康正汽车超市：这些有趣的汽车小知识，你知道十个以上就算大神！

自1834年第一台电动汽车问世以来，汽车的历史到今天差不多走过了200年。如今汽车也走进了每一个人的生活，那么今天就来说一说有关汽车的小知识，其中你又知道几个呢？

小知识篇：

1.驶入环岛不强制开转向灯。驶出环岛需要开转向灯。

2.针对直行车辆而言，通过没有红绿灯的十字路要口遵循让右原则。

3.没有红绿灯的路口，遇见对向行驶转弯并且冲突的，右转车辆让行左转车辆。

4.汽车天窗一般都不是完全密封的。渗入的水会从导流槽流走，所以导流槽如果有落叶等杂物可能会导致积水流入车里。

5.80km/h巡航，60%的耗油要用来克服风阻；如果你能开到200km/h，空气阻力占汽车所有阻力的85%。这是个近似值，车型不同，差别也很大，所以买车时，不要小看外观的设计。

6.现在汽车的风阻系数普遍小于人体直立行走的风阻系数。

7.驾驶一般的两厢小轿车，车速在20km/h的时候，大概有23000J的能量，约等于15支M4卡宾枪同时射击的枪口动能总和，其实对行人来说已经撞击力已经不低了，安全驾驶很重要。

8.电影里的汽车各种挡子弹是夸张的表现手法，其实汽车蒙皮就是一层很薄的铁皮，不大的力气就能砸个坑。

9.后防撞钢梁的作用是低速碰撞的时候吸能，从而减小车身钢梁受损程度。高速碰撞起到的防护作用十分有限。但前防撞钢梁直接链接车身纵梁，高速事故时前防撞钢梁用来激活车身吸能。高速碰撞，前防撞钢梁会把力量传递给纵梁，起到收集碰撞力的作用。

10.一些手排挡的车，其实不踩离合器也能挂上档，前提是发动机转速达到一定水准。

11.事实上，大众集团旗下总共有12个品牌，涵盖了杜卡迪摩托车、斯堪尼亚重卡、兰博基尼超跑等等，大众汽车也是大众集团旗下的品牌之一。

12.某些品牌车型所用的“珠光漆”，真的是掺了珍珠粉，更多的方案是在云母上涂覆金属钛和氧化铁。

13.有些汽车有三角窗的固定玻璃，这些玻璃价格往往比侧窗贵。

14.全景天窗的安全性没有任何问题，因为即使是没有天窗的车子，车顶部位并没有什么特设的加强钢材。

15.中国并不是汽车综合关税最高的国家，诸如新加坡一些小国家税率要远超中国。

16.遇到紧急的情况假如朝车子行驶的方向跳出去，很难生还，因为离开车子的身体因为惯性，随着车子的速度向前，狠狠的摔在地上，如果向后方跳的话，速度会相对抵消，着地时会减少一些撞击力道。此外，向前跳的话，着地的时候，身体会向后仰，后脑撞到的危机性较大，死亡率亦较高。

17.新车的味道由50多种有机化合物的挥发物组成，其中好很多连车企自己都搞不清楚来源，但是有一些老司机们能通过闻味道区分不同的车，很是厉害。

历史篇：

1.其实兰博基尼早在1970年代就玩过SUV了。

2.保时捷创始人是大众创始人的亲儿子。事实上整个波尔舍(保时捷另一种译法)家族很多人都在这两家车企高层工作。

3.曾经有一对好基友，一个叫查理 · 劳斯，另一个叫亨利 · 莱斯。他们下决心要制造世界上最牛逼的车。今天，我们管这个最牛逼的品牌叫劳斯莱斯。

4.事实上，多数人认为丰田在自家车型中文名称音译之前的名字更好听。

花冠——现在叫卡罗拉

佳美——现在叫凯美瑞

霸道——现在叫普拉多

陆地巡洋舰——现在叫兰德酷路泽

5.尔夫其实是西雅特Cordoba的变体，而西雅特这个西班牙最大的汽车品牌，也是大众集团的子公司之一。

6.众泰在造车之前，是做供应商的，为北汽、江淮、大众等都服务过。后来觉得当供应商不过瘾，揭竿而起了。

7.本田在造汽车之前，是造摩托车的。无独有偶，力帆在造车之前，也造过摩托车，而那个时候，力帆不叫力帆，叫轰达。（本田<HONDA>不哭……）

8.世界上第一辆电动汽车比汽油车早发明40年，美国在1900年已经普及了电动汽车，1834年美国人Thomas Davenport就发明了第一台直流电机驱动的电动车，第一台量产的电动车是Thomas Parker在1884于伦敦制造。一直到1920年前，电动车都占有较强的优势。直到内燃机技术得到了突破性发展，动力弱，续航少，电池巨大的电动车才推出市场，现在在电动车再次占领市场的今天来看，历史的确很有趣。

9.第一辆混合动力的汽车在1908年发明，是费尔南多·保时捷发明的（就是那个设计911的费尔南多·保时捷）。

10.希特勒不仅催生出了甲壳虫这一风靡至今的车型，也是德国引以为傲高速公路的创始者，希特勒对高速公路做出严格的标准：四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯，每隔200米设立一块可反光的水泥柱;为了防滑，不仅要求路面的坡度要小，而且转弯半径要尽量大。这么看简直就是在建造飞机跑道。的确，34米的宽度，就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降，反光水泥柱的设计也是出于导航的需求，不过也正是因为他，高速公路在世界上才能普及开来。

正如之前说的，从历史上看汽车，的确有很多有意思的故事，也让人不禁感叹目前汽车的发展似乎与100年之前恰恰相反，那么百年之后的汽车发展是不是又会是另一番景象呢？

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