盘点抗战时期八路军成立的几支汽车运输队

抗战时期，八路军为了保障物资运送和人员输送的需要，于是成立了几支汽车运输队，每支汽车队的汽车数量在10至40辆之间。为了这些汽车运输队的组建，八路军总部和驻西安、武汉、太原、桂林、重庆等办事处积极地通过各种途径来获取宝贵的汽车。这些汽车有的是来自抗日团体的捐赠，有的是从特殊渠道购买的，有的则是来自于国际援助还有一些是从鬼子手中缴获的。这些汽车运输队除设有队长、指导员外，每车还配有正、副司机两人。并设有“押车排”，有押车副官10余人。下面我就简单讲一下，这些汽车运输队的组建情况和他们发挥的作用。

正在运输缴获自鬼子的卡车部件，用于和其他汽车部件拼装成一辆完整的车

一，八路军驻西安办事处汽车队：

八路军驻西安办事处汽车队是我军历史上第一个汽车队，成立于1937年十月。由于车队驻扎在西安市尚德路七贤庄15号，故当时社会上习惯将其称为“七贤庄汽车队”。汽车队刚成立的时候并没有汽车，为了解决这个问题，首先以国民党六十七军的名义，在“公茂洋行”购买了第一辆汽车。不久，又以东北军名义在“川陕实业公司”购买了美国道奇和日本尼桑车各一辆。之后，又得到了杨虎城将军赠送的两辆车。此时的运输队初具规模，终于可以执行一些运输任务。

八路军驻西安办事处旧址

几个月后，第二战区司令阎锡山把一个商车队交给了八路军，其中有三辆汽车调拨给了八路军驻西安办事处汽车队。在苏联援助到来之时，从这些援助物资中得到了5辆吉斯5卡车。除此之外还通过其他渠道买到了九辆车，到1939年汽车队已有不同类型的汽车二十二辆。八路军驻西安办事处汽车队主要承担西安至延安段的运输任务，包括：运送人员、运输自购物资、转运国民政府发给八路军的军需、卫生、军械物资并代运邮件。

汽车队使用的吉斯5型

到了1941年皖南事变发生后，国民政府的新一轮反共浪潮达到了最高。驻西安的八路军工作人员遭到了国民党宪兵和警察的无端骚扰，很快，在中央的命令下，八路军驻西安的工作人员以及汽车队在1941年一月底撤离回延安。

二，八路军总部汽车队：

八路军总部汽车队成立于1939年3月，由驾驶员50多人（大部分是来自于延安摩托学校的学员）和23辆汽车组成，其中包括宋庆龄等赠送的2辆、华侨南洋缝纫公司赠送的大、小救护车各1辆、苏联援助物资中的10辆“吉斯5”、“吉斯6”卡车、美国制造的各种型号的载货车20辆。

用来运输运输延安的延长七里井石油的运输车

后来宋庆龄领导的“保卫中国大同盟”又向汽车队捐赠了几辆汽车，再加上通过一些其他途径购买的汽车， 此时的汽车队共拥有30多辆汽车。汽车队会把一些大后方的工作人员以及部分奔赴延安的国内外的知名人士、爱国华侨、沦陷区进步青年从陇海铁路的西安站，通过汽车护送到延安。除此之外，汽车队还要承担筹集抗日物资的运输任务。

吉斯6卡车

三，八路军驻重庆办事处汽车队：

八路军驻重庆办事处汽车队1939年1月在重庆市机房街70号成立，装备有汽车10辆左右。驾驶员大部分是新加坡和香港的归国华侨。汽车队由重庆办事处运输科直接领导，主要担负重庆至延安之间的人员输送和物资运输任务。在1939年6月，马来西亚的华侨组织了第二批驾驶员服务团共15人抵达重庆，同时那些华侨还向八路军赠送了8辆汽车。

八路军驻重庆办事处旧址

1941年1月，皖南事变后，国民政府掀起了新一轮反共高潮。为使八路军重庆办事处一些干部免遭不测，当时的军委副主席周恩来同志亲自组织和指挥八路军驻重庆办事处的部分工作人员往延安撤离。这次撤离共有100多人，汽车队派出了6辆载货车，1辆小车。从重庆撤回延安大约走了1个星期的时间。

四，八路军驻武汉办事处汽车队：

1937年10月下旬，八路军驻武汉办事处汽车队在汉口成立，装备有小型车2辆、大型车6辆。汽车队的主要任务是：将集中到武汉的被服、弹药、药品等军需物资送到车站装车，用火车运往西安，再由西安办事处转运延安。汽车队还经常深夜出车送稿件到《新华日报》社。

八路军驻武汉办事处旧址

1937年12月初，随着日寇逼近南京，驻守南京八路军办事处的最后几名同志分别乘坐2辆小汽车撤离。经过长途跋涉，这两辆车于12月15日到达武汉。到达武汉后，这2辆小汽车就被编入八路军驻武汉办事处汽车队。

五，八路军驻桂林办事处汽车队：

1938年11月中旬 ，八路军驻桂林办事处汽车队正式建立，装备有汽车8辆。这支汽车队的主要任务是为八路军、新四军采集和转运军需物资、转送爱国人士及青年到延安和八路军、新四军抗日前线。

八路军驻桂林办事处旧址

1939年10月，香港八路军办事处收到南美洲华侨捐赠的大批西药和南洋各国华侨赠给八路军、新四军的载货车20辆、轿车2辆（其中1辆是新加坡摩托车工会捐赠，这辆车后转到延安供中央党校使用）。此外还有新加坡青年驾驶员17名和香港驾驶员5名及几名干部，组成回国华侨服务团。中央让这支归国华侨服务团和南洋华侨赠送的汽车统一划归八路军驻桂林办事处汽车队。紧接着汽车队又将22辆汽车分为5队，夜里开车。将南美华侨捐赠的大批西药和其他物资送到急需它们的八路军和新四军手中。

到了1941年一月，八路军驻桂林办事处撤销，汽车队也撤离桂林，经重庆抵达延安。到了2月24日，驻守八路军驻桂林办事处的最后十几名工作人员及一个警卫班，带一部功率50瓦的无线电台，分乘汽车队的1辆运输汽车和1辆轿车撤离桂林，经重庆去往延安。

六，八路军驻太原办事处汽车队：

在日军进攻山西前，阎锡山将一个商车队的20多辆汽车送给八路军驻太原办事处。于是八路军驻太原办事处汽车队就成立了。到了11月上旬，在太原沦陷前，当时的军委副主席周恩来同志和办事处主任彭雪枫率领八路军驻太原办事处撤离太原。后来汽车队的部分汽车转移到了延安。

八路军驻太原办事处旧址

七，部分解放区组建的汽车大队：

解放区部队中首先成立汽车队的是八路军山东纵队第五支队，这支汽车队拥有汽车30多辆，大多数汽车是从日伪军手中缴获而来的。后来直到1945年，冀鲁豫军区、晋察冀军区、热河军区、冀中军区、胶东军区才利用缴获自日伪军的汽车相继成立了自己的汽车队。

缴获自日伪军的汽车

总结：

这些汽车队尽管拥有的车辆数量不多，却在十分困难的条件下完成了人员接送和八路军、新四军急需物资的运输任务，在抗日战争我军的运输保障中发挥了重要作用，为抗日战争的胜利做出了贡献，也为以后解放军成立运输部队和装甲部队打下了良好的基础。