海外 | 戴森搁浅后，新加坡市场将迎现代加入，新工厂10月动工
文：懂车帝原创 张屹鹏
[懂车帝原创 行业] 日前据《海峡时报》报道，现代将于2022年开始在新加坡生产电动汽车。据悉，这家装配工厂原定于5月启动建设，但由于疫情原因不得不推迟。
据消息人士透露，现代新加坡工厂占地2.8万平方米，年产能为3万辆，预计将于今年10月开始施工。值得一提的是，这是40年前福特退出新加坡市场以来，该地区诞生的首家全新汽车工厂。
此前韩国现代汽车集团董事长郑义宣曾表示，现代和起亚两大品牌的目标是到2025年销售100万辆电动汽车，在五年后全球市场份额要达到10%以上。8月10日，现代汽车还发布了旗下纯电动汽车全新专属品牌IONIQ。
谈及新加坡的电动汽车布局，就不得不提已经搁浅的“戴森项目”。
2018年，戴森宣布选址新加坡开设工厂，而非中国。根据此前的规划，这家工厂预计会在2020年建成投产，为此戴森已在新加坡雇佣了1100名员工。此外，戴森已在英国注册新的商标“Digital Motor”。按照计划，戴森电动车的初期年产能设定在5000辆。
但在去年10月，戴森创始人詹姆斯·戴森（James Dyson）宣布，正式放弃电动汽车项目。
根据新加坡政府的规划，为了应对气候变化，新加坡计划到2040年分阶段淘汰传统燃油车，向电动汽车方向发展。同时，新加坡还计划到2030年，将公共充电基础设施从现有的1600个扩展到2800个。
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