我们都在同一条船上：从泰坦尼克号到钻石公主号

文/李光斗

十年修得同船渡，百年修得共枕眠。

世界之大，人海茫茫；相遇靠机会，相识凭缘分。古今中外，船上的故事就被人类赋予了机缘、浪漫与爱情。在中国古代最美的爱情故事之一《白蛇传》中，白素贞就是在西湖船上向许仙表达了千年造化而成的爱情期许。

现代工业文明的高速发展，造就了动辄十几层甲板，高数百米，载客近万人，排水量十万吨以上的跨洋邮轮。豪华邮轮俨然已成为当今的远洋城市，海上流动度假村，每年全球的总载客量高达数以千万计。由詹姆斯•卡梅隆执导，莱昂纳多•迪卡普里奥、凯特•温斯莱特领衔主演的电影《泰坦尼克号》就将一个凄美壮丽的时代爱情故事设置在远洋邮轮上。影片以1912年泰坦尼克号邮轮在其处女航时撞上冰山而沉没的历史事件为背景，讲述了穷画家杰克和贵族女露丝两个不同阶层的人抛弃世俗羁绊共赴爱河，最后大灾之下杰克用爱拯救露丝的世纪故事。

一部《泰坦尼克号》展现了一个时代的爱情与世间百态，渡情、渡心、渡人、渡己。

“You jump， I jump。”

这是电影《泰坦尼克号》中最经典的一句台词，莱昂纳多和凯特.温斯莱特用凄美浪漫的爱情演绎了这场世纪悲剧。

现实中的泰坦尼克号留下的只有百年未解之迷、未愈之痛以及冰凉的数字：当时船上的2224名船员及乘客中，仅有700余人生还。

也不是所有的老人、女人和孩子都能先走。统计表明，这艘巨轮上头等舱有319人，最终200人幸存下来，生还率为63%，二等舱生还率43%，三等舱生还率仅为25%。其中，一、二等舱的32名儿童中，只有1人死亡；而三等舱的75名儿童，死亡55名。

号称“永不沉没”这艘豪华巨轮，首次起航竟然就永远沉入了大西洋海底。

1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦港码头起航驶向美国纽约时，第一次世界大战还没有爆发，全世界正从上一次的经济危机中复苏过来，快速发展。而这艘斥巨资打造的皇室级豪华游轮，是继埃菲尔铁塔之后最大的人工钢结构产物，被称为“世界工业史上的奇迹”，它承载着人类对所有美好事物的极致想象，在当时更被看作是工业革命成就和跨洲交往的象征，甚至反映了人类对世界和自然力量掌控的强大信心。

泰坦尼克号长达269.06米，宽28.19米，共10层，是当时世界上最大的邮轮，船上配有游泳池、健身房、图书馆、土耳其浴室、电梯等等，《造船专家》杂志这样描述：它在许多细节方面模仿了凡尔赛宫，摆满路易十五风格家具的休息室……上等的柚木和黄铜装饰，吊灯和壁画，印度和波斯的地毯。甚至三等舱也有大理石的洗漱池和床头取暖设备。

它是所有人心中的“梦想之船”，无数名流巨贾汇聚船上一睹它的风采，包括当时世界首富雅斯特四世，第二富豪梅西百货创始人斯特劳斯。

电影《泰坦尼克号》中穷小子杰克赢得一张船票时兴奋的说，“我是全世界最幸运的家伙。”

然而当人们沉浸在狂欢中时，没有意识到一场暗潮汹涌的危险正在孕育当中。看似奢华至极、应有尽有的泰坦尼克号其实并没有为它的处女秀做好准备。一艘全速前进中的巨轮在突然遭遇灭顶之灾时，根本无法立刻按下暂停键。

面临风险需要健全的预警机制和吹*哨*人：森林要有防火瞭望员、海滩上也要有守望的安全员；一艘行驶在茫茫大海上的巨轮当然要配备航行瞭望员，及时发现潜在的危机，防患于未然。

泰坦尼克号也配有瞭望员，但是他上船后却拿不到望远镜。邮轮启航前，负责该项任务的二副临时被安排了别的任务，可他忘记交出储物柜的钥匙。于是，悲剧发生的当晚，船上的瞭望员只能靠肉眼观察海面状况。当他发现远处有“两张桌子大小”的黑影正以很快的速度变大时，一切都来不及了，万吨轮正开足马力撞向巨大的冰山。

那把储物柜的钥匙在2007年被公开拍卖时，拍卖师说：它有拯救泰坦尼克号的潜在可能。

没有钥匙、找不到望远镜，这艘满载了2224人的巨轮上，连救生艇都只够1178人使用。因为老板伊斯梅为了使顶层甲板更为宽敞，将原本应有的38艘救生艇配置削减为16艘。

这场灾难是天灾更是人祸。

当灾难降临，所有人都面临着人性的考验。

头等舱的妇女和孩子率先被安排登上救生艇，日本铁道院副参事细野正文，为了逃命男扮女装爬了上去。虽然他得以逃出生天，但他受到所有日本报纸舆论的公开谴责，在耻辱和忏悔中抑郁而终。

泰坦尼克号真正的主人英国白星航运公司的总裁伊斯梅也弃船而逃，他的妻子于1914年与他离婚，称他在撞击发生后遗弃了自己和孩子，“是一个残忍并且野蛮对待并侮辱他人的人。”伊斯梅因此被伦敦社交圈称为历史上最大的懦夫之一。各种负面报道接踵而来，他不得不辞去所有职务，躲开所有认识他的人，到乡下隐性埋名了此残生。那个年代，人们还有羞耻心，伊斯梅成了懦夫和耻辱的代名词。美国德州一个名为“伊斯梅”的小镇的居民，集体决定为小镇更名：叫什么名称都可以，任何名称没有这个名字（伊斯梅）如此让人感到羞耻”（They decieded to change the name of their community to something--anything--less ignominious"）。

而世界首富雅斯特四世把怀孕的妻子送上救生艇后，把自己的位置让了给一位三等舱的爱尔兰妇女，斯特劳斯的太太也拒绝一个人先登船，誓死跟老伴儿在一起，伴随着船上乐队演奏的最后一首《Nearer, my God, to Thee》（《更近我主》）他们葬身大西洋。他们保留了人性最后的光辉。

因为对大自然规律的满不在乎，对安全防范措施的掉以轻心，这艘“永不沉没”的巨轮在第一次出航中就沉入海底，以1500多人的生命为人类的傲慢付出了惨痛代价。

泰坦尼克号的沉没促进了邮轮业的监管规范，国际邮轮安全标准得以颁行：所有的邮轮都必须按国际海运组织、联合国和其他行业组织制定的严格标准来设施和运营。

泰坦尼克号沉入海底两年后的1914年，首个《国际海上人命安全公约》（International Conventionfor the Safety of Life at Sea，简称SOLAS公约）通过，从船体设计、科技保障、医疗保障、救生设备等方面作出明确要求。

国际邮轮在救生安全措施上面面俱到，所有游客登船后的第一件事就是参加逃生演习。但谁都没想到，有一天烈性传染病会瞄上豪华的邮轮。

泰坦尼克号撞上冰川108年后，在当今世界最顶级豪华邮轮之一的“钻石公主号”撞上了新型冠状病肺炎后，成为了“恐怖游轮”、“海上监狱”。

2019年1月20日，这艘温泉、赌场、影院一应俱全、堪称海上超豪华五星级酒店的邮轮载着来自56个国家和地区的3711人从日本横滨港出发。2月1日，曾搭乘过该邮轮的一名香港游客确诊为新冠肺炎。更糟糕的是，没有哪个国家的港口允许其靠岸。

“钻石公主号”身份比较复杂，它的船籍属于英国，但其公司隶属于美国嘉年华集团，而母港又在日本横滨，没有人想接下这块烫手的山芋。于是，在接下来长达二十多天的时间里，“公主”只能在海上流浪，船上的人们只能“隔离”在自己的房间里。现代邮轮密闭性很强，通过中央空调进行通风，这就意味着，船上一旦出现传染源，空调循环会加速病毒的扩散。

在日英美扯皮的二十余天里，两个美国老人通过视频喊话：“特朗普，救救我们！”英国乘客表示：“鲍里斯，你到底什么时候带我们回家？”

直到2月19日，滞留在船上的乘客才开始陆续下船，倾巢之下安有完卵？由于没有及时保护治疗措施，截止到3月7日，“钻石公主号”邮轮的确诊病例已经达到696人。

来自“钻石公主”的恐惧还没有完全消散，同一家公司旗下的“至尊公主”又卷入疫情之中，从新加坡出发的“威士特丹号” 、意大利邮轮“歌诗达幸运号”以及尼罗河游轮等相继沦陷。

目前新冠疫情已蔓延到全球六大洲的上百个国家和地区，中国以外的感染者已超过10万人。

泰坦尼克号的沉没曾惊醒世人：不管工业化取得多么伟大的成就，都要对大自然的力量心存敬畏。但百年来科技进步，工业发展，经济繁荣让人类再次自信心爆棚。当危险来临，我们其实都在一条船上，君子不立危墙之下是很难做到的。

愚蠢的人类总是一次次重蹈覆辙，正如黑格尔所说：“人类从历史中学到的唯一教训，就是人类无法从历史中学到任何教训。”

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