动力电池五巨头组团进军两轮电动车市场，各自优势在哪里？

10月29日，比亚迪旗下电池独立品牌弗迪电池有限公司在深圳完成了滴滴青桔电池首批下线仪式。至此，国内动力电池五巨头：宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、力神电池、比亚迪已悉数进入轻型电动车市场。

下面就这五大动力电池巨头相关情况作简要介绍。

宁德时代

企业介绍：

宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一。

主营项目：

专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案，核心技术包括在动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。

产能：

公司2019年电池系统销量40.96GWh，同比增长92.21%，2020上半年国内份额48.3%维持首位，上半年全球份额23.5%排名第二、次于LG化学。公司2020年海外市场放量，2020-2021年欧洲新能源汽车销量有望超120万辆、170万辆，预计公司2022年迎来交付拐点，2025年欧洲份额有望达到30-40%。数据显示，宁德时代现有年化产能近60GWh，在建18.9GWh，未来宁德时代产能将达190GWh。

上市情况：

2018年6月11日，深交所公告，宁德时代新能源科技股份有限公司人民币普通股股票创业板上市。 证券简称为“宁德时代”，证券代码为“300750”。作为首家登陆创业板的“独角兽”企业，宁德时代开盘即涨停，上市首日市值便达到近800亿元。

营收&市值：

宁德时代三季报显示，2020年前三季度，其实现营收315.22亿元，同比减少4.06%；实现归母净利润为33.57亿元，同比减少3.10%；实现扣非后归母净利润为25.67亿元，同比下降13.40%。截至2020年11月6日，宁德时代在二级市场上的收盘价为263.50元/股，其总市值超6000亿元。

产业布局：

宁德时代总部位于福建省宁德市，目前拥有福建宁德、江苏溧阳、上海、德国慕尼黑四大研发中心，福建宁德、青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾、德国埃尔福特五大生产基地。

合作对象及情况：

目前与国内多家主流车企建立合作关系，并成功在全球市场上占据一席之地，也成为国内率先进入国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池制造商。

轻型电动车方面：2019年6月12日，哈啰出行、宁德时代和蚂蚁金服宣布首期共同出资10亿元人民币成立合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”，在宁德中心城区及各县(市)投放500个以上换电柜，并面向全国建设研发和生产总部，标志着宁德时代开始大举涉足电动自行车领域。

国轩高科

企业介绍：

国轩高科成立于1995年，系中国动力电池产业最早进入资本市场的民族企业，拥有新能源汽车动力电池、储能、输配电设备等业务板块，旗下包括合肥国轩高科动力能源有限公司、工研总院、资本中心和东源电器四大板块。

主营项目：

公司系国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营，拥有核心技术知识产权。主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组。产品广泛应用于纯电动商用车、乘用车、物流车和混合动力汽车等新能源汽车领域。

产能：

高工产业研究院（GGII）数据显示，1-9月国内动力电池装机量约34.15GWh，其中国轩高科动力电池装机电量约1.44GWh，位列国内动力电池装机量第5。根据规划，国轩高科在2020年计划将产能规模提升至28GWh，到2023年达到80GWh，2025年达到100GWh。

上市情况：

2015年，国轩高科作价33.26亿元出售给彼时的东源电器，完成借壳上市，成为“动力电池第一股”，股票代码002074。

营收&市值：

10月27日，国轩高科发布第三季度财务报告显示，公司第三季度营收16.56亿元，同比增长7.17%；净利润4913万元，同比下降78.34%，出现“增收不增利”的情况。今年前三季度，国轩高科实现营收40.77亿元，同比下降20.85%；净利润8526.6万元，同比下降85.26%。公司当前市值为350亿。

产业布局：

国轩高科国内现有合肥、庐江、经开、青岛、唐山、南京、南通、柳州等8大生产基地；在国外，国轩高科正考虑在德国、美国、印度等国家建厂，优化全球产能布局。同时，在中国合肥、中国上海、美国硅谷、美国克利夫兰、新加坡、日本筑波等地建立了全球研发中心。

合作对象及情况：

2020年8月，国轩高科与滴滴出行签订战略协议，国轩高科今年将向滴滴旗下运营的电单车供货锂电池组。

亿纬锂能

企业介绍：

亿纬锂能成立于2001年广东省惠州市，成立之初扎根于锂原电池领域，并在2008年成为锂原电池的绝对龙头，2019年公司锂原电池的市占率在国内达到了60%，基本与法国SAFT和以色列TADIRAN三分天下。

主营项目：

公司主要业务是消费电池和动力电池的研发、生产和销售。公司的主要产品锂/亚硫酰氯电池在国内市场的占有率遥遥领先，并已成为具有国际先进技术水平的绿色高能锂电池的全球主要供应商之一。

产能：

亿纬锂能自2014年起就开始布局动力电池，最早是三元圆柱+方形LFP，在行业转变技术路线时，及时将三元路线从圆柱切换至方形与软包，目前亿纬锂能动力电池主要出货仍是LFP，2017年亿纬锂能LFP装机只有 0.21Gwh，排名第七，市占率1.2%，三年时间亿纬锂能已成长至行业第三，装机量高达1.77Gwh，市占率已达9%。

上市情况：

公司于2009年10月在深圳创业板上市，是首批28家创业板企业之一（股票代码：300014.SZ）。

营收&市值：

2011年形成稳定年产1亿只锂亚电池能力。2016年收购孚安特，再次获得8000万锂原电池产能。2015年锂亚电池的销售已经超过法国的SAFT，成为全球销售第一。亿纬锂能2020年三季度业绩报告显示，2020年前三季度亿纬锂能实现营收53.4亿元，同比增长16.66%；实现归母净利润9.46亿元，同比下降18.35%。截止目前，公司市值为1190亿元。

产业布局：

公司在惠州建设的三元18650锂离子电池生产线安装调试顺利，已经进入试产阶段；在湖北荆门建设的磷酸铁锂锂离子电池两个工厂分别进入试产和设备调试阶段。

合作对象及情况：

2019年3月，亿纬锂能决定将3．5GWh三元圆柱转到消费电子领域,其中一部分转向电动自行车市场。

小牛电动车的锂电池供应商主要为亿玮电池，主要是18650圆柱电池。

力神电池

企业介绍：

力神电池成立于1997年，是一家国有控股的混合所有制高科技企业，专业从事锂离子蓄电池以及动力电池的技术研发、生产和经营，曾与和比亚迪、宁德时代等企业处于动力电池领域的第一梯队。

主营项目：

产品应用涵盖消费类电子产品、新能源交通工具和储能三大领域，产品包括圆型、方型、聚合物和塑料软包装、动力电池四大系列几百个型号。

产能：

目前，具有100亿瓦时锂离子蓄电池的年生产能力。根据规划，到2020年，力神电池将在全国实现200亿~220亿瓦时动力电池产能的布局，形成动力电池300亿瓦时年产能，2025年形成动力电池600亿瓦时年产能。

上市情况：

2016年10月，力神电池曾对外明确表示，其正考虑在上海或深圳上市，但至今力神电池的上市计划仍处于搁浅状态。

营收&市值：

从2015年开始，力神电池实现扭亏，盈利近7000万元，资产负债率为53.09%，但截止2017年7月底，力神电池净利润重现亏损，报-1.66亿元，资产总计99.52亿元，负债总计66.05亿元，资产负债率约66.36%。

产业布局：

截至目前，力神电池已在北京、青岛、苏州、武汉、深圳和绵阳等地设立子公司及生产基地，同时在北美、欧洲、台湾、香港等地区设立了分支机构，建立起覆盖国内和国际的强大营销网络。

合作对象及情况：

力神电池自2018年开始大规模向电动自行车厂商批量配套锂电池，产品出货量超亿支。

今年4月，力神与美团敲定了一份约4600万只18650三元圆柱电芯的预示订单合作意向，预计全部订单将在6月至8月完成交付。7月份开始，力神方形铁锂事业部全面开启美团电动自行车用锂电池项目的生产任务。

2020年6月，力神电池与新日电动车举行了战略合作签约仪式。新日电动车仅今年就将要从力神电池采购超过5000万支电动两轮车用锂电池。

比亚迪

企业介绍：

比亚迪成立于1995年2月，是一家致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。

主营项目：

比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着举足轻重的作用，从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。

上市情况：

2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市，（股票代码：1211.HK）；2007年12月20日，分拆出来的比亚迪电子（国际）有限公司在香港联交所挂牌上市，集资约59.125亿元。2011年6月30日A股上市（代码SZ.002594）。

营收&市值：

营业额和总市值均超过千亿元。截止目前，公司市值为4981亿元。

产业布局：

比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，实现了全球六大洲的战略布局。

合作对象及情况：

10月29日，比亚迪旗下电池独立品牌弗迪电池主办的滴滴青桔电池首批下线仪式在深圳举行。

五大动力电池巨头外，以前主要供应电动汽车的电池生产企业，如比克电池、远东电池、天鹏电源、横店东磁等，也将业务主力转向电动自行车、电动工具等市场。

轻型电动车领域作为拥有市场保有量近3亿辆，年均产量超过3000万辆的“蓝海”，正在政策的引导下，吸引着资本、跨行企业不断加入。

可以预见，轻型电动车电池技术升级已成必然，竞争愈发激烈的同时也助推行业更好、更远发展。