油价围绕苏伊士运河疏通展开博弈 多头乘风更胜一筹

后市观点

被堵塞的运河终于疏通，一度让油价大幅下挫，但市场反应已经明显不及当时被堵塞时兴奋，昨天的原油价格上下波动，盘中又呈现出了纠结的走势，很多人对此表示头晕，多头空头相互博弈，多次下杀和向上拉回，显示出了价格极强的韧性。宏观市场也变得相对乐观起来，道琼斯指数再次刷新历史新高，同时美元指数也有所上行，但这并不妨碍商品和股市的反弹。相比较而言，SC价格盘中表现略微偏强，整体的市场又回到了乐观的情绪当中。

现在的原油市场，在等待欧派克会议的最新指引，本周四，欧佩克将会举行新一轮的会议，以决定5月份的原油产量。从现在的情况来看，5月份大幅增产的可能性也不会很大，沙特很有可能会继续延续自愿减产的措施，自愿减产的额度可能会有所降低。会议中我们要注意非欧佩克国家对于产量的态度，以俄罗斯为首的国家是否会继续进行大幅度的减产，毕竟现在美国的原油产量已经有快速恢复的苗头，欧派克+已经不能够安心的进行减产以支撑油价，竞争对手的实力正在不断显现，全球范围内的囚徒困境开始加剧。油价看似重新回到多头的控制下，但接下来这段时间原油价格大概率还是会继续有震荡反复的动作，等待欧佩克会议的进一步指引。

每日动态

【1】WTI主力原油期货收涨0.84美元，涨幅1.38％，报61.56美元/桶；布伦特主力原油期货收涨0.76美元，涨幅1.18％，报64.92美元/桶；INE原油期货收涨1.07％，报395.9元。

【2】离岸人民币（CNH）兑美元报6.5732元，较上一交易日纽约尾盘涨362点，盘中整体交投于6.5328 -6.5837元区间。

近期要闻

【1】高盛跟全市场“唱反调”：美元还会继续跌；随着美债收益率持续飙升，市场对美元升值的预期也越发浓烈，但高盛则坚持认为，美元还会继续跌。高盛看空美元的理由主要有三点：首先，从目前市场定价来看，对美联储加息的预期比相较于高盛的预期更对鹰派；但高盛预计，首次加息直到2024年才会发生，美联储官员的中位数预期也是如此；其次，高盛预计明年大多数经济体的GDP将强劲增长，因为它们都将受益于疫苗接种后的经济正常化，而不仅仅是美国；高盛经济学家预计，在未来四个季度，美国的GDP增长率为7.4％，欧元区为7.1％，英国为11.6％；第三，从自下而上的角度来看，高盛对人民币持积极看法，人民币占美元贸易加权货币篮子的14％，这在一定程度上削弱了高盛对美元前景的乐观看法

【2】长赐轮脱浅，苏伊士运河恢复通行希望升温；海运服务供应商InchcapeShipping Services表示，造成苏伊士运河堵塞的搁浅货轮周一脱浅，目前处于安全状态，这使得这条重要水道将很快重新开放的预期升温。Inchcape在推特上表示，全长400米的长赐轮在当地时间凌晨4点30分脱浅，目前情况安全。提供船只追踪服务的VesselFinder网站上长赐轮的状态也已经改变。长赐轮上周二在强风之下打横搁浅于运河南段，造成这条欧亚之间最便捷的航运要道堵塞。苏伊士运河管理局（SCA）主席Osama Rabie周日对埃及Extra News说，至少有369艘船只等待通过运河，其中包括数十艘集装箱船、乾散货运船只、石油油轮和运送液化天然气（LNG）或者液化石油气（LPG）的船只。长赐轮重新浮起的消息传出后，油价应声下滑，美原油一度下跌2.5％至59.43美元/桶。

堵住苏伊士运河的巨轮脱浅，黎明时的救援工作建功；堵住苏伊士运河的巨型集装箱轮至少已部分脱浅，这是使全球最重要贸易动脉之一再次通航的第一步。海事服务供应商Inchcape Shipping Services在一封电子邮件中说，埃及当地时间上午4:30左右，“长赐号”已成功脱浅。据苏伊士运河管理局称，试图动用10艘拖船将这艘集装箱轮移位。目前尚不清楚运河何时可以重新开始通行船只。该集装箱轮的船体损坏，目前尚不清楚它多快能够让让出航道，以供其他船只通行。船体长度比运河还宽的“长赐号”自周二以来打横堵住航道，造成了数百艘船舶无法往来于运河，对于已经承压的全球供应线雪上加霜。救援小组使用拖船和疏浚设备，希望该集装箱轮的船艏能够离开河岸岸边，船艏至少陷入五米。一旦该集装箱轮清出水道，当局将设法恢复船只通行于这条运河，该运河约佔世界贸易量的12％。最后的数字显示，共450艘船只因此被卡住。其他船只则转向了绕道非洲南端更长的路线。

【3】美油大跌破60关口，苏伊士运河接近通航；美油周一一度大跌近2％，最低触及59.84美元/桶，因有消息称，卡在苏伊士运河的“长赐号”超大货运已“接近摆正方向”。据环球网报道，台湾长荣“长赐号”卡苏伊士运河进入第七天有重大进展，根据船只追踪网站“VesselFinder”最新画面，原先卡住运河两段的货轮已经不横躺了，“接近摆正方向” 。消息一出，油价扩大跌幅至1％以上，短线跌破60关口。媒体此前报道称，移开堵住苏伊士运河的“长赐号”集装箱轮，至少要等到本周三。Braemar ACM驻新加坡的油轮分析师Anoop Singh称，自从苏伊士运河被堵以来，从中东向亚洲运送石油的部分油轮租金上涨了47％，达到220万美元。本周关注的另一焦点是OPEC+四月部长会议。高盛上周预计OPEC本周开会将维持5月产量不变。

本文源自能源研发中心