一周内五起航空事故，三起跟波音飞机有关，其中一起波音飞机坠毁

2022年3月21号到27号，绝对是2022年以来最不平凡的一周。除了俄乌冲突继续外，沙特阿拉伯与也门也发生了激烈交火。霸权主义有所抬头，以美国为首的西方国家，唯恐天下不乱，四处制造事端，加剧了局势的不稳定。世界局势变幻莫测，不稳定不安全的因素逐渐增多。

拿世界航空来说，过去一周发生了五起以上的航空事故。其中三起跟美国波音公司飞机有关，一起跟法国空客有关，另一起是来“凑热闹”的。

​从全球客机市场占有率来看，波音和空客这两家公司占有绝对的优势，经济学上叫“双寡头垄断”。不过，波音飞机出的事故多过空客，从波音737Max到波音737-800，波音飞机出事的频率让全球对波音飞机的质量产生怀疑。据不完全统计，过去50年的时间里，从1972年到2022年，超3604人遇难命陨波音737航班，波音公司因为空难事件也被索赔事件不断，惹来“一地鸡毛”。

下面我们盘点一下，过去一周内发生的五起飞机事故。

波音东航MU5735航班空难事件

东航MU5735飞机 ，由东航云南公司波音737—800NG飞机执飞，飞机编号为B-1791，机龄6.8年，属于较新的客机。东航MU5735航班于3月21日13时16分从云南昆明起飞，执行昆明—广州任务时，14时38分许，在广西梧州市上空失联并坠毁。这架飞机属于波音737系列飞机，美国波音公司生产的。737-800NG是波音737改进机型中的一款，它的机身长度为39.5米，高12.5米，最大速度达到每小时885千米，续航距离为5,665公里。

3月21日，东航MU5735航班搭载132人，机组人员9人。原计划下午13点10分从昆明长水机场起飞，15点05分到达广州白云机场，但飞机13点15分起飞后，于下午14点20分左右同地面失去联系。飞行数据显示，MU5735航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。下午2点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。2点21分，MU5735航班丢失ADS-B雷达信号，同地面失联。14时38分许，在广西梧州市埌南镇莫埌村神塘表附近山林坠毁，并引发山火。

经过七天紧张有序的搜就工作，最终两个黑匣子被找到，被送往北京的译码实验，进行数据提取和分析工作，还原事实真相，给遇难家属一个合理解释。不幸的是，现场没有找到幸存者。而事故国家应急处置指挥部26日晚确认，东航MU5735班机上132人已全部遇难。

3月27日下午，“ 3·21 ”东航MU5735航空器飞行事故遇难者集体哀悼活动在事发地搜救现场举行，全场鸣笛，国家应急处置指挥部全体人员、事故现场搜救人员等面向遇难飞机方向肃穆而立，默哀三分钟 ，对遇难者表示哀悼。

祝愿一切安好。

波音新航777-300ER客机因引擎震动而折返伦敦机场事件

当地时间3月25日，新加坡航空公司一架波音777-300ER客机从英国伦敦飞往新加坡起飞后不久，因一个引擎出现震动而折返。这趟SQ305航班当时载有225名乘客和18名机组人员，班机在25日下午2时10分（新加坡时间晚上10时10分），安全降陆伦敦希思罗机场。

波音777-300ER是波音制造的一款宽体双引擎客机，并且也是波音777的首个机身延长型及航程延长型，这个飞机的机身比波音777-200延长了10.2米。航程比波音777-300延长了25%，在开发的初期，主要目标是取代波音747-400型飞机。这一架飞机的载客量非常高，在278人至550人不等，航程介乎9,400至17,455公里。

本来波音777—300ER装备了GE90-115B高涵道比涡轮风扇发动机，是世界上具有最大推力的喷气发动机。结果就是因为引擎出现震动而折返 ，具体是什么问题暂时还没清楚，需要等待新加坡航空公司的工程师对飞机进行调查才会知道。万幸的是飞机平稳着陆，没有发生意外。

波音海航HU7350客机因机械故障出现延误事件

3月25日，海南航空公司通报称，海航HU7350重庆——三亚航班在起飞前因临时故障原因导致延误。

海航HU7350使用的是波音737-800 WINGLETS机型，编号为B1505。波音海航737-800 WINGLETS机型和东航737-800 NG机型的区别不大，WL是指WINGLET 就是带翼捎小翼的737-800，波音的代号737-800W，仅此而已。

波音海航HU7350原计划于25日上午11时35分从重庆起飞，下午13时50分抵达三亚。为减少旅客等待时间，公司决策更换飞机。截至下午14时51分换机飞机从重庆起飞，于当日16时52分安全抵达海南三亚凤凰国际机场。

空客川航3U3839货机，起飞后出现机械故障返航事件

空客川航3U3839航班为重庆至莫斯科货运航班，2022年3月25日7:43从重庆江北起飞，原计划将于当地时间25日9:30抵达莫斯科谢列梅捷沃机场。因起飞后出现机械故障返航，飞机已于16:07安全降落重庆江北机场，此前该航班按要求在划定区域内进行了盘旋耗油，防止飞机过重落地对飞机造成损伤。

这次不是波音飞机，川航3U8633航班飞的不是波音系列，而就是法国空客A319飞机，于2011年7月26日首次交付给川航。机型为空客A330-243F，机号B308P，系不载客全货运航班，属于空中客车公司的A330系列最新产品，机型数据：翼展：60.31米；机长：58.8米；最大巡航时速：880千米/小时；最大巡航高度：12500米；航程：11525千米；最大起飞重量：295吨；最大起飞时速：393公里/时；发动机型号：TRENT772B/C-60；宽度：5.37米。一般货运航班客机退役后改装成货机。

由于A330-200的最大燃油装载量为139090升，它的最大降落重量才170吨，因此多出来的重量必须消耗掉，而盘旋耗油就成了不得已的办法。因此飞机起落架的强度可以保证飞机安全起飞，但当同样的重量降落时却对飞机冲击太大，飞机轮胎也是充气的，当受到极高强度冲击时也会爆胎，为了避免发生意外，必须将燃油消耗掉。

川航3U8633航班起飞后出现机械故障返航，并安全降落，具体原因还未公布，需要等待官宣。

说句题外话，大家是否记得2018年5月14日，川航3U8633次航班重庆到拉萨的飞行任务，当飞至9800米高空时，副驾驶舱挡风玻璃突然爆裂。机长刘传健力挽狂澜，34分钟救119名乘客的英雄事迹吗？

波兰总统所乘专机因故障紧急降落华沙事件

当地时间3月25日，波兰总统杜达在前往波兰城市热舒夫会见到访的美国总统拜登途中，其所乘专机因故障返回华沙肖邦国际机场并紧急降落，于13时40分安全着陆。随后乘坐另一架飞机于15时抵达热舒夫，与拜登会晤。这次飞机事故，被网友戏称为“拜登被放鸽子”。

结束语：引用网友们的一句话：“你永远不知道明天和意外哪个会先来，且行且珍惜！”

原创作品，谢谢阅读。