新加坡裁员潮始露头角，职场人士该何去何从

又一家公司宣布裁员20%！美国飞机制造商普拉特惠特尼宣布裁退本地390名员工！

普拉特·惠特尼集团公司（Pratt & Whitney Group ），创建于1925年，是美国最大的两家航空发动机制造公司之一，也是世界主要的航空燃气涡轮发动机制造商之一。

普拉特·惠特尼集团公司是美国联合技术公司的一个分支，是集飞机发动机、燃气涡轮和航天推进系统的设计、制造和支援为一体的制造商。公司主要客户：民用航空公司和飞机租赁公司，民用及商务飞机生产商，美国政府、包括NASA和军队系统，支线飞机公司。

普惠的主要客户是航司和飞机租赁公司，而目前萧条的国际旅游行业对其业务的影响是显而易见的。

2020年无疑是国际民航业最为糟糕的一年，新冠肆虐，民航业迎来了至暗时刻。

国际航空运输协会在6月初预测，2020年全球航空业将亏损843亿美元，航空企业已经成为破产法院的“常客”。

3月5日，主要经营英国国内支线的Flybe公司成为受疫情影响第一家倒闭的航空公司

4月5日，美国阿拉斯加州最大航空公司正式申请破产保护

4月8日，汉莎旗下的德国之翼宣布永久关闭

4月21日，澳大利亚第二大航空公司维珍澳大利亚航空申请破产托管

5月27日，泰国国际航空也走到了破产的边缘

据不完全统计，今年以来，全球已有17家航空公司破产或倒闭

多一家航空公司倒闭，就意味着相关产业链上的供应商和制造商面临着同样的危机，而且短期内没有复苏的可能。

普惠表示，公司从4月开始，同新加坡工业与服务业雇员联合会磋商并采取各种临时措施，包括缩短员工每周的工作天数、冻结招聘以及削减开支。

但是随着疫情的发展和各个国家航司破产的数目不断增加，国家旅游业无法恢复，航空业的复苏道路漫长。

根据预测，航空业预计最快在2023年才能复苏到疫情爆发前的水平。因此，普惠被迫作出了裁员的决定。

这次被裁退的员工大约占了员工总数的20%，而这些员工也将在新加坡工业与服务业雇员联合会的协调下要求普惠提供一笔一次性的培训津贴，协助他们提升技能，来应对裁员所面临的困境。

疫情初期，政府对于公司和员工的补贴帮助大部分人抵挡了裁员的风险，但是随着时间的推移，有越来越多的本地公司作出了裁员的决定，尤其是于旅游业相关的公司，以及相关的产业链，比如说圣淘沙名胜世界，新航等。

按照现在的趋势下去，相信之后作出裁员决定的公司不会再是个例。

全国职工总会秘书长黄志明说，新加坡目前深陷经济衰退的境地，前所未见。

黄志明在国庆献辞中表示，尽管政府所给予的财务援助，让国人在疫情初期免受最严重的经济冲击，但民众必须有心理准备，应付裁员、节约措施和更艰难的日子。

不过，他强调，职总会设法保护每名工友、保住工作，同时照顾和支持需要帮助的人。但是职总的另一个目标还是要帮助失业人群提升技能。

虽然裁员是我们都不想看到的，但是在全球的大趋势下这也是无法避免的事情，而且裁员并不代表永久事业，学习新技能，从事新行业也不是没有可能的事情，本地的相关机构会提供必要的帮助。