淦家阅力促“几何”转身：定位大众市场胜算几何？

21世纪经济报道记者 左茂轩 实习生 石昕然 北京报道 8月17日晚间，几何汽车正式发布了2021款几何C。新车共推出NEDC400km和550km两个续航版本共4款车型，综合补贴后售价为12.98-18.98万元，和旧款的几何C版本价格相似。

此前，2019年4月，吉利在新加坡发布了全新的纯电动品牌几何，并发布了旗下的第一款车几何A。不过，几何汽车在销量和品牌声量上并没有达到吉利的预期。

一年前，作为几何汽车的“救火车型”，几何C火速上市，吉利希望通过主打“真续航”来让几何汽车重回新能源汽车竞争的主赛道。此番推出2021款，几何汽车希望通过产品的快速换代，进一步开拓电动汽车市场。

8月18日，在吉利公布2021年上半年财报的同时，吉利还首次对外宣布其已经制定了业务发展五年规划的纲要：到2025年，市场占有率稳居中国品牌第一，销量达到365万辆（含极氪汽车），其中智能电动汽车占比超过30%。

当天，吉利集团CEO淦家阅反复强调做强几何的决心，以及几何品牌的再定位。

“几何品牌将主攻大众化电动汽车市场，聚力打造高品价比的产品，与极氪高端品牌形成差异化合力，全面发力中国电动车市场。”淦家阅强调。

作为“自主一哥”，吉利过去几年在电动车领域的市场地位并不靠前。但是，从今年开始，吉利已经决定在电动车市场全面发力，而几何则承担着吉利在主流电动市场为其争夺更多市场份额的重任。

在重新出发的几何，能够实现当初的梦想吗？那个号称“东半球最好的电动车。”

几何C如何突围？

2019年，新能源汽车市场“蓝海渐退”，但市场竞争却愈发激烈。

为了对抗大洋彼岸的特斯拉，有着全球化思路的几何汽车在新加坡高调上市，作为吉利旗下的中高端纯电品牌，几何汽车担负着做“东半球最好的电动车”的巨大任务。

然而，事实却是首款车型几何A市场反响欠佳，在2019年连全年任务量的一半都没有完成，总销售量为1.2万辆。同期，新秀小鹏汽车销售了1.6万辆，而蔚来的销售数据更是突破了2万辆。

为了扭转颓势，几何汽车主动求变，包括高层领导换任以及在2020年推出新款车型——几何C。

几何C上市恰逢汽车行业回暖之际，但也是各大新能源品牌“厮杀”最为激烈之时，跟续航“较上劲”的几何C推出了号称“真续航100%”的动力系统，打出了“续航精准度”的新营销概念，希望以此打破传统消费群体对于新能源汽车的里程焦虑，完成销量上升的“本垒打”。

然而，时隔一年，当别家月均销量已经迈入千辆级时，几何C依然在百辆级打转。更何况，这一年的时间又有多家科技企业下场造车，多家传统车企发力这个领域。

在15万这个价格层级，叫得上号的不仅有老对手广汽埃安、比亚迪和长城欧拉系列，还有小鹏的G3，未来还会有蔚来的全新子品牌，几何C的“续航精准度”营销确实是新能源汽车领域的一个痛点所在，但各家都在升级动力系统，今年这个营销概念能不能玩得转还未可知。

从“真续航”到做“真朋友”

据介绍，2021款几何C依旧采用的是自家SEM能量管理系统，打通三电技术通道，根据电芯实时状态和用户驾驶习惯调整输出功率和扭矩，做到表显续航与实际续航几乎一致。新款升级了主动式智能温控管理系统，通过主动监测主动报警和主动调节确保电池健康稳定，提升安全性能。新款的几何C突出了“真续航”这个卖点，同时在新能源汽车电池安全不稳定的新闻迭出时强调了电池的安全性。

车辆配置表显示，2021款几何C的车机系统做了升级——GKUI EV车载互联系统，对界面进行了升级，增加日间、夜间模式，同时新增了伴听3.3、爱趣听、QQ音乐、酷我音乐等多种音乐APP，让用户在行驶过程中获得更舒适、更有趣的娱乐体验。同时增加了手机控制车辆泊出泊入的功能。值得一提的是，新款几何C搭载了车规级的CN95复合滤芯，对新冠病毒飞沫的有效防护率达到98%。

除了产品端的优化升级，在发布会上几何汽车销售公司常务副总经理叶勤表示，几何汽车未来将持续以用户实际需求出发，打造符合用户需求的纯电车型。同时在用户服务和渠道建设方面，几何汽车也将全面“加乘”，与用户结交“真朋友”。

叶勤强调，今年，几何汽车聚焦TOP20容量城市，通过一个标杆标准用户中心和多家几何e家商超店的“1+N”模式缩小用户服务半径。同时，几何汽车还将在重点市场以城市为单位设置“城市运营经理”第一责任人制，与用户体验经理和服务经理组成搭档，以“管家”身份与用户直接交互，提升用户购车用车体验等品质服务。同时，几何汽车还依托数字化平台，推出社区车友问答、互动交流版块，塑造了几何创想官、几何旅行家、几何知识官等人设，打造“依托用户自身的互动互助平台”，拉近品牌和用户的距离。

客观来说，几何C相比前代产品做出了一定的升级，但无论是产品还是用户服务，几何C的讲演都显得有些“俗套”，应该是一家成熟的新能源汽车品牌已经做到或正在完善的事情。更何况自动驾驶辅助这个大热的品牌宣传点，在几何这个充满科技感的品牌名称上却不见踪影。双管齐下带来的几何变化，有些令人感到遗憾。

或与特斯拉、蔚来短兵相接

日前，特斯拉宣布会在中国市场投放价格更低的Model2，价格下探区间或在15万层级，而蔚来也宣布将发布全新子品牌，李斌曾透露了其中一款的大致定位：“会比目前所有产品定价略低，是蔚来品牌价格最低的车型。”目前不少媒体或网友认为会是一款B级车。由此来看，几何未来的道路不会好走。

8月18日下午，在吉利的中期业绩会上，吉利集团CEO淦家阅再次强调了吉利年初提出的两个蓝色行动计划，着重展现吉利对于继续发力新能源汽车的决心。

淦家阅表示：“蓝色行动计划一，是主攻智能化节能和小排量新能源汽车，包括混合动力、增程式插电混合动力；蓝色行动计划二，是主攻高端智能化纯电动汽车，吉利已经组建全新的极氪科技公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。这两个计划，既保留吉利在智能节能与新能源汽车领域的优势，又开拓高端纯电动智能汽车的新局面，以“双轮驱动”推动吉利全面新能源化的战略布局。”

淦家阅重申了几何的定位：几何品牌将主攻大众化电动汽车市场，聚力打造高品价比的产品，与极氪高端品牌形成差异化合力，全面发力中国电动车市场。

今年3月，李书福卸任吉利汽车集团董事长，亲自挂帅极氪公司董事长，吉利汽车集团原CEO兼总裁安聪慧出任吉利汽车集团董事长、极氪公司CEO，吉利汽车集团原副总裁兼采购公司总经理淦家阅出任吉利汽车集团CEO。

吉利将蓝色行动计划摆在了重要的战略位置之上，淦家阅也坦言，从3月份到现在，他花了很多时间在几何品牌上，最主要的就是聚焦现有产品的销售，推动TOP20经销商发力，提升店面管理，吸引优秀人员加入吉利营销队伍，并同步成立几何汽车研究院。

“目前，几何电动车和PHEV车型的销量大幅提升，4月份2986辆，6月份6016辆、7月份7052辆，1-7月份累计同比增长184%。我们一方面稳固运营大客户市场，同时加快纯电私用车市场的网络布局，下半年我们将推出面向大众主流的AOO级电动产品，预计短期内新能源汽车可突破月销1万辆。”淦家阅表示。

通过加强渠道，几何品牌试图获得更高的市场地位，但未来仍“任重而道远”。

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