马士基被半路截胡，本打算收购船公司被竞争对手抢先一步！

马士基集团作为全球海上霸主，过去所到之处竞争对手无不俯首称臣！

但是，也有意外的时候！

搜航网获悉，马士基旗下的马士基油轮原本希望收购一家知名航运公司--Hafnia的船队，但遭到BW集团和Sohmen-Pao家族的截胡，煮熟的鸭子竟然飞了 ！

竞争对手BW集团和Sohmen-Pao家族收购了整个Hafnia航运公司。

据航运媒体分析，实际上，人们必须回到2017年下半年才能找到BW Tankers最终接管Hafnia油轮的原因。

马士基集团于当年剥离马士基油轮公司是一个很好的起点，当时也在寻找收购产品油轮行业者，关注可收购的候选人。

Scorpio Tankers首席执行官Robert Bugbee特别表达了这一想法：“我希望这只是迈出第一步，现在我希望他们能够利用他们的平台和明确的股东动机，通过收购和合并扩大马士基油轮。”

2017年6月，Scorpio Tankers与Navig8合并，留下了大约五六家产品油轮运输公司，他们开始互相交谈他们的股东，顾问和私募股权基金。

Sohmen-Pao和BW

总部位于新加坡的BW集团的历史可以追溯到1955年，当时Yue-Kong Pao买下了他的第一艘船。 2003年，该航运公司被称为World-Wide全球航运公司，当时它收购了挪威最大的航运公司Bergesen，因此在斯堪的纳维亚半岛成名，在挪威航运领域引发了冲击波。

起初，新公司在2005年成为BW集团之前更名为Bergesen World-Wide。 2017年3月，据透露，由首席执行官Carsten Mortensen领导的BW集团与DHT达成协议，这意味着DHT从BW集团购买了11艘VLCC船，总价为5.38亿美元，而新加坡的航运集团将成为DHT的新主要股东，拥有33.5％的股份和两个董事会席位。

BW现已收购了Hafnia。

BW集团目前包括：BW Offshore、BW LPG、Hafnia、BW LNG和BW VLCC

去年7月9日，BW集团宣布已同意购买Hafnia Tankers 36.3％的股份，使BW拥有43.5％的股份。36.3％的股份大部分来自BTS，这是Hafnia三家基金Blackstone，Tufton Oceanic和Hartmann之间的合作。

早在几年前，该公司就在考虑将BW Pacific上市，因为当时BW油轮的名字就叫BW Pacific。但就在这一切发生之前，BW不得不猛踩刹车，因为投资者的兴趣过低。在那之后，对于那些寻求上市的油轮航运公司来说，似乎是下了诅咒，但它们的规模并不合适，市值约为10亿美元。只宣布了计划和愿望，但都没有实现。

BW LPG于2015年任命Evergas丹麦首席执行官Martin Ackermann为新任首席执行官，次年新加坡总部在Dane Christian Bonfils领导的Hellerup成立了BW Dry Cargo。

还有Tina Revsbech，他从Torm被带到了产品油轮公司BW Pacific，这是她在2016年的职位。

后者的任命也导致两位首席执行官之间不可避免的选择，因为很明显BW和Hafnia正在联手，这导致Revsbech在8月23日辞职，让Skov担任首席执行官。这是在两家公司宣布他们正在进行实际合并两天后发生的。

▲2016年产品油轮船公司

▲2018年产品油轮船公司

如今，BW油轮公司的员工已经搬往了Hafnia Tankers的总部，就像Hafnia Tankers和当地的油轮运输公司Strait Tankers已经搬到新加坡的BW一样。

正如Skov和Hafnia Tankers多年来计划的那样，合并可能导致上市并非不可能，但这样的决定现在掌握在新股东手中。

在这个过程中，BW集团猛烈击败马士基油轮，在很多方面类似于两年前Sohmen-Pao设立另一个北欧航运家族的John Fredriksen和他的原油运输公司Frontline。

这笔交易意味着DHT控股公司收购了BW集团的全部11艘VLCC超级油轮，其价值为5.38亿美元。与此同时，BW集团成为DHT的新主要股东，现在它拥有近三分之一的股份，并在董事会中拥有两个席位。

该合作伙伴关系于2017年3月下旬成立，仅仅一个多月后，DHT拒绝了Fredriksen的收购要约，Fredriksen正在寻求接管竞争对手，从而创建世界上最大的原油油轮公司。

据ShippingWatch的消息人士称，Scorpio的CEO Bugbee在Hafnia的开发过程中发挥了一定的作用，尽管这涉及到竞争对手的合作。

他对产品油轮市场的预测是否完全正确可能取决于谁提出要求。但至少对合并事件是正确的，而且主要是关于谁会参与其中。

“我们预计Torm，Maersk Tankers，Ardmore和Diamond S.之间会发生一些事情。他们都需要采取行动，但出于不同的原因。”他在2018年9月表示。

去年12月，Diamond S Shipping与希腊资本产品合作伙伴合并，交易价值约16亿美元。 这留下了三家产品油轮运输公司马士基油轮，Torm和Ardmore。