智能网联汽车周报(6月第一周) | 长安6月30日起关闭远程智能泊车等功能；首款前装量产全无人驾驶环卫车批量交付

●长安6月30日起关闭远程智能泊车等功能

●首款前装量产全无人驾驶环卫车批量交付

●理想功率半导体研发及生产基地落户苏州

●速腾聚创与红旗达成多款全新车型合作

●斑马智行联合Unity打造游戏引擎操作系统

●均胜智能发布JUN Sim Cloud仿真云平台

●图森未来与Innovusion合作自动驾驶卡车

●亿航智能与泰国正大集团合作自动驾驶

●百度地图高速服务区解决方案落地宁阳

●联合电子UWB数字钥匙在柳州顺利批产

●睿创微纳非制冷红外热成像芯片通过认证

●VIAVI汽车激光雷达滤光片获IATF质量认证

●小米汽车三项自动驾驶领域专利曝光

●香港理工大学成功研发模仿人眼视觉传感器

●MINIEYE完成新一轮超亿元融资用于ADAS

●Aqronos数千万元A+轮融资研发激光雷达

●华玉通软完成A1轮融资量产智能驾驶软件

●澳大利亚推出道路自发光指示线提升安全

●大众2023 Amarok将搭载创新前大灯系统

●福特申请车辆定位增强现实显示器专利

●福特申请新车窗专利通过按钮改变透明度

●丰田TCNA推出“车舱意识”概念技术

●丰田推出新型车载智能助手可自主升级

●沃尔沃将与游戏公司合作开发数字座舱

●捷尼赛思G90自动驾驶时速低于韩国标准

●苹果获泰坦项目新专利：悬架系统

●纬湃科技与英飞凌联手开发碳化硅半导体

●三星电子和英特尔商讨合作新一代芯片

●英特尔与越南Vingroup合作自动驾驶

●英飞凌推出XENSIV 60 GHz雷达传感器

●索尼为15家全球大型车企供应成像传感器

●欧司朗发布高性能3D传感概念验证系统

●MORAI将展示自动驾驶仿真器SIM Drive

●博通推出全球首款50G汽车以太网交换机

●Marvell推出首款锁步双核以太网交换机

●TTTech和ZettaScale合作尖端通信技术

●Allegro收购栅极驱动器供应商Heyday

●TomTom业务重组将带来全新地图产品

●赛轮思将为FF 91提供自然语音交互功能

●V2X专家Autocrypt融资2550万美元

长安6月30日起关闭远程智能泊车等功能

6月1日，长安汽车发布公告称，根据个人信息保护和汽车数据安全的法律要求，将自2022 年 6 月 30 日起对长安汽车 App、智慧云控 App、引力域 App 进行功能调整。调整后 App 中将无法使用的功能包括：远程监控（即手机远程直播功能）、360 全景（即手机车外远程拍照功能）、远程智能泊车。请您提前保存图片资料，以免因功能调整造成的数据遗失。

首款前装量产全无人驾驶环卫车批量交付

5月30日消息，宇通环卫近日正式向文远知行WeRide交付50台纯电动自动驾驶洗扫车。据悉，这是中国首款前装量产全无人驾驶环卫车（Robosweeper），5月起将在广州南沙区全区域开展公开道路测试。据优控智行透露，该车搭载的优控EAXVA04自动驾驶域控制器，是无人清扫车实现全无人驾驶的重要组成部分。具体来看，优控EAXVA04基于NVIDIA Xavier和Infineon TC297打造，主要用于视觉感知和多传感器融合处理、路径规划和车辆决策控制，以及部分网关功能，满足目前市面上低速场景L4级无人驾驶应用需求。

理想功率半导体研发及生产基地落户苏州

5月24日，理想汽车功率半导体研发及生产基地正式落户江苏省苏州高新区。该项目将于2022年6月中旬启动厂房建设，年内竣工后进入设备装调，预计2023年5月启动样品试制，2024年正式投产后，将逐步形成年产240万只半桥生产能力。据悉，此次落户的理想汽车功率半导体研发及生产基地是理想汽车自研核心部件的战略产业布局之一，由理想汽车与三安光电共同出资组建苏州斯科半导体公司，主要专注于第三代半导体碳化硅车规芯片模组的研发及生产。

速腾聚创与红旗达成多款全新车型合作

6月2日，RoboSense（速腾聚创）宣布与一汽红旗达成多款全新车型定点合作。一汽红旗FEEA3.0平台自动驾驶方案将采用多颗RoboSense（速腾聚创）第二代智能固态激光雷达。该平台自动驾驶方案将于2023年起在一汽红旗多款全新车型上实现量产。一汽红旗全新一代自动驾驶汽车电子电气架构FEEA3.0在整车的安全性、可靠性和扩展性等方面进行升级，RoboSense（速腾聚创）第二代智能固态激光雷达是FEEA3.0平台环境感知模块的重要组成零部件。

斑马智行联合Unity打造游戏引擎操作系统

近日，斑马智行与Unity联合对外宣布，Unity集成开发环境正式将AliOS列为标准输出的操作系统。AliOS也成为国内首个搭载Unity引擎的智能汽车操作系统。据悉，AliOS在系统层上与Unity引擎进行深度融合，涵盖生命周期管理、对硬件和网络的访问等，在性能上也做出深度优化，提升了对GPU、CPU的利用效率。通过深度融合可以创造出安卓、QNX等系统难以实现的座舱体验效果，并且相较于传统2D界面,搭载了Unity的全新AliOS系统,其3D化效果更能将科技感、沉浸感带给每一位驾乘人员,包括多屏流转、跨屏显示的3D应用，车控界面3D可视化，空调界面3D粒子动效，智驾高精地图显示以及结合整车信息与多模交互的沉浸式游戏等。

均胜智能发布JUN Sim Cloud仿真云平台

近日，均胜电子旗下全资子公司均胜智能汽车技术研究院（下称：均胜智能 JoysonAI）发布全新智能仿真平台JUN Sim Cloud（均胜仿真云平台）。JUN Sim Cloud是基于大型分布式计算架构的综合云仿真平台，该平台将全面服务于主机厂、合作伙伴、高校以及研究所智能驾驶相关领域的仿真测试需求。均胜智能本次发布的JUN Sim Cloud仿真云平台拥有丰富的场景库、物理级传感器仿真、高精度动力学仿真和完善的测试评价体系等特色模块，可充分模拟物理世界的驾驶环境，重构物理世界的Corner Case。测试人员可以根据需求对车辆进行相关配置，如车辆运动学参数、动力学参数、传感器参数等，并可灵活调整道路工况、交通工况、天气和光照环境等要素。

图森未来与Innovusion合作自动驾驶卡车

5月31日，激光雷达提供商Innovusion与自动驾驶公司图森未来宣布，双方正式达成战略合作伙伴关系。据了解，双方将聚焦中国港口到干线物流、城市交通等无人物流货运场景，探索Innovusion车规级高性能激光雷达系列及其感知算法同图森未来自动驾驶卡车的深度融合，推动构建自动驾驶卡车行业安全高效运营生态，加速推动国内重卡货运无人驾驶技术的发展及大规模量产应用进程。据了解，Innovusion图像级超远距激光雷达Falcon拥有行业领先的高精度远距离探测能力，ROI（感兴趣区域）分辨率0.06°*0.06°，最远探测距离可达500米，在与图森未来的自动驾驶卡车前装定点项目中，Falcon将作为主视雷达搭载在图森未来重卡车型，助力感知升维，提供更安全、高效和经济的自动驾驶货运。

亿航智能与泰国正大集团合作自动驾驶

5月25日，亿航智能宣布与泰国大型集团企业正大集团达成战略合作伙伴关系，并计划在泰国建立合资公司，以开展自动驾驶飞行器的销售与城市空中交通（UAM）业务，可能包括空中游览、货物运输、“最后一公里”配送、城市空中的士、智慧城市管理等。据了解，双方将发挥各自的专业优势与资源优势，围绕未来的城市空中交通运行，在自动驾驶飞行器产品销售、市场营销、监管合规、业务开拓、基础设施建设、人才培养等方面开展长期全面合作，双方期望这一战略合作将在多个行业领域释放城市空中交通解决方案的价值与潜力。

百度地图高速服务区解决方案落地宁阳

日前，百度地图联合百度智能交通首创的高速服务区解决方案完成了在山东宁阳服务区的成功落地。导航可以直接带领司机找到服务区空闲停车位，方便司机朋友的服务区停车。用户在前往宁阳服务区前，可利用百度地图“车位级停车导航”功能，在百度地图App中实时查看服务区停车位的使用情况（绿色代表车位空闲，红色代表车位已使用），并自由选择空闲车位，一键发起导航，直接导航至空闲停车位，实现快速停车。若没有提前选择空闲车位也没关系，当用户到达目的地附近时，百度地图会自动分配一个空闲车位。

联合电子UWB数字钥匙在柳州顺利批产

近期，联合电子UWB数字钥匙在柳州厂顺利批产。UWB数字钥匙系统由联合电子自主研发，运用低功耗蓝牙（Bluetooth Low Energy）通讯结合超宽带（Ultra Wide Band）定位技术，实现了“手机即汽车钥匙”的功能。该模块具有如下特点：支持最新蓝牙5.0协议，并向下兼容4.2、4.0协议，可与带有蓝牙功能的智能手机通讯；支持UWB超宽带定位技术，通过ToF（Time of Flight）计算距离信息，实现手机的车内外高精度定位；支持行业标准CCC3.0协议（Car Connectivity Consortium），稳定支持手机等智能设备连接通讯；系统可支持SE（Security Element）安全芯片或HSM（Hardware Security Module）硬件加密模块等措施来保护信息安全策略，防止黑客攻击；控制器模块尺寸设计紧凑，整车配置灵活，充分考虑布置和安装需求；接口丰富，可选CAN，LIN等。

睿创微纳非制冷红外热成像芯片通过认证

近日，睿创微纳RTD6122W系列非制冷红外热成像芯片经第三方权威机构检测，顺利通过AEC-Q100认证。该系列芯片为国内首款通过该项认证的非制冷红外热成像芯片。RTD6122W系列非制冷红外热成像芯片采用自主研发氧化钒传感器晶圆级封装（WLP），像元尺寸为12μm，分辨率为640×512（384×288可选），数字输出，具有高灵敏度、功耗低、体积小且重量轻、使用寿命长等优势，适用于微型模组。

VIAVI汽车激光雷达滤光片获IATF质量认证

VIAVI Solutions(VIAVI)(纳斯达克股票代码:VIAV)近日宣布，ISO国际汽车工作组(IATF)已根据IATF 16949:2016标准，对VIAVI中国苏州工厂的滤光片的设计和生产进行了认证。该标准是汽车行业最广泛使用的标准之一，也是制造商最难达到的标准之一，这彰显了VIAVI致力于为一级汽车供应商提供支持。VIAVI的滤光片可将激光雷达系统的信噪比提高至150%，有助于避免事故的发生，进而保护驾驶员、乘客、车辆和货物。此类滤光片还具备对自动驾驶和半自动驾驶车辆至关重要的功能，比如能够最大限度地提高精确度的方形带通。

小米汽车三项自动驾驶领域专利曝光

近日，小米汽车科技有限公司再公开三项自动驾驶领域相关专利。其中，“图像处理方法和装置、车辆、可读存储介质”专利旨在通过获得车辆底部区域场景的目标图像，可以监控车辆底部路面情况，扩大视野范围即减少视野盲区，有利于提升无人驾驶车辆的安全性。“道路定位方法、装置、设备、车辆及存储介质”及“车辆控制方法、装置、介质、芯片、电子设备及车辆”专利旨在基于卫星定位系统数据以及车道路由信息，确定目标车道，并控制目标车辆行驶。截至目前，小米汽车科技有限公司共公开了15项专利信息，最早于去年12月23日发起申请，最晚申请于今年的4月25日。其中，今年2月该公司密集申请了7个汽车相关新专利。

香港理工大学成功研发模仿人眼视觉传感器

5月31日，香港理工大学（理大）宣布与南韩延世大学（Yonsei University）的科学家最近取得科研突破，他们研发的光传感器能仿效甚至超越人类视网膜对不同亮度的适应力，有望为未来无人驾驶车辆和工业用摄像头配备媲美人类的视力。研究团队首先利用一种具有独特电学和光学特性的半导体二硫化钼，制成近乎原子厚度的双层超薄膜，并以此研制出用来探测光线的光电晶体管；再在双层薄膜中引入“电荷陷阱态”，控制侦测光线的能力。应用在光电晶体管的“电荷陷阱态”其实是固体晶体结构中的杂质或缺陷，用来限制电荷移动。研究人员说：“这些陷阱态令光资讯得以储存，并在小至每一个像素，动态调节设备的光电特性。”陷阱态通过控制电子移动，能精确调整光电晶体管传导的电量，从而控制设备的光敏性，即其侦测光线的能力。

MINIEYE完成新一轮超亿元融资用于ADAS

近日，据南京江宁经济开发区消息，智能驾驶解决方案提供商MINIEYE完成了新一轮超亿元融资。本轮融资由凯辉资本与经开投资联合领投，申万长虹与申万汇创跟投，募得资金将主要用于ADAS（高级驾驶辅助系统）及智能座舱产品量产、数据业务拓展及高阶自动驾驶方案研发等工作。本次投资完成后，MINIEYE将在江宁开发区组建自动驾驶大数据全资子公司，以数据采集、标注、存储、测试和运营作为核心业务，投资建设佑驾自动驾驶大数据服务系统。数据公司基于MINIEYE在自动驾驶各级别的量产产品，打通数据闭环，构建数据驱动的开放平台，旨在通过车云协同的能力封装、标注能力、升级的虚拟仿真和安全合规的一站式云服务，赋能汽车行业，为上下游提供全栈的数据服务解决方案。

Aqronos数千万元A+轮融资研发激光雷达

近日，据南京江宁经济技术开发区消息，智能驾驶激光感知系统与技术开发商Aqronos宣布完成数千万元的A+轮融资，投资方为复星创富与海松资本，募集资金将主要用于全固态7D激光雷达的研发。据悉，Aqronos已经与东风汽车、中汽创智就技术研发和产品前装量产达成战略合作。本次融资完成后，Aqronos将在江宁开发区组建光芯片研发中心和光模块试制产线，为上下游提供技术领先的激光感知系统解决方案。

华玉通软完成A1轮融资量产智能驾驶软件

6月2日，华玉通软宣布已完成数千万元人民币A1轮融资，由蓝驰创投独家投资。本轮融资将帮助华玉在智能驾驶领域技术研发和团队扩充的持续投入，并加速华玉以“雨燕”通信中间件为代表的智能驾驶基础软件产品量产落地。目前，“雨燕”通信中间件既可运行于ARM A核、X86等主流应用处理器，也可以运行于资源有限的计算单元，例如MCU、ARM M核及R核等，并可适配AUTOSAR AP、AUTOSAR CP、VxWorks、QNX、FreeRTOS等中间件以及实时操作系统。

澳大利亚推出道路自发光指示线提升安全

目前，澳大利亚政府正在推出一项关于道路安全的项目计划，利用创新技术可以提高驾驶员和行人以及自行车的夜晚行驶安全，目前该项目预计耗资2.45亿澳元，约合11.72亿人民币。澳大利亚准备推出的技术项目能在黑暗当中的道路上，将地面上的线路标示进行自发光效果，就好像夜明效果一样，地面上道路指示线条，会全部呈现绿色光线，尤其在弯道当中作为明显指引。这种自发光道路线条，在地面上采用了特殊物质，不仅适用于汽车驾驶员，行人和自新车参与者也一样能利用此安全措施，但是，之前荷兰已经使用过类似技术，他们表示，在一些特殊天气下或时间长久之后，自发光线条会变得不够均匀，甚至出现完全消失的情况。

大众2023 Amarok将搭载创新前大灯系统

据外媒报道，大众2023 Amarok车型将搭载创新前大灯系统。这是一款基于福特Ranger的中型皮卡。新款Amarok将标配LED前大灯，同时高配车型将配备IQ.Light矩阵大灯。该装置具有远光灯自动控制系统，矩阵灯中最突出的部分在于，如何处理行人和其他道路障碍。其可根据街道和红绿灯自动调整矩阵灯光，当驾驶员转动方向盘时，两侧的静态转弯灯都会激活。

福特申请车辆定位增强现实显示器专利

据外媒报道，福特汽车公司（Ford Motor Company）已为其用于定位车辆的增强现实显示器申请了专利。最新的增强现实专利将进一步推动福特的增强现实技术，通过使用增强现实显示器帮助车主快速轻松地定位车辆。该系统将能够根据用户的移动设备定位用户和车辆，然后生成一条AR显示路径，并使用箭头引导车主找到车辆，就像现代导航系统一样。

福特申请新车窗专利通过按钮改变透明度

据外媒报道，福特公司申请了一项新专利，通过触摸按钮改变车窗透明度。该专利申请描述了“一种车辆内由多层组成的可切换玻璃结构”，并且能够像电致变色玻璃一样，利用电流将可切换玻璃结构从不透明变为透明。在多个层中，至少有一层（很大）被标记为用户输入区域。用户可以通过容量传感器，改变可切换玻璃结构，以实现不透明和透明模式。这听起来像是电致变色玻璃的高级触摸感应开关，但是功能更复杂。该申请的内容非常详细，不仅指定了所使用的特定材料，例如用于标记层的铟锡氧化物（ITO）；甚至还提到颜色等，如白色。

丰田TCNA推出“车舱意识”概念技术

5月31日，丰田旗下独立的软件和创新中心Toyota Connected North America（TCNA）宣布推出其车舱意识（Cabin Awareness）概念技术。该技术使用毫米波和高分辨率4D成像雷达，可检测到滞留在车内的乘员（包括宠物）。该车舱意识概念技术采用独特方式来检测车内乘员，即使用安装在车辆顶篷上方的4D成像雷达传感器，即使在驾驶员离开后也可以检测到车辆中是否有生命体存在。该技术还会根据大小、姿势和位置对所有乘员进行分类，以支持高级安全应用。即使乘员身上盖着毯子，路人可能看不到乘员，该平台也能提供强大的感应。

丰田推出新型车载智能助手可自主升级

据外媒报道，丰田开发了一款新型车载声控智能助手（Intelligent Assistant），该设备可以通过语音激活，可以学习驾驶员的命令，并且随着时间的推移变得更加智能。作为“丰田互联（Toyota Connected）”服务的补充设备，该助手可以降低驾驶员在使用汽车诸多智能设备时的注意力分散程度。据悉，丰田将为每辆车提供服务试用，包括Drive Connect服务，该服务提供智能助手、云导航和目的地辅助服务，丰田的智能助手可以通过“嘿，丰田”激活，一旦驾驶员寻求帮助，智能助手就会倾听并响应自然语言对话。

沃尔沃将与游戏公司合作开发数字座舱

近日，沃尔沃汽车宣布与全球顶级游戏公司Epic Games展开合作，将照片级可视化技术引入下一代全新纯电旗舰车型。两家公司携手将Epic旗下的游戏开发引擎——虚幻引擎（Unreal Engine）应用到即将推出的下一代沃尔沃汽车全新纯电旗舰车型上。沃尔沃汽车也因此成为第一家使用虚幻引擎开发人机界面（HMI）的欧洲汽车制造商。作为领先的互动娱乐和软件开发公司，Epic Games的游戏作品久负盛名，其中包括目前最受欢迎的游戏之一《堡垒之夜》。Epic Games开发的虚幻引擎不仅可以应用于游戏领域，其先进的实时三维创作工具被公认可以广泛应用于各个行业。沃尔沃汽车也正计划使用这项工具来开发数字座舱界面以及实时图像渲染。

捷尼赛思G90自动驾驶时速低于韩国标准

据外媒报道，现代汽车集团旗下高端车型捷尼赛思G90将于今年第四季度登陆市场，新车型将搭载最高速度为60公里/小时的L3级自动驾驶功能。业内人士在5月29日透露，这家韩国汽车巨头近期决定，尽管韩国没有相关规定，但是该公司将按照联合国欧洲经济委员会（UN Economic Commission for Europe）制定的国际标准降低自动驾驶系统的最高时速。在韩国，L3级自动驾驶汽车与其他车辆一样，在高速公路上的最高时速可达100公里。一位现代集团高管表示：“由于G90的目标客户不仅仅是韩国的消费者，还着眼于全球市场，因此我们决定坚持国际标准，把安全和各个市场的无缝生产放在首位。”

苹果获泰坦项目新专利：悬架系统

据外媒报道，美国专利商标局公布了苹果公司的一系列X-Number新授权专利，其中包括可能用于其自动驾驶电动汽车泰坦项目的悬架系统。专利说明中称，该车辆具有车身、包括第一轮毂的第一轮组件和包括第二轮毂的第二轮组件。该悬架系统包括一个横杆，而横杆枢转设置在到第一轮组件的第一轮毂，并且枢转设置在到第二轮组件的第二轮毂。该悬架系统还包括一个第一主动悬架致动器。该第一主动悬架致动器位于第一车轮组件附近，并连接到车身和横杆，并相对于横杆支撑车身。该悬架系统还包括第二主动悬架致动器。该第二主动悬架致动器位于第二车轮组件附近，连接到车身和横杆，并且相对于横杆支撑车身。

纬湃科技与英飞凌联手开发碳化硅半导体

5月31日，动力总成驱动技术及电气化解决方案供应商纬湃科技（Vitesco Technologies）与英飞凌科技公司（Infineon Technologies AG）签署了合作协议，将联合开发碳化硅（SiC）功率半导体。英飞凌是领先的汽车电子半导体制造商，也是运用创新型材料制造碳化硅功率半导体的国际供应商。碳化硅在提高电动车驱动系统中高压功率电子的效率方面起着关键作用。例如，纬湃科技已将碳化硅器件运用于紧凑型高压逆变器以控制电机系统。

三星电子和英特尔商讨合作新一代芯片

5月30日，三星电子表示，三星电子副会长李在镕（Lee Jae-yong）与英特尔首席执行官Pat Gelsinger会面，在新一代芯片技术竞争日益激烈的情况下，两家公司的合作前景令人期待。三星表示，李在镕是在韩国首尔会见基辛格的，双方讨论了在下一代存储、晶圆代工、个人电脑（PC）、移动设备等多个领域的合作。据韩媒报道，随着对下一代工艺技术的竞争加剧，这次会面提高了这两家芯片制造巨头之间合作的预期。

英特尔与越南Vingroup合作自动驾驶

5月31日，Vingroup宣布与英特尔签署一份谅解备忘录，以创建一系列先进的计算系统，包括5G支持的智能城市和智能建筑解决方案、智能制造流程、云服务和AI以及基于Mobileye技术的高级驾驶辅助系统(ADAS)。6月1日，英特尔首席执行官基辛格(Pat Gelsinger)与越南企业Vingroup签署一项协议，共同开发包括自动驾驶在内的技术。英特尔正寻求加快进军汽车行业，并在越南这个其最大的测试和装配基地扩大业务。根据协议，在汽车领域，两家公司将合作创建和部署智能工厂物联网解决方案，用于Vingroup旗下VinES的电池制造和VinFast的电动汽车制造业务。

英飞凌推出XENSIV 60 GHz雷达传感器

据外媒报道，英飞凌公司（Infineon Technologies）推出XENSIV™ 60 GHz汽车雷达传感器：BGT60ATR24C，以用于车内监控系统（ICMS），可检测到滞留在车内的婴儿和动物的微小动作及生命体征，从而发出警报。此外，这款紧凑且具有成本效益的芯片组可应用于诸多领域，如用于手势感应的前端雷达、用于距离测量的高分辨率调频连续波（FMCW）雷达、短距离感应操作以及雷达天线罩中隐藏感应等应用。BGT60ATR24C在尺寸和空间都进行了优化：可在小型封装中实现4 GHz超宽带宽FMCW操作，且传感器的配置和数据收集会通过数字接口完成；以及可通过电源模式优化实现独立数据采集，以实现最低功耗。此外，该方案具有两个发送通道（TX）和四个接收通道（RX），并提供出色的热管理。

索尼为15家全球大型车企供应成像传感器

据外媒报道，索尼预计，到2025年，该公司将向全球前20大汽车制造商中的15家提供成像传感器，这突显出该公司在努力实现业务多元化之际，对电动汽车和自动驾驶的雄心。现在索尼表示，计划为电动和自动驾驶汽车提供至关重要的传感器。“预计到2025年，我们将与全球前20大汽车制造商中的75%就汽车成像传感器开展合作。”索尼成像和传感业务负责人Terushi Shimizu表示。Shimizu补充说，这20家汽车制造商将在未来三年内生产全球约80%的汽车。索尼计划在2021至2023年期间投入约9000亿日元（合70亿美元）开发成像传感器，几乎是2015至 2017年投入的三倍。

欧司朗发布高性能3D传感概念验证系统

据外媒报道，光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗（ams OSRAM）推出ICARUS概念验证系统，展示了驾驶员状态监测系统（DMS）设计升级方案，以支持增强现实型抬头显示（AR-HuD）、驾驶员身份验证、先进的驾驶员疲劳检测等新兴功能。ICARUS可对安装在仪表板或A柱上的先进DMS进行概念验证。该3D传感系统采用结构光方案，可提供高分辨率深度图（45-70c范围内，深度精度<±0.5%）。此外，该系统还采用艾迈斯欧司朗深度提取算法，可支持未来客户定制产品的更高性能。该系统由艾迈斯欧司朗的汽车垂直腔体表面发射激光（VCSEL）近红外（NIR）泛光和点阵投影器实现。

MORAI将展示自动驾驶仿真器SIM Drive

据外媒报道，韩国全栈自动驾驶汽车仿真技术开发商MORAI宣布将在2022年新加坡通讯展览会（CommunicAsia 2022）展示其逼真的自动驾驶汽车驾驶仿真器MORAI SIM Drive。MORAI为自动驾驶汽车和自动驾驶系统构建仿真工具和解决方案。MORAI SIM Drive可以验证自动驾驶汽车，并提供与现实世界相同的仿真环境、传感器和车辆模型。凭借高清地图和高性能3D图形引擎（Unity），MORAI SIM Drive可自动构建虚拟环境并提供逼真的网络呈现。MORAI的仿真环境具有详细的逼真场景，例如复杂的城市交叉口和测试赛道，可帮助客户对其自动驾驶汽车进行验证和确认。MORAI的数据驱动仿真方法可用于自动驾驶汽车开发过程的每一步（从项目启动阶段到测试和验收试验阶段）。

博通推出全球首款50G汽车以太网交换机

据外媒报道，博通公司（Broadcom Inc.）宣布推出其高带宽单片汽车以太网交换机设备BCM8958X，旨在满足车载网络应用日益增长的带宽需求并促进软件定义车辆（SDV）的采用。该BCM8958X具有16个以太网端口，其中6个支持10 Gbps，以及集成的1000BASE-T1和100BASE-T1 PHY，从而提供支持汽车区域电子控制单元（ECU）和中央计算ECU所需的更大灵活性和交换能力架构。此外，这款交换机还配备了先进的基于规则的包过滤引擎，可以适应不同的车辆运行模式，以提高驾驶安全性。

Marvell推出首款锁步双核以太网交换机

5月31日，Marvell宣布推出其第三代Marvell® Brightlane™以太网交换机，这是业界目前最先进的汽车安全管理型交换机，也是首款具有锁步双核Arm处理冗余的产品，可在支持车辆安全和性能的关键任务应用中提供高可靠性。作为下一代基于以太网的区域架构的领先数字框架，该全新汽车交换机还包括一套先进的安全和网络功能，以及更宽的带宽和更多的端口数（与上一代相比）。第三代Brightlane以太网交换机采用高性能、完全集成的设计，不仅结合了符合 IEEE 802.1AE-2018的媒体访问控制安全（MACsec）协议和用于软件身份验证和数据加密的嵌入式硬件安全模块（eHSM），还首次将10Base-T1S功能与100/1000Base-T1 PHY、2.5G/10G SerDes和PCIe Gen3端口集成到汽车以太网交换机中，从而减少了组件数量和安全威胁面。此外，Brightlane以太网交换机支持最新的时间敏感网络（TSN）标准，以减少延迟并确保基本车辆连接的服务质量（QoS），包括用于数据冗余的IEEE 802.1CB标准。

TTTech和ZettaScale合作尖端通信技术

5月31日，TTTech Auto 和 ZettaScale Technology 宣布联合提供尖端的软件定义汽车通信技术。即将推出的软件解决方案将用于开发灵活而又安全的应用程序，还可以在其基础之上进行售后应用程序更新，从而延长车辆的生命周期。双方的合作包括 TTTech Auto 对 ZettaScale Technology 进行投资，这项投资是 TTTech Auto 在今年早些时候完成一轮融资后推出的非营运式成长战略的一部分。此次合作的首款产品将是欧洲首个通过ISO 26262安全认证的用于量产汽车的数据分发服务(OMG DDS)的实现。MotionWise Cyclone DDS 网络协议可为车辆提供全面的实时通信支持，保证通信的安全性和高质量。

Allegro收购栅极驱动器供应商Heyday

5月31日，运动控制和节能系统传感和功率半导体解决方案供应商Allegro MicroSystems（Allegro）宣布收购Heyday Integrated Circuits（Heyday）。私营公司Heyday专注于开发紧凑、完全集成的隔离式栅极驱动器，可在高压氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）宽带隙（WBG）半导体设计中实现能量转换。此次收购Heyday将补充Allegro现有的能效解决方案，包括其领先的电流传感器解决方案。此外，收购还将显著扩大Allegro在电动汽车（xEV）、太阳能逆变器、数据中心和5G电源以及广泛的工业应用领域的市场。

TomTom业务重组将带来全新地图产品

日前，谷歌地图的竞争者之一，TomTom公司宣布业务重组。据了解，目前TomTom正在改进其地图制作技术，尝试用最新一代的解决方案来简化整个流程，通过先进的自动化地图制作平台来打造更好的地图产品。得益于高度自动化，TomTom所提供的地图将会得到大幅优化。不过，同样是由于高度自动化，公司将会解雇约500名员工，目前来看，未来大约会有10%的员工受到本次重组的影响。

赛轮思将为FF 91提供自然语音交互功能

日前，法拉第未来（Faraday Future）选择赛轮思的人工智能驱动语音合成技术，后者将会为FF 91的车载助手提供自然语音人机交互功能。人工智能驱动语音合成技术能够让车载助手“拟人化”，实现真人般的语音对话。据了解，不仅如此，法拉第未来还将采用赛轮思先进的语音信号增强技术（SSE），这是一套基于人工智能的声音处理技术，可以消除麦克风输入的噪声，使驾驶者与车辆之间的交流更加清晰、流畅。

V2X专家Autocrypt融资2550万美元

据外媒报道，汽车技术和智能移动出行技术供应商Autocrypt宣布完成B轮融资2550万美元，交易后估值1.2亿美元。此轮融资主要投资者有Korea Asset Investment Securities、Ulmus Investment、BSK Investment、Shinhan Venture Investments、JB Asset Management、STIC Ventures、Pathfinder H和现代风险投资（Hyundai Venture Investment）。Autocrypt称正在通过多层次的整体方法为C-ITS和自动驾驶铺平道路。通过V2X、V2G（包括PnC安全）、车辆系统和车队管理的安全解决方案，Autocrypt确保在车辆上路之前将安全放在首位。

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