中国的共享自行车的竞争已经不局限于在国内了

中国摩比克公司宣布在获得该地区市政当局独家经营的无码自行车共享项目的独家权利后，宣布在黄金海岸启动。

到明年一月，约有2,000辆自行车将在明年一月在南港，冲浪者天堂，布罗德比奇和Varsity湖区与Transit Australia Group和Good Cycles合作推出。

今年早些时候筹集了6亿美元的Mobike说，其自行车的设计已经为澳大利亚市场量身打造，包括内部三档齿轮，更大的车架，26英寸的车轮，以及安全的前后灯。一些自行车还将配备冲浪板架，所有这些都有一个免费的四年的寿命。

要使用该服务，黄金海岸居民需要在其Android或iOS设备上下载Mobike应用程序，找到停放在预先批准的骑行区的自行车，并扫描自行车的QR码，即时解锁自行车。

用户可以通过停车并在自己目的地附近的授权停车区域手动锁定自行车来完成他们的驾驶。

黄金海岸市长汤姆·泰特(Tom Tate)在一份声明中表示：“我们选择了具有国际和本地专业知识的团队，以确保我们的城市成为自行车共享成功的故事。

“该计划为那些可以将自行车停放在指定停车区域或其他适当位置的用户提供了灵活性，而不需要停车设施。自行车将在战略上推出，并提高可用性以满足需求，我们很高兴他们会黄金海岸2018年英联邦运动会的街道。“

Mobike国际副总裁Chris Martin表示，公司还在澳大利亚其他城市寻找机会。

马丁在一份声明中说：“我们希望我们与黄金海岸市的合作伙伴关系能够让其他委员会有信心与我们合作，为更多的澳大利亚社区提供优质的自行车分享体验。

Mobike公司的“Magic Cube”人工智能平台收集和分析的数据可以被城市规划者和管理者用于“更智能，更优化的运营和基础设施”，声称没有其他自行车共享公司提供这种服务。

摩力克在澳大利亚的推出是在其主要的中国竞争对手Ofo在10月份宣布在悉尼发布之后。独角兽在结束重大投资之后，已经在本国之外积极扩张。

Mobike于2016年4月在上海启动服务，目前在意大利，日本，新加坡和英国等180多个城市开展业务。其用户已经集体循环超过56亿公里，该公司声称相当于减少超过126万吨的二氧化碳排放量。

尽管如此，自行车共享的崛起已经被批评为拥挤的道路，人行道和停车场，中国的地方政府被迫采取规则来减少拥堵，据新华社报道。

据新华社报道 ，上海，天津等地的地方政府已经开始实行规定，要求企业每200辆自行车至少聘用一名维修人员，限制自行车的使用寿命为三年。

上海市交通委8月份宣布，全市不允许新建共享自行车，限量150万辆。

当地的监管机构还要求自行车共享公司打击在城市停放不当的自行车，Mobike和Ofo都表示支持。

据“ 南华早报”报道，与Ofo和Mobike不同的是，中国有30多款自行车共享软件不得不关闭。

例如，以重庆为基地的悟空自行车在6月份被迫关闭，因为在发射后的五个月内，自行车损失了90%。自行车没有配备GPS设备，使他们无法跟踪。