中国投资者带给印度的，不只是钱

摘要： 除了本钱，我国出资者还给印度的创业者带来了阅历，也给其他前期出资者带来更多的退出时机。

图片来历@视觉我国

文｜志象网，作者｜周鑫、Laila

2016年，三位Helion风险出资的前出资人Alok Goyal、Rahul Chowdhri和Ritesh Banglani出走，合伙创办了Stellaris风险出资公司。

Alok Goyal对志象网说，“咱们自己也想成为创业者，仅有的方法就是树立自己的公司。”

2017年2月，Stellaris募得了首期5000万美元的基金，用于出资种子轮到A轮的科技创业公司。在过去的两年里，它已经出资了包含交际电商Shop101、踏板车同享公司Vogo、大数据医疗渠道Mfine等10家公司。

面向印度未来3亿互联网用户的消费企业、面向印度5000万家中小企业的科技产品，以及坐落印度、效劳全球的软件公司是它的三大重视要点。

Stellaris一年大约会出资20到25家公司，但三位合伙人加起来，每个月大约要见120个创业团队。Alok Goyal说，他们想要找的是勇敢的创业者，他们办公室WiFi的密码就是“fearlessfounders”。

Alok Goyal在风险出资范畴有6年的出资阅历。在Stellaris，他出资了踏板车同享公司Vogo、物流渠道Loadshare，以及SaaS公司Whatfix。

在班加罗尔坐落Indiranagar的办公室，志象网采访了Alok Goyal，跟他讨论了印度创业生态的改动、二三线城市的商场空间，以及出行、物流等范畴的时机和应战。

问：你个人在Stellaris重视的范畴是什么?

答：在Stellaris，每个合伙人都专注于几个范畴，重视各个笔直范畴中重要的东西，尽或许深入研讨。咱们以为，除非咱们专注于特定的范畴，不然很难培育专业技能。

例如，我重视和研讨所有SaaS公司，我也重视物流和出行。现在我花了许多的时刻在看跟自动化相关的企业，以及一些其他笔直范畴。

Rahul重视的是电商、教育、外卖等范畴。Ritesh重视和研讨金融科技、医疗、旅行等范畴。

问：你们出资的Shop101刚刚筹集了1100万美元的新资金。它是怎么翻开印度交际电商商场的?

答：我以为印度有许多特有的问题，这一点或许和我国相似。在印度，有许多人——尤其是家庭主妇与大学生，他们的作业功率更高，但一直没有得到作业的时机，Shop101给了他们时机，能够很容易地坐在家里赚钱。

（编者注：Shop101是一家相似云集的交际电商，任何人都能够注册成为分销商，同享产品链接到交际媒体，从所出售的产品中获得提成。）

在像印度这样的国家，一个家庭每月添加1万到2万卢比（1000-2000人民币）的收入是十分明显的。这就是这个渠道的含义地点。

他们改动了以前分销商只为特定品牌作业的情况，现在你能够在一个科技渠道上进行分销，能够从许多的供货商中树立自己的产品目录，再经过Facebook、WhatsApp、Instagram等渠道出售给他人，无需库存，完结出售到收款的进程，这在以前是不或许的。

因而，这是一个十分具有颠覆性的渠道。它开展得十分迅速，咱们对这样的公司能给印度这样的国家带来哪些改动感到十分振奋。

问：在出行赛道，咱们已经看到了巨头的呈现，比方Ola和Uber，这一范畴还有其他的时机吗？

答：当然，比方咱们刚刚出资的踏板车同享公司Vogo。

咱们以为，印度首先是一个两轮车的国家，这是最广泛的交通出行方法。并不是说印度的四轮车职业（轿车）没有增长，而是买得起轿车的人和买得起摩托车（踏板车）的人相差悬殊，或许有10倍之差，我以为这种情况将持续很长一段时刻。

我以为，Ola和Uber做得十分十分好，他们翻开了租借车商场，这是此前大多数人没法接触到的出行方法。但我觉得，两轮车的商场必定更大。

在两轮车里，咱们信任，像Grab那样摩托车载人的方式也是行不通的。如果你看这种同享踏板车每个月的本钱，包含租赁、保护和其他费用，其实并不多，可是你放一个司机在上面，本钱就变得十分高，所以这种形式要赚钱是十分困难的。

此外，踏板车比摩托车好的原因，是因为男女都能够驾驭踏板车。在印度，人们一般不骑摩托车通勤，踏板车更容易驾驭。所以咱们十分看好这个范畴。

问：中国的同享单车职业在财政模型上遇到了很大的问题。你以为同享踏板车业务的收入能覆盖本钱吗?

答：我以为这两者有很大的不同，不能直接进行比较。

我曾经在新加坡和美国运用过同享自行车，我发现，人们不仅会在上下班的时分运用单车来通勤，也有其他的运用场景。我在公园里看到许多人在骑车，单纯出于休闲的目的。

但在印度，踏板车的运用场景是通勤。为什么这很重要？因为这就意味着重复的运用，比方我每天用两次，一个月用22天，一年大约200天，这个重复次数十分十分高。

在印度，自行车很难骑，因为路途不是为自行车设计的。气候也不适合骑自行车，除了班加罗尔之外，印度大部分地区，比方德里，你就没法骑自行车，气候不是太冷就是太热。

如果你问我是否信任印度的同享自行车形式，答案是：绝对不会。

这就是为什么咱们信任，同享踏板车的形式是绝无仅有的，在印度这样的国家，它大有可为。如果你看一下同享踏板车的基本经济模型，你会发现，它的单位经济效益十分好。

问：你们在物流范畴有哪些出资？

答：咱们出资了一家叫Loadshare的公司。这是一个十分风趣的公司，跟传统的物流公司形式都不一样。

印度有大约5000到1万家小型物流效劳供货商，有的或许有十几二十个人，有的或许有一百个人。他们正在做的是，树立一个渠道来完结物流的配送，与小型的物流效劳效劳商合作，自己来运行整个物流网络。

它们增长得十分十分快。他们一起做2C和2B的交付，并树立了一个十分强大的全国性网络。

咱们能够看到，我国的五六家首要物流公司占有了很大的商场份额，而印度的物流范畴更碎片化，Delhivery（印度版顺丰）是仅有的独角兽。

但我以为未来印度的物流范畴也会有10到15家独角兽，这是一个巨大的商场。它十分低效、分散，并且它不是一个赢家通吃的商场。

只有当一个玩家的网络效应特别巨大时，商场才会赢家通吃。但事实上，全国物流网络实际上能够由多个玩家来承运，比方就像远程货运。所以说，这个范畴并没有准入门槛的问题。

在我看来，只需你能供给好的效劳，功率满足高，物流范畴就会有时机。

问：你们在农业科技有出资方案吗?

答：农业方面有许多问题待处理，从栽培到商场的各个环节，印度的功率十分低。关于产品糟蹋的比例，咱们估计的数字为大约25%-30%，产品价值的糟蹋大约会达到40%。

以西红柿为例，西红柿的价值取决于它的保鲜期，保鲜期越短价格就会越低。所以即便它没有被糟蹋，它的价值也在下降。事实上，在印度，有40%的农作物会最终被糟蹋，这是一个巨大的数字。

我以为，其中首要的原因是供应链太碎片化了。在某些国家，有许多大型农场，能够一次性接受许多订单，但印度的农业十分碎片化。

其次，应战还在于印度缺少冷链，这自身也是一个相当大的商场。

因而，咱们的确以为，创业公司在农业科技的供应链方面能够发挥十分大的作用。咱们已经在接触一些公司，还没有出资，但我觉得商场很大。咱们还没有遇到科技在供应链中发挥不可或缺人物的创业公司，对咱们来说，坚固的技术是咱们决议是否出资的根底。

问：你觉得当今的创业者和三年前的创业者有什么改动吗?

答：我以为今日创业者的数量和质量都有改动，每隔几年创业者都会发生改动。

质量方面，有几个方面。首先，今日的创业者，许多要么是第二次创业，要么来自其他的创业公司。他们已经看到了创业公司是怎么树立的，他们阅历了公司的强大，也阅历了创业公司的各种问题。

其次，我以为创业这件事也正在祛魅。创业者已经意识到，创业是一个长期的进程，不是一夜起楼房，树立一家公司需求许多艰苦的作业。所以现在那些梦想一夜成功的人少了，咱们看到了更多有长远打算的创业者，更成熟、更有毅力的创业者们正在进入。

还有一点就是天使出资生态系统的成型。现在，天使出资人会在很前期的阶段，就给你资金和主张，所以现在咱们见到创业者的时分，他们已经在前期阶段就得到了很好的主张。

数量上来说，我以为是因为人们看到了更多创业公司的成功事例，所以有更多的人愿意开始创业。前期风险出资和天使出资人的添加，也添加了创业的时机和决心。

此外，我以为人们最终会意识到，与其抱怨这个国家的各个问题，还不如自己来处理问题。事实是，到2025年印度将是一个5万亿的经济体。这么大的一个国家，当然会有许多问题，并且这些问题没办法经过传统的方法来处理，必定要用到科技，所以他们会试图用科技来处理问题。

有许多问题待处理，也有了资金，有些人已经阅历过了创业的进程，能为今日的创业者供给主张。在这些因素的一起作用下，今日创业者的数量和质量都得到了进步。

问：咱们看到，许多印度的创业公司都会扩展到其他国家，而不是去印度的二三线城市。你以为这些创业公司在二三线城市有满足的商场空间吗？

答：我觉得说不准。

咱们也出资了生鲜杂货电商Big Basket，它现在已经在25个城市供给效劳。当你已经拓宽到印度25个城市的时分，有些城市的人口或许不足100万，城市的规模、消费能力也或许有所制约，但仍是有空间。

但也取决于人口结构，人口中是否有满足的年轻人。我以为，二线城市已经开始开展起来了，三线城市和四线城市需求更多的时刻，这些商场做好准备和规模化都需求时刻。

我以为，部分原因还在于本地言语运用的普及。在未来的三到四年里，印度将会发生很大的改动，因为咱们正在开发的许多运用本地言语的运用程序，我以为这会带来很大的改动。

问：我国出资者对印度商场的重视正在发生改动。此前，大多数时分他们都重视后期出资，但现在他们也进入了中前期出资，你以为他们会给生态系统带来什么样的影响?

答：我以为，本钱是流动最快的一种产品。当出资者对商场失去决心时，本钱很快就会撤出；当出资者对商场有决心时，本钱也会十分迅速地流入。外国出资者进入印度，就是因为他们信任这里存在时机。我想未来咱们会看到更多，包含我国、美国、日本出资者来印度，欧洲的出资者也迟早会来。

而我国出资者的到来对印度来说，也是一个十分利好的音讯。首先，印度风险出资基金，A轮的出资者大约有10-15家，像咱们这样每年投20-25家公司，对这么一个巨大的国家来说，我以为10-15家基金仍是太少了。因而，我国出资者进入前期阶段是一个好音讯。

其次，我以为我国的出资者也会带来必定的专业阅历，咱们也会从中受益。

第三点是，我国出资者开始进入前期出资，也会发明印度公司获得后期资金的时机，这也有很大协助。

最终，我国出资者来更多出资，比及公司开展到必定规模，本钱退出的时机也会添加。

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2019.1.2