F1日本大奖赛前瞻：决赛圈了！维斯塔潘本周有望卫冕

铃鹿（SUZUKA）赛道，位于日本名古屋市和大阪市中间，是F1的著名举办地之一，见证了许多经典的时刻。上一次举办F1日本大奖赛是2019年，三年后，F1再次回归日本。这一次又会有怎样的故事发生呢？

维斯塔潘有望卫冕世界冠军

新加坡站是维斯塔潘的第一个“冠军点”，前提是他必须拿下第一。然而事实没有按照预想的那样发展，用他自己的话，他度过一个“糟透了”的周末。

但维斯塔潘已经领先勒克莱尔104分，领先队友106分。本周他有更大的机会卫冕，如果他能夺得分站冠军+最快圈，便可直接锁定。除此之外，他也有许多种情况可以完成卫冕。

当然，最坏的情况是，如果维斯塔潘自己没能取得前6位的排名，那么冠军的悬念将继续留到美国大奖赛。

预算帽的争议

新加坡大奖赛期间，一些有关预算帽的争议引发了广泛的关注。据称，某些车队在2021年超出了预算帽所规定的上限。

国际汽联将于下周一发布关于2021年财务规则的认证，届时将会指出哪些车队遵守了规则，而哪些车队没有。但关于预算帽，本周一定会有更多的讨论。

车手市场新动向

近期，车手市场一直暗流涌动。人们慢慢不再讨论尼克·德弗里斯和威廉姆斯的未来，另一位威廉姆斯青训车手洛甘·萨金特则开始受到关注。

更广为流传的是德弗里斯将去往红牛二队取代加斯利，而加斯利将转投Alpine，但一切亟待确认。

同时，关于里卡多的未来以及哈斯第二个席位的讨论也从未停止，因此，当我们进入赛季最后两个月时，一切还有待观察。

雨水充沛的周末

根据天气预报，周五和周日有较大概率降雨。周五全天预计以多云和降雨为主，一练和二练可能会在湿地条件下进行，降水概率60%。

而在周日，正赛期间预计是干地，但不排除当地时间下午后半段会有降雨，降水概率40%。新加坡之后，我们会再次度过一个雨战周末吗？

历史战绩

杆位方面，舒马赫保持着铃鹿赛道最多的杆位纪录（8次），汉密尔顿在其之后（5次）。迈凯伦是获得日本大奖赛杆位最多的车队（9次）。

冠军方面，舒马赫是历史上在铃鹿赛道夺冠次数最多的车手（6次）。现役车手中，只有汉密尔顿、博塔斯、维特尔、阿隆索曾在这里站上最高领奖台。

迈凯伦同时也是在日本大奖赛中夺冠次数最多的车队，一共有9次，其次是法拉利车队（7次）。混动时代里，梅赛德斯车队赢得了每一场日本大奖赛。

本站轮胎

本站比赛倍耐力提供的轮胎配方是C1作为硬胎、C2作为中性胎、C3作为软胎的轮胎组合。

本赛季不包含冲刺赛的比赛周末中，各位车手分配到的各配方轮胎数量都是2套硬胎、3套中性胎、8套软胎。

数说F1日本大奖赛

● 自2014年小林可梦伟以后，首次有日本车手在日本进行比赛。角田裕毅将迎来他生涯的第一次主场。

● 铃鹿赛道举办过的日本大奖赛次数超过任何其它赛道。富士赛车场只在1976年、1977年，以及2007年和2008年举办过四次。

● 汉密尔顿和阿隆索各自在富士赛车场和铃鹿赛道上都取得过冠军。

● 周五的二练将延长至90分钟，多出的30分钟用于进行倍耐力轮胎测试。