中国最长国际直飞航线之一美国洛杉矶直飞广州
发文之前，机长还是想和大家声明一下，机长标题中的最长和之一并不矛盾，因为中国很多国际航线距离都非常长，例如中美，中欧，中非等航线。加之现在国外疫情严重，国际航班大量停飞，国际航班量很少。所以统称他们为最长也合乎情理，希望大家能够理解。
洛杉矶至中国航线此前我已经陆陆续续讲了几期，中国这边的城市有上海，深圳，北京等。当然，洛杉矶直飞中国的航线还有洛杉矶至南航运营基地的广州。南航作为亚洲最大的航空公司，超过800架飞机的规模，在全世界也是名列前茅。在全球疫情的大背景下，南航也是中国为数不多的还在执飞中美航线的航空公司。
由于美国疫情始终得不到有效控制，中美之间很多航线依旧停航，很多停航时间都超过一年。中国方面又控制得很紧，运气不好，航班飞一趟，就要被熔断数周，原来很多执飞中美航线的航空公司都已经退出。中国这边目前还在飞中美客运以及货运航线的航空公司也就三大航等少数几家航空公司在执飞。而且在短期内这样的状况几乎不可能改变，美国方面疫情控制地实在糟糕。
北京时间4月24号，中国南方航空CZ328航班执飞了美国洛杉矶直飞广州的航线。飞机于4月25号抵达广州，下面我们就通过这趟班机来了解一下这条航线。
南航A380
CZ328航班飞行信息总体概括
航班号：CZ328，飞机编号B6140
起飞时间:北京时间4月24号14:51
到达时间：北京时间4月25号4:37
飞行距离：11640公里
飞行时间：13小时46分钟
起飞机场:洛杉矶国际机场
到达机场:广州白云国际机场
机型：空客A380-841
机龄：8.2年
座位数:506
上座率：满座
讲了几百条航线，基本上中国大陆目前在运营的机型绝大部分都讲过了，唯独最有名的两款飞机空客A380和波音747还没有讲过，这一期终于轮到A380了。最主要原因还是波音747和空客A380在中国的保有量实在太少了。
整个中国运营的2000多架飞机，只有区区南航的5架空客A380，而波音747目前也只有国航还在载客飞行，数量也不多，所以一直没有提到这两款飞机。这期不介绍城市，咱们介绍飞机——空客A380。
空客A380前世今生
空中客车A380是空客公司制造的全球最大的宽体客机。超越历史上任何一种客机。空客最早于1988年开始A380相关的研究工作，并于2000年12月19日投入107亿美元，正式启动A380的研制计划。
空客之所以要下决心研制A380直接原因，是用于对抗世界上最大的民用飞机制造商美国波音公司旗下的波音747。1970年1月首架波音747在美国泛美航空投入商业运营。而A380的商业运营时间是2007年10月25号，整整比747晚了37年。在波音747诞生的年代，747是当时世界上最大的宽体远程客机，在飞机的载客量，航程，性能等众多方面代表着当时飞机制造领域的最高水平。747一度垄断了跨洋跨洲的超远程航线。凭借其在当时无与伦比的优势，747受到了当时实力雄厚航空公司的大力青睐。波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年，直到A380投入商运。
波音747设计的总工程师乔·萨特由此也获得了由《飞行国际》杂志颁发的首届“飞行国际终身成就奖”。尽管距离747诞生已经过去了四十多年，但波音747的设计依然独树一帜，她永远是那么醒目和招眼。
国航波音747-400
时间来到了2007年10月15号，第一架A380交付于新加坡航空，并于10天后的10月25日正式投入商业运营，属于A380的时代正式开启。A380飞机本身无疑是非常成功的，A380是世界上最安全的机型之一。从2007年投入运营以来，没有发生过一次造成人员死亡的事故。
但好景不长，由于空客自身定位失误以及世界航空运输业市场发生变化，属于四发，高载客量的超大型飞机的时代已不在，以及压垮骆驼的最后一根稻草，A380全球最大用户阿联酋航空决定将A380的订单数从162架减少至123架。2022年也就是明年，阿联酋航空将接收最后一架A380。阿联酋航空将缩减A380的订单转化为订购更小的40架A330-900和30架A350-900飞机。2019年2月14号，空客官方不得不宣布A380将于2021年正式停产！
空客官方关于A380停产官方通知
今年3月17日，全球最后一架空客A380在图卢兹机场完成首飞，飞机上演了低空通场和左右摇曳机翼预示挥手告别。随后这架注册号为A6-EVS飞往汉堡完成最后的完工涂装工作。空客A380一共只生产了251架，波音747总产量超过1500架，A380产量只有其15%左右。不过，波音也在2020年宣布停产波音747。属于A380和B747的时代已经结束。
汉莎航空A380和波音747合照
中国方面，2011年10月14号，南航首架A380在法国图卢兹交付，10月15日抵达北京首都国际机场，10月17后开启商业运营，飞机编号B6136。此后南航又陆陆续续接收了5架空客A380。5架A380飞机编号依次从B6136-B6140。关于A380的故事就先说到这吧。
CZ328实时飞行数据
北京时间4月24号14：51，CZ328从洛杉矶国际机场24R跑道起飞升空。
24号15：20，起飞后29分钟后，飞机爬升至海拔10363米巡航高度，此时飞机速度833km/h。
15：20开始，CZ328开始进入巡航阶段，飞机维持在10363米飞行高度，飞行速度开始增加，最快一度达到了近1100km/h。
21：47，CZ328得到爬升指令，上高度至11003米，飞行速度有下降，在880km/h左右。
25号0：40左右。飞机从黑龙江东北部进入中国领空。
1：31，飞机再次爬升高度至11612米，飞行速度916km/h，此时飞机在吉林省上空。
1：32-2：17，飞机在11612米高度飞行，此飞行阶段飞机速度于903km/h下降至最低的850km/h。
2：22，CZ328再次下降高度至11003米，飞行速度892km/h。此时飞机已经飞到北京和天津河北三地交界处上空。
2：22-2：54，CZ328在11003高度飞行了半个多小时后，再次爬升。估计飞行员心里有点不乐意了，但只要是空管的指令，在绝大多数情况下，机组必须执行。
3：01，CZ328再次爬升至11612米，飞机在3：01的瞬时速度为898km/h。此时飞机已经进入河南省上空。
3：01－4：04，飞机又在11612米飞行了1个小时左右后，开始最后的下降。此时飞机即将进入广东省上空。
4：05，CZ328开始了最后的下降高度和减速，飞机正式进入降落阶段。
4：37，CZ328得到广州塔台落地指令，落地白云机场20L跑道，随后脱离跑道跟随引导车滑入147停机位，白天机场的147机位是靠廊桥的，乘客可以从廊桥直接下机。而且A380停靠的机位以及配套的廊桥都是专门设计的，一般普通机位和廊桥无法满足A380的保障需求。
南航A380停靠白云机场远机位
飞机飞行大致路径
飞机飞行路线大致为从洛杉矶起飞后往西北方向飞行。在沿着美国西部海岸线短暂飞行后，飞机进入西北太平洋上空靠近加拿大西部沿海。随后飞机穿越阿拉斯加东南部上空，进入白令海峡。短暂飞行穿越白令海峡后飞机转向西南方向飞行，进入俄罗斯远东地区。
CZ328航线图前半段
在陆地上空飞行了一段时间后，再次进入鄂霍次克海上空飞行，飞离鄂霍次克海后进入陆地上空，最后从中国东北的黑龙江入境中国。随后飞机陆续飞过黑龙江，吉林，内蒙古，辽宁，河北，北京，河南，湖北，江西、湖南后进入广东，最后落地广州白云机场。这其中有很多省份飞机只是擦过，并不是整个穿越，比如辽宁，江西等。
CZ328航线图后半段
下图是南航A380集体空乘人员在飞机商务舱合影留念。
南航空乘
以下是空客A380相关数据参数，供大家参考。
载客量：555（3级客舱布局） 644（2级）853（1级）
长度：72.75米
翼展：79.75米
高度：24.09米
机翼面积：845平方米
轮轴距： 31.88米
外机身宽度：7.14米
空重：277吨
最大起飞重量： 575吨
载货量：84吨
载油量：310000 升
巡航速度：0.85马赫
最大巡航速度：0.89马赫
实用升限：13100 米 （43,000英尺）
起飞滑跑距离： 2900米左右(实际距离根据飞机起飞重量而定)
航程： 15700公里
发动机：GP7200或Trent900
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