常用6架、备用1架）

航空设备：弹射器1部，航空甲板35×17米

舰员数量：301人

作战经历：1944年6月马里亚纳海战

最后结局：1944年8月19日在吕宋岛西北海域被美军潜艇击沉。

■"速吸"号给油舰高精度模型，比例为1/700。

在中途岛海战之后几个月的"航母恐慌期"中，日本海军巴不得将所有大型舰船都装上飞行甲板，当成航母使用。在1942年6月修订的改五计划中，除了建造20艘大中型航母外，还列入15艘搭载飞机的舰队给油舰，其中7艘是"速吸"号的同型舰，建造番号为第5381～5387号舰，其余8艘为"鹰野"级给油舰（Takano class），建造番号为第5388～5395号舰。"鹰野"级继承了"速吸"号的设计思路并发扬光大，在其舰桥后方铺设更长的航空甲板，几乎一直延伸到舰尾，使其载机数量比"速吸"号多出一倍，达到14架，同样利用舷侧的弹射器起飞。"鹰野"级的标准排水量为15600吨，航速为20节，预定8艘同级舰全部在三菱长崎造船厂建造。可以想见，如果全部15艘载机给油舰都能建造完成，加上"速吸"号，总共可以搭载168架舰载机，相当于3艘大中型航母的攻击力量，从纸面上看的确是非常可观的。但是，无论从日本的造舰能力来说，还是从战争的发展趋势而论，改五计划都是一个永远无法实现的天方夜谭，最后所有载机给油舰的建造计划均在1944年5月5日取消。

■"鹰野"号给油舰侧视线图，载机量为14架。

载机给油舰与"飞石战法"

无论是"速吸"号还是"鹰野"级，都没有安装供舰载机降落的飞行甲板，其搭载的飞机在弹射起飞后，只能在其他航母或陆基机场降落，所以在作战时必须与航母相结合。关于载机给油舰的运用，在日本海军的构想中是以"飞石"战法为前提的。这种战法就是将"大凤"级重装甲航母置于易受敌舰载机攻击的前方，充当中继基地，而其他航母及载机给油舰位于敌航母攻击范围之外的后方海域，舰载机以轻装状态从后方航母及给油舰上起飞，在重装甲航母上补充油弹后再出发攻击敌舰队，日军美其名曰"飞石"战法。这种作战模式以延伸舰载机攻击距离和确保机动部队主力安全为特征，虽然看似合理，但实际上由于海战双方位置不断处于变化中，加上无论怎样防护航空母舰都很难在防御上做到万全，所以实际运用起来将非常困难。有鉴于此，日本海军早在1938年就舍弃了这一设想，并制定了以大型重装甲航母为未来标准航母的方针。

■绘画作品——1944年6月向马里亚纳出击的"大凤"号重装甲航母，该舰的首次实战即被一枚鱼雷击沉。

然而，当战争爆发时，日本海军仅有的大型重装甲航母"大凤"号才刚刚开工，在中途岛海战后制定的改五计划中又以轻防御的"云龙"级中型航母为核心，将航母机动部队统一为重装甲航母的设想根本无法实现，加上低速商船改造航母的存在和改五计划中大批建造载机给油舰，"飞石"战法得以复活。日本海军计划以"大凤"、"信浓"和5艘改大凤型航母构成前线机动中继基地群，将载机给油舰和其他航母编为机动部队本队，实施远距离攻击。然而，战局的恶化速度大大超出日军的预想，"大凤"号建成三个月就在马里亚纳海战中战沉，"信浓"号更是异常短命，处女航即遭潜艇暗算沉没，至于5艘改大凤型航母一艘都没有开工，"云龙"级也仅有3艘完成，所以运用"飞石"战法的设想最终化为泡影，即使载机给油舰大批服役也难以发挥预想的作用。

■1944年8月19日，美军"蓝鱼"号潜艇在击沉"速吸"号时拍下的该舰遗照，这可能是该舰存世的唯一影像资料。

日本海军唯一建造完成的载机给油舰"速吸"号于1943年2月1日在播磨造船厂开工，同年12月25日下水，1944年4月24日竣工，舰籍归属佐世保镇守府，编为中太平洋方面舰队附属舰，首任舰长是杉浦经三郎海军大佐。"速吸"号竣工后先在濑户内海西部进行训练，曾在5月5日与伊-155号潜艇发生冲撞事故，随后前往菲律宾，编入第1机动舰队的补给部队，参加了6月间的马里亚纳海战，在美军空袭中被炸伤。修复后"速吸"号作为一艘油船从事本土和南方占领区之间的石油运输，于1944年8月加入从门司港驶往新加坡的Hi-71运输船队，在8月19日凌晨3时20分在吕宋岛西北维甘城（Vigan City）以西海域遭到美军"蓝鱼"号潜艇（Bluefish，SS-222）的攻击，被两枚鱼雷命中，于5时左右爆炸沉没，位置在北纬17度34分、东经119度24分，于1944年10月10日除籍。在其短短四个月的服役经历中，"速吸"号没有留下搭载飞机的记录，其实际功效也就无从判断了。

根据日本海军舰船命名规则，包括给油舰在内的特务舰以海角、海峡、水道名称命名。给油舰"速吸"一名源自濑户内海西南口的速吸濑户，是对丰予海峡的美称，这条海峡位于四国岛佐田岬和九州岛佐贺关半岛关埼之间。"鹰野"一名出自青森县津轻半岛东北部的高野埼，但在日本海军的海图中将此处记为鹰野埼。

■"速吸"号给油舰的一张模型封绘图，由模型厂商青岛社出品，编号01211，比例1/700。日本海军病急乱投医造就的"油船航母"，成为战后模型爱好者们所青睐的特殊舰型。

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