比亚迪汽车布局日本乘用车市场 开启国际化新的篇章

据7月21日比亚迪称，比亚迪将正式宣布进入日本乘车市场，并且携带海洋系列旗下的海豹、海豚以及王朝系列下的元plus三款纯电车型。

可以看出来，比亚迪的超级混动车型将不在日本发售，而纯电车型进入日本市场也证明比亚队待日本本土燃油车有些畏惧。即便拥有超高的超级DM-i混动技术的前提下，比亚迪也不敢轻举妄动。

自2022年四月份比亚迪宣布停产燃油车以来，比亚迪的销量一直都是居高不下。甚至一度超越特斯拉位居乘用车排行榜月销量第一。那么，比亚迪进军日本乘车市场到底有没有一席之地呢？

据今年的上半年，比亚迪乘用车公司就进入到了澳大利亚、新加坡、挪威、老挝、巴西等众多市场，跟以往比亚迪进军国家不同的是，这些市场都是没有太大的一个汽车资源，所以说比亚迪先试了试水，现在进军日本乘车市场。

要知道，这里是日本。这里有着丰田、本田、日产、雷克萨斯等本土汽车品牌。

但新能源的优势我们就不再多讲了，大家都有目共睹。但是可以看出来，比亚迪对于自身的产品优势的自信，在电池，电机，电控和芯片产业链核心技术上，比亚迪拥有着绝对的话语权和技术支持。

另外一方面，迪也是看准了日本在本土公司是只有燃油车和混动车市场，并没有纯电市场，所以说日本进入到了一个新能源市场的空窗期。

对于自身产品的研发，比亚迪公司内部专门有一个“技术鱼池”部门，根据市场的需求，随时拉出来一条“鱼”供市场所用。

而在面对如此订单量的前提下，比亚迪还要进军日本乘用车市场，到底是能够挑战一下日本本土汽车企业呢？还是会像无头苍蝇四处碰壁呢？让我们拭目以待。