四川出发 一路向南·马来西亚篇①｜当“中国速度”遇上“大马下午茶” 川企出海的难与甜

开篇语

在海上丝绸之路的故事里，郑和七下西洋是最为恢弘壮丽的篇章之一。七百多年前，中国人郑和带领的庞大船队乘风破浪，浩浩荡荡地穿越马六甲海峡，从碧蓝的“南洋”驶向浩瀚的“西洋”，在西亚和东非留下了自己的足迹。

今天，中国的船队依然密集往来穿梭于马六甲海峡。但与七百多年前相比，循着这条海上丝绸之路，越来越多的人加入这支队伍。

数据显示，2017年，东盟是四川仅次于美国的第二大贸易伙伴，东盟进出口总额也达到了898.41亿元。

一路向南！封面新闻记者沿着“蜀身毒道”前行，感知着这条古丝路沿线的文明。我们探访位于中南半岛的泰国、"孟中印缅经济走廊”、“中巴经济走廊”沿线的川人川企；我们奔赴粤港澳大湾区，去见证大湾区与四川的紧密联系与深度合作。

此前，我们已经探访了古南丝绸之路、东南亚陆上丝绸之路之泰国。循着商机与生机继续前行，从今天起，我们将探访马来西亚与新加坡，穿越马六甲海峡，为你讲述精彩的南行故事。

南行之路上，我们观察 “中国速度”与“大马下午茶”怎样碰撞融合？植入新加坡“基因”的四川产业园区前路何在？

通过走访、对话、追问，我们忠实记录并发现“中新双边合作机制”和“中国—东盟框架合作”下的新机遇;一路向南，我们去寻找四川突出南向的最大公约数，揭开四川一路向南的财富密码和发展商机。

封面新闻记者 张想玲 赵雅儒 摄影雷远东 马来西亚报道

位于马来西亚的马中关丹产业园区

当"中国速度"遇上"大马下午茶"

远渡重洋，川企“出海”的难与甜

翻开世界地图，一大片蔚蓝的中国南海海域，将马来西亚切分为东马和西马两个片区。其中，西马北衔泰国北部，南隔柔佛海峡与新加坡相望，更确切来说是一个半岛；东马在婆罗洲北部，更是一个非常大的岛屿。

位于马来西亚的马中关丹产业园区

过去两年多时间，身处在西马东西海岸的唐晓军和周亮一个奋斗在东海岸的马中关丹产业园，一个在西海岸的马六甲小城紧锣密鼓追赶工期。他们彼此并不认识，却有一个共同的身份—项目经理。

在“一带一路”倡议下，中资企业纷纷扬帆出海，正是在这样的背景下，中国十九冶的项目经理唐晓军和中建三局的项目经理周亮不约而同在马来西亚相遇。当“中国速度”遭遇大马文化，碰撞出什么样的故事？在四川南向开放之路上，又将有什么样的借鉴？8月初，华西都市报-封面新闻记者到访马来西亚，通过走访企业、对话专家，聚焦开放和发展，为四川南向开放取经探路。

A、中国速度

历时2年多

川企承建马来西亚最大钢厂项目从一片沼泽中崛起

从马来西亚首都吉隆坡驾车约3个小时，就是此行的第一个目的地—马来西亚彭亨州首府关丹。对于很多中国人来说，提起彭亨州最熟悉的莫过于近年来新兴起的旅游和避暑胜地—云顶。四川遂宁人唐晓军却对彭亨州另一个地方了如指掌—马中关丹产业园。作为中马两国领导人直接倡议并亲自推动的政府间重大合作项目，该项目被列为国家“一带一路”规划重大项目之一。

四川成都的中国十九冶中标马中关丹产业园350万吨钢铁项目经理唐晓军

马中关丹园区规划面积12平方公里，一期6平方公里地块基本被入园企业填满， 二期三期正在积极推进中。

2016年，总部位于四川成都的中国十九冶中标马中关丹产业园350万吨钢铁项目，这个项目既是产业园一期首个入园项目，也是十九冶在马来西亚承建的首个海外项目。

在十九冶拥有近三十年工作经验的唐晓军受命成为了项目经理。 “刚接到消息的时候，说实话心理压力还是挺大。”唐晓军说，一方面，项目本身的重要性不言而喻，由联合钢铁（大马）集团公司投资兴建的这个钢铁项目的定位不仅是马来西亚最先进的大型联合钢厂，更要求在整个东南亚范围内都极具竞争力，辐射整个东盟区域内的高端钢材市场。十九冶负责的是其中棒材、线材生产线等核心部分的建设。另一方面，这也是唐晓军个人的第一个海外项目。哪些材料需要从国内运来，在当地就可以买到，当地工人能否满足项目的施工要求？与国内做项目截然不同的环境衍生出来的问题也五花八门，作为项目现场“总指挥”的唐晓军更是不敢掉以轻心。为此，2016年6月19号，在工程开工前，唐晓军一个人飞到了马来西亚，花了几天时间提前去“踩点”。

联合钢铁(大马)集团公司生产车间

留给唐晓军的时间并不多。2016年6月21日，项目正式开工。唐晓军和中国十九冶的施工团队，从此开启了全速前进的施工期。行走在产业园，几排在中国工地随处可见的板房，就是350万吨钢铁项目的承建方项目部。高高挂着的“西部铁军中国十九冶”九个汉字在某一刻会让让人置身在国内的某个工地，迎面而来的几张异国工人面孔又会将你瞬间拉回现实。从项目开工到现在，唐晓军和中国十九冶的施工团队驻扎在此，奋斗在一线，项目上最多时有2000多名工人。直到项目基本告一段落，上个月3号，唐晓才有机会第一次飞回中国，回家看望阔别两年多的家人。

2017年底，联合钢铁厂项目第一条生产线的棒材及高速线材试产成功。350万吨钢铁项目生产线高速运转，线材、卷材正在源源不断地被生产出来，厂房门口往来的载货卡车进进出出地将这些“新鲜出炉”的钢材运往东盟各地。而事实上，早在几年前，这里还是一片沼泽地。

从一片沼泽和丛林中崛起，“中国速度”让人侧目和惊叹。 唐晓军团队的施工速度得到业主方的极大点赞。“真是没想到，比我们预想中快了非常多。”联合钢铁（大马）集团公司项目副总指挥胡玖林告诉封面新闻记者。

联合钢铁(大马)集团公司项目副总指挥胡玖林

自诞生之初，马中关丹产业园就备受瞩目。它不仅是中国在马来西亚设立的第一个产业园区，也是马来西亚政府重点扶持的第一个国家级产业园区。在设计思路上，马中关丹产业园与位于广西省的中马钦州产业园组成了中马“两国双园”。两个产业园分别以关丹港和钦州港为切入点，同时都以临港产业园为核心，遥相呼应。 胡玖林坚信，未来马中关丹产业园的发展不仅于此，越来越多的中国企业会到这里来。

从地理位置来看，马中关丹产业园距离关丹港只有5公里，距马来西亚首都吉隆坡200公里，关丹港到钦州港航班时间只需要3天，是直接通航钦州深水港（航程仅为三天）和其他中国南部港口的最优位置。目前为了支撑马中关丹产业园的发展，关丹港正在进行改造升级，兴建新的深水港。并且，关丹地区本身也是马来西亚石油化工产业的聚集地，众多跨国企业在这里运营已久，与产业园天然具备潜在的协同发展效应。

胡玖林告诉记者，在政策方面，马中关丹产业园属于马来西亚经济特区中的“特区”，彭亨州本身就属于马来西亚东海岸经济特区，产业园还拥有当地政府给予额外优惠的政策，如入园企业将享有15年企业所得税全免以及土地价格优惠等政策。众多因素叠加下，马中关丹产业园正在成为中国企业在马投资的新高地。

作为建设者的十九冶已经率先收获了这块新热土带来的“红利”。以马中关丹产业园的项目为原点，十九冶开始辐射周边市场，后续又承建了关丹港新深水码头项目钢结构、设备、电气等安装调试项目，项目已陆续进入尾声。新的“中国速度”还在不断在马来西亚这片土地上发生。

B、大马人的下午茶

招聘启事挂了两个月只来了5个人

为项目进度焦虑 前后走了四个生产经理

如果说“唐晓军”所率领的川军在西马所创造的成绩，是“中国速度”的典型缩影。那身在连通太平洋和印度洋的咽喉要道的马六甲小城的周亮，在引领“中国速度”的同时，也遭遇了很长一段时间的“磨合期”。

马六甲印象歌剧院

马六甲印象歌剧院是中马两国在推动“一带一路”倡议下首个落地的文化项目。项目投资超过3亿人民币，总建筑面积6.88万平方米，是东南亚最大的单体公共建筑，投用后，可同时容纳2000名观众。

历时两年多，在以周亮为代表的中方团队的努力下，今年7月项目高标准完成了交付要求。 2018月7月7日，歌剧院首次迎来公映。坐在台下的周亮一边用微信向远在中国的家人实时传输现场的视频，一边忍不住感慨，“太不容易了，太不容易了。”

马六甲印象歌剧院

作为印象歌剧院项目的项目经理，2016年2月17日，东北人周亮首次来到了马来西亚的马六甲小城。作为何亮的第一个海外项目，这位经验丰富的项目经理激情满满。不过，很快就尝试到了“挫败感”。“你知道我是什么感觉吗？双拳打棉花，有劲使不上的感觉。”周亮告诉记者，由于项目招不到人，筹备的前两个月，整个项目只有3个人，加上他，一个员工还有一个司机。

马六甲印象歌剧院项目负责人周亮

他曾试图在当地的报纸和网络上挂出了招聘企业，两个月内收到了20个人来询问。有人打电话来，由于不了解中国企业，后来就再也联系不上了。到了4月份，终于把人手招齐了。项目如期开工，新的问题出现了。

某天，例行巡视的周亮在工地发现，工地的塔吊突然停了。工人们停了下来，三三两两聚在一起，并没有人在工作。工作时间出现这种情况，这让何亮很费解。后来有人告诉他，在马来西亚，每天上午的10：00到10：30，下午的3：00到3：30，是马来西亚人雷打不动的休息时间。人们聚在一起，喝喝茶，聊聊天，当地人称之为“茶歇”。

做工程做了十几年，第一次和当地人的“茶歇”相遇，这让周亮觉得新奇的同时，也倍感到了压力。“在中国做工程，为了赶工期，恨不得争分夺秒。”周亮说，马来西亚人闲适的工作态度，让他觉得受到了极大的冲击。

一方面是马来西亚人的工作节奏，另一方面是施工工期的紧迫感。项目党委书记丁龙君透露，由于对工作的不适应，中方先后更换了3、4个生产经理。压力之下，连周亮都坦承，“快疯了”

既然不能改变现状，焦头烂额的周亮决定在两种节奏之间能找到平衡点。

周亮觉得，既然要一起合作，那就在尊重对方文化，让别人了解自己，了解中国的节奏。在相互理解的基础上找到双方的舒适区。他尽量利用每天的茶歇和本地人聊天，和他们打成一片。凡是承诺给员工的说法，一定要执行到底，从而建立起中资企业在当地人心中的信誉和口碑。

马来西亚当地人喜欢旅行，一到周末和公共假期是不工作的。周亮就想了个折中的办法，休假的工人，提前一个月前就要安排人员交接工作。在中方团队的影响下，当地工作对中资企业的信任度越来越高。遇到加班，也都表现了极大的配合度。

从刚刚到来的孤立无援，到磨合期的焦头烂额，来到马来西亚两年多，周亮已经可以游刃有余的掌握当地人的节奏。“这应该是双方文化的一个相互融合的过程。”在何亮看来，中国速度和马来西亚文化并不是矛盾的，或者是对抗的，最重要的是要相互沟通，相互理解，从而在两者之间找到平衡。

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