CAPA、Flightglobal等航空信息服务平台持续整合

图：全球知名航空信息服务平台

1、收购CAPA英富曼目标全球最大B2B信息服务集团

1月9日，CAPA发布公告，国际会展活动主办方、商业智能供应商和学术出版商英富曼（Informa）已经收购CAPA。

CAPA简介：CAPA-航空中心（Centrefor Aviation）于1990年启动，其使命是在航空知识方面做出战略性差异，提供最高水平的知识。自1990年以来，CAPA从悉尼的一个小团队发展成为遍布澳大利亚，新西兰，新加坡，香港，印度，英国和美国的100多名员工。CAPA表示很自豪能够在预测、影响行业的关键定义、现象和趋势方面处于领先地位，包括低成本航空公司和机场;机场私有化;中国，印度和中东的崛起;技术和大数据的颠覆性影响;以及监管的演变以及行业如何应对创新。

CAPA-航空中心是世界上最值得信赖的航空和旅游业市场情报来源之一。CAPA在独立性和完整性方面享有无与伦比的声誉，提供全面、强大的数据以及对影响航空旅行业的新闻，问题和趋势的深入见解。

CAPA、Flightglobal等航空信息服务平台持续整合

图：2019年2月，英富曼（Informa）及Aviation Week Network品牌已出现在CAPA网站。

2、2018年Routes母公司博闻(UBM)已与英富曼（Informa）合并

在近几年成都、广州先后举办航线大会后，博闻(UBM)在中国航空领域声名鹊起。

Routes简介：Routes业务完全专注于航线开发，公司的产品组合包括活动，媒体和在线业务。该公司通过其区域和世界航线发展论坛组织及运营航空公司与机场航线活动。它们全年在亚洲，欧洲和美洲的主要市场举办。这些活动得到了航空服务发展在线平台RouteExchange的支持。作为航空业的市场数据和航线开发信息的中心来源，Routes还有其他重要的行业媒体，包括在线每周时事通讯（online weekly newsletter），航线更新（the Routes Update）和世界航空服务发展杂志（the world air service development magazine），航线新闻（Routes News）。Routes的新闻和分析是由Routes的内容团队撰写的，而Routes所有的突发性航线公告都是通过JimLiu为Routes的Airline route博客撰写的。Routes是UBM EMEA品牌。

CAPA、Flightglobal等航空信息服务平台持续整合

2018年上半年，英富曼集团（InformaPLC）与博闻集团（UBM）传出合并消息。7月两家公司正式完成合并。携手打造国际领先的B2B信息服务集团，以及全球最大的商营展会主办机构。博闻将成为英富曼的一员，博闻的股票将于伦敦交易所退市。企业媒体及会展主办巨擘的携手，旨在利用优质的行业资源和庞大的全球网络优势，强强联手，合二为一，以更高水准的服务为全球客户打造更高质量的多元化商贸平台，成为全球领军品牌。

3、Informa并购UBM的几个关键性的问题：

战略优化-会展公司并购的主要原因

英富曼的官网显示：Informa is a leading business intelligence, academic publishing, knowledge and events business, operating in the Knowledge and Information Economy.Informa是知识和信息经济领域的一家领导型商业情报、学术出版、知识和活动公司。

Informa主要有5个运营部门（相当于战略事业部）：学术出版；商业情报；全球展览和活动；知识和社交；全球支持部门（Global Support），主要为其他事业部提供商业服务。其中，Informa Exhibitions每年举办200多场展览会，主要关注农业、美容与美学、建筑与房地产、全球健康与营养、国际游艇及生命科学等领域。

Informa并购UBM的原因，Informa CEO表示“B2B市场正在向规模化运营和产业专业化方向发展，为了适应上述趋势，此举将有利于创建一个具有国际影响力和市场能力的领导型B2B信息服务集团”。

2014年，UBM实施了一项重要计划——“活动优先战略”（Events First Strategy）。同年，UBM以9.72亿美元收购了美国的Advanstar Communications集团，使得UBMAmerica一举成为全美最大的活动公司之一。Advanstar是美国的领导型活动和营销服务公司，在时尚、特许经营、生命科学和体育等领域颇具影响力。2016年，作为“活动优先战略”的一部分，UBM将美通社（PR Newswire）以8.41亿美元的价格出售给Cision。

有观点表示“未来国际会展行业真正的强者应该是致力于在几个或者多个行业深耕细作的商业资讯集团。作为会展活动的组织者，电商和商业资讯公司走到线下，传统会展公司对接线上，两者殊途同归。只不过展览侧重做交易，会议重在做内容。”

行业整合-会展公司并购的核心

不少业界人士都赞同下面的观点：会展行业是一个垄断行业，要做就做某个行业的老大。这句话是有道理的，因为在任何一个行业，资源都是有限的，老大的地位有助于吸引资源的聚集，当然也更能吸引参展商和买家。在会展行业，并购就是攻城略池，而且往往瞄准战略高地。对于展览公司而言，所谓“高地”，即要么业态新、要么自己缺、要么有发展前景。

例如，根据Informa2016年的年报，收购Penton公司，一举为Informa增加了30个领先的展览会品牌，而且提升了在农业、健康和营养领域的地位。在某些已经涉足的领域增加投资，也有助于拓宽市场覆盖面。

Informa的展览项目主要在以下领域——垂直市场：农业、美容美学、建筑与房地产、全球健康与营养、国际游艇和生命科学；专业市场：航空和流行文化。这些领域与UBM擅长的高端制造，商业服务与基础设施，时尚，珠宝，食品、酒店与休闲等行业相得益彰。

UBM关于发展战略的阐述也说明了同样的道理。例如，积极和战略性地管理我们的项目组合（Managing our Events portfolio actively and strategically）；通过战略收购优化我们的投资组合（Enhancing our portfolio through strategic acquisitions）等等。

3、人事安排-会展公司成功并购的基础

Informa表示，“我们将通过一项加速整合计划（Accelerated Integration Plan）来确保运作的效率和目标不发生偏差，该计划旨在整合内部管理，并采取聚焦于行业专业化的方法，把各项业务结合起来”。

新公司将雇佣约11000名员工，其中，美国约4500名，亚洲约2500名，欧洲、中东和非洲约500名，英国约3500名，并将成为中国、美国等主要增长市场上的领导型展览公司。UBM的业务和团队在Informa运营结构中的分配基本完成。在亚洲，Informa的业务已经并入了现有的UBM运营结构。在EMEA和美洲(南、北)，UBM的业务被合并到Informa现有的垂直和区域结构中。

在人事安排上，在2018年年底前，Informa商业情报事业部的CEOPatrick Martell将接替Tim Cobbold成为UBM公司的CEO，领导公司的合并工作。Martell将直接向Informa CEO汇报工作，后者将成为合并后整个集团的CEO。Martell还将与Informa全球展览事业部CEO、知识与社交网络事业部CEO以及原UBM的相关高管紧密协作，制定新公司的运作模式和管理结构。Informa现任主席Derek Mapp将成为并购后新公司的主席，UBM现任主席Greg Lock担任副主席。

随着团队结构和报告线得到确认，Informa解决了两家明显的重叠和重复的领域，降低了运行成本。

据以往资料显示，两家公司曾在2008年探讨过全股票并购的可能性，但并未付诸行动。

4、英富曼（Informa）近年多次收购

近年来，作为世界上最大的活动组织者之一的英富曼集团频频出手，收购了多家行业公司，雄霸会展业的意图已十分明显。2007年英国英富曼集团以5.02亿英镑收购信息和研究集团Datamonitor，虽然收购产生的高额付款费用致使其当年的利润有所下滑，但未因此放慢其行业扩张的步伐；2013年8月，英富曼公共股份有限公司（InformaPLC）收购了经营着包括Fan Expo Canada在内的加拿大最大流行文化展会的Hobby Star Marketing。

2016年9月，英富曼集团宣布与MidOcean和Wasserstein公司达成协议，以11.8亿英镑（折合人民币约104亿元）收购美国领先的展会和专业信息服务集团——Penton公司所有已发行和未发行的股本。Penton拥有Air Transport World、Aviation Week Network两个知名航空网站。

综上，英富曼集团拥有CAPA、Routes(母公司：Airport Strategy&Marketing (ASM))、Air Transport World、Aviation Week Network等4个知名航空信息服务网站。及若干上述品牌的会议(如MRO AMERICAS)。

5、OAG曾经属于UBM

OAG简介：OAG是一家总部设在英国的航空旅行情报公司。它为世界各地的航空公司，机场，政府机构和旅游相关服务公司提供数字信息和应用程序。OAG以其航空公司时刻表数据库而闻名，该数据库包含900多家航空公司和4000多个机场的未来和历史航班详情。OAG维护航空市场的航班状态和旅行日数据库，并提供评估航空旅行趋势的分析工具。OAG总部位于英国，在美国，新加坡，日本，中国和立陶宛设有办事处。OAG几度被交易。

OAG其历史可以追溯到1853年作为铁路信息公司，于1962年由Dun＆Bradstreet购买，然后在1989年以7.5亿美元的价格将其出售给Propwix。自那以后OAG一直走下坡路。由金融家罗伯特控制马克斯韦尔于1993年以4.17亿美元的价格将其卖给Reed Elsevier（RELX集团前身（RELX Group）），然后在2001年将其卖给了伊莱克特拉合伙公司Electra Partners。UBM于2006年12月以260万美元的低价购买了它。以增加其航空，运输和旅游业务的收入。2013年，UBM将其大部分数据业务出售给ElectraPartners，后者成立了AXIO Data Group。OAG与其他6家企业交易额1.6亿英镑。UBM表示，交易完成后将用1亿英镑偿还自己的银行债务。

2012年，OAG推出了OAGAnalyzer，通过在线访问工具提供航空公司时刻表分析。2013年，OAG通过与Travelport合作开发的TrafficAnalyzer推出了分析套件。为全球旅游业提供领先的分销服务和电子商务提供商。

2014年，OAG收购了实时航班信息解决方案提供商Flightview的服务，以扩展其航班数据业务。

2015年11月，OAG向Penton（后被英富曼（Informa）收购）出售了MRO Network，为制造商、融资和租赁行业提供航空展览，会议和出版物供应商。收购金额不详。2017年2月16日，OAG被英国风险投资公司VitruvianPartners收购，交易额达2.15亿美元（或1.72亿英镑）。收购时，两家公司表示“自2013年以来，OAG的收入增长率超过30％，”它不仅向航空公司提供航班信息，还向机场，OTA和旅游局提供航班信息。Vitruvian Partners显示OAG营收约4000万美元。

6、FlightGlobal品牌升级Cirium

FlightGlobal简介：FlightGlobal是一个在线新闻和信息网站，涵盖航空和航天工业。它还为这些行业中的众多不同社区提供了一个社区。该网站成立于2006年2月，作为国际航空杂志，航空业务，ACAS，航空运输情报（ATI），飞行收集和其他服务和目录的网站。

Cirium是RELX集团（RELX Group）的一部分，RELXGroup为专业和商业客户提供基于信息的分析和决策工具的全球提供商。全球拥有30000名员工。RELX Group在四个细分市场中运作：科学，技术和医疗;风险和业务分析;法律;和展览。2018年6月，福布斯全球企业2000强榜单发布，RELXGroup排名第594。

2月19日，FlightGlobal发布消息称，为航空与航旅业综合提供重要数据库和情报工具的FlightGlobal数据与分析业务，现在已使用新品牌Cirium。Cirium CEO Christopher Flook称，通过这次改组，公司能够将其拥有的丰富、深入的专业知识传达给越来越广泛的客户群体。他说：“过去几年，我们经历了许多变化，积累了许多业务和资产。”Christopher所指的是，公司业务规模通过并购在不到十年时间里增长了四倍多。

FlightGlobal的数据与分析集团，包括其收购的业务（FlightStats、Ascend、Diio和Innovata），还有知名产品Ascend Values Analyzer、DiioMi、FleetsAnalyzer和网页与移动端应用程序FlightStats，都将统一置于Cirium品牌之下。

Cirium重点为客户提供有针对性、有利可图和知情的决策。用最新的技术做到这一点，从大数据分析到机器学习能力。Cirium表示大部分数据来自与IATA，ARC，航空公司，机场，GDS，FAA，OEM，银行，出租人的可靠行业关系，相当于2000多个来源。重点包括每月300万次航班，覆盖97％的定期航班。全面的机队数据存档（自1947年以来）和飞行历史数据（自2005年以来）。

Cirium拥有超过400名技术专家，数据科学家和市场专家。提供数据API到Web工具和面板展示，以任何所需的形式使用或集成。

Cirium解决方案涵盖全球航空生态系统的飞行数据和分析解决方案、改善旅客体验、制定商业战略、管理金融投资、提升运行品质。Cirium利用数据智能，机器学习和物联网解决方案为旅行的未来提供动力。包括飞机数据、航班计划数据、航班运行动态数据、市场数据、飞机价值数据、旅客体验数据产生各种的产品。

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