共享单车“搭上”区块链 新加坡版oBike：用户骑车，就能得币

与国内小黄车 ofo 一样“热闹”，近日，新加坡类似运营模式的本地共享单车品牌 oBike 也动作频频。

去年年底，新加坡共享单车品牌oBike发表声明，宣布将与区块链平台波场(TRON)合作，于2018年第一季度推出自有的加密货币oCoins。本周，oBike 已然兑现自己的承诺，oCoins 目前已开始对私募机构开放，同时，使用 oBike 的用户可以通过骑自行车获得 oCoins。

根据oBike的声明，oCoins将成为oBike新的奖励和积分系统支柱，从而让用户能够使用oCions代币支付他们的骑行费用，并使用代币为他们的oBike钱包充值。用户在骑自行车时也将会得到代币奖励。他们骑得越久，奖励的代币就越多。

使用场景方面，oCoins除了可以用于支付骑乘费用，也可以用于任何波场联盟应用，包括音频内容社区陪我和直播应用Uplive。

换句话说，oCoins能否得到用户认可最终还是要取决于波场币的价值。因为对用户来说，使用oCoins支付骑乘费用并不新颖，还有些麻烦。但如果oCoins和波场打通就不一样了，这意味着oCoins的市值也会随着TRX(波场的流通货币)上下浮动。

根据公开信息显示，波场(TRON)是一个允许每个内容创建者自由地发布、存储自己的数据，从而形成一个去中心化的在线内容娱乐生态系统。

这么说可能很难理解，但按照波场创始人孙宇晨的表述，波场其实就是想要利用分布式做一个去中心的微博，任何人都无法在波场协议里做出封号或删除内容等行为。

过去的一年，孙宇晨和他的波场先后被外界以没有产品、白皮书假大空等理由提出质疑。但是，就算在这样的争议下，波场的流通货币TRX仍然越走越高，截止2018年1月5日，波场币的市值甚至已经跻身加密货币市值排行榜第八位。

想必oBike搭上波场也是看上了波场过去这一年亮眼的数据。

然而，这样的合作到底又有几分创新呢?可以看到，oBike仅仅只是发行货币，对区块链真正核心的去中心化应用没有任何更多的探索，对于波场的内容协议也无法直接应用。最大的可能就是oBike官方寄希望于搭上区块链这趟快车拉高企业估值。

而对波场来说，oBike并非是一个娱乐应用，也就并不能成为孙宇晨娱乐帝国里的一块拼图，所以，这次合作对波场来说也不具备很大的战略意义，其最大的价值就是让波场有机会触达到oBike所拥有的那1000万用户。

换句话说，共享单车又一次被当做推广虚拟货币的工具了。

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