泰国下月起向46国和地区开放旅游！嘟嘟车司机：快饿死了

泰国政府宣布，自11月1日起，将允许包括中国在内的46个国家和地区已完成新冠疫苗接种的游客免隔离入境泰国。

泰国首都曼谷的酒店、餐饮业和嘟嘟车司机正摩拳擦掌准备迎接“迟到”的游客，不过行业人士表示，泰国旅游业还需要一段时间才能恢复正常。

10月27日，工作人员在曼谷素万那普机场参加演练，为机场迎接免隔离入境访客做准备

泰国经济表现20多年来最差

由于新冠疫情肆虐，泰国入境游客人数急剧下降，从2019年的4000万人次骤降至2021年前8个月的仅7.3万人次。旅游业是泰国的支柱产业，这使得泰国经济出现了20多年来最糟糕的表现。

尽管泰国每天仍有大约1万例新增感染病例，并且疫苗接种率只有约40%，但当局迫切希望重振旅游业——该行业占经济总量的五分之一。泰国政府希望逐步取消严格的检疫规则，以吸引游客重新回到酒吧和海滩。

“我们估计旅游业将在明年年中左右恢复正常水平，”曼谷市政府发言人彭萨昆·宽芒(Pongsakorn Kwanmuang) 说。泰国预计到2022年3月将至少有100万人次游客返回，将有约300亿美元的收入。

泰国政府希望吸引游客重回酒吧和海滩

游客的缺席对曼谷唐人街造成了明显影响，虽然霓虹灯仍旧耀眼，但嘟嘟车内空荡荡，街头店铺大门紧闭。

现年58岁的嘟嘟车司机善兰(Samran)已经从事这个行当25年，现在收入下降了90%，每天只赚3美元。“我想不开车了，但人老了，没有人会雇用我做其他事情。”“自去年4月以来，我没有接过一个游客。”

2020年4月，泰国为应对新冠疫情，中断了国际航班，不允许游客入境；虽然后来逐步放宽这一限制，实施14天的酒店隔离政策，但鲜有游客光顾。

这是10月24日拍摄的普吉岛日落景象

今年7月1日，泰国在普吉岛推出免隔离开放的“沙盒计划”，来自新冠肺炎中低感染风险国家的游客，只要完整注射2剂新冠疫苗，就可以免隔离进入普吉。该计划是作为迈向常态的第一步，但仅吸引了数万名游客入境，对泰国经济而言杯水车薪。

实施新举措重振全境旅游业

本周，泰国正式宣布11月1日起将允许来自46个被泰方认定的疫情低风险国家和地区、已完成新冠疫苗接种的访客免隔离入境泰国。

工作人员在曼谷素万那普机场清理值机柜台

获得泰国批准游客免隔离入境的46个国家和地区包括：中国内地、中国香港、澳大利亚、奥地利、巴林、比利时、不丹、文莱、保加利亚、柬埔寨、加拿大、智利、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、以色列、意大利、日本、拉脱维亚、立陶宛、马来西亚、马耳他、荷兰、新西兰、挪威、波兰、葡萄牙、卡塔尔、沙特阿拉伯、新加坡、斯洛文尼亚、韩国、西班牙、瑞典、瑞士、阿联酋、英国和美国等。

上述国家和地区的游客入境泰国须提前准备入境许可（COE）或通过指定平台入境泰国的登记证明；游客入境泰国须持72小时内核酸检测阴性证明；新冠病愈的患者还需提供康复医学证明，证明病愈时间已超过3个月。

人们在曼谷素万那普机场参加演练，为迎接免隔离入境访客做准备

完成接种疫苗的游客须提供出发前14天疫苗接种证明，且疫苗品类为泰国或世界卫生组织认证的疫苗。根据泰国此前发布的接种证明统一范本，中国科兴疫苗和国药疫苗均为获得认证的疫苗，完成剂数均需要2剂。

游客在抵达泰国国际机场后，必须由指定的机场转运系统送往预先安排好的新冠病毒测试中心或提前预订好的酒店，在那里接受第0-1天所需的核酸检测，结果一般当天可取。如果在泰国的核酸检测阴性，游客可以去泰国境内任何地方。

曼谷酒店行业价格战惨烈

不过，业内许多人预计，至少要到2024年泰国旅游业才能真正恢复正常。

中国是泰国最大的游客来源国，2019年泰国接待中国游客1100万人次。但中国内地对返回者实施至少两周的隔离，因此预计很少有中国度假者会在11月抵达该国阳光普照的海滩。

泰国另外两个主要的客源国是印度、俄罗斯，目前并未被泰国认定为疫情低风险国家，因此也没有迹象表明将这两国很快列入访客免隔离入境名单。

10月27日，旅客在曼谷素万那普机场的航站楼内

泰国酒店协会主席玛丽莎·苏科索·努巴克迪 (Marisa Sukosol Nunbhakdi) 表示，长期停工“摧毁”了酒店行业，该行业近一半的员工因关门和裁员而失业。竞争激烈的曼谷酒店行业不得不大幅削减房价。

比如，五星级的察殿曼谷河畔酒店 (Chatrium Hotel Riverside Bangkok)在疫情最严重期间，其400间客房只有10%的入住率。

“酒店之间已经进行了一场惨烈的价格战，因为与需求相比，供应将在很长一段时间内保持过剩，”玛丽莎说，“如果在接下来的几个月里我们设法将酒店的入住率升至25%-30%，那将是成功的。”但她预计在2024年之前不会恢复正常。

而对于那些处于旅游行业的个体工作者来说，复苏可能来得太晚了——尤其是在几乎没有国家支持的情况下。“我活不下去了，”嘟嘟车司机善兰说，“他们想让我在街上乞讨吗？他们想让我饿死吗？”

南都记者 史明磊