夜赛与街道赛的碰撞！2019赛季 F1新加坡大奖赛前瞻 | Formula Z

结束了欧洲部分的赛程，本周F1将前往位于东南亚的新加坡滨海湾街道展开第15轮的较量。这里是首场真正意义上的夜赛，交错的灯光将夜晚的城市中心映照得灿若星河，赛车在街道上呼啸而过，场景美轮美奂。

/ 滨海湾街道赛道 /

▍赛道数据

位置：新加坡 滨海湾

坐标：1°17′29.51″N，103°51′49.86″E

方向：逆时针

弯角数量：23 (15左弯+8右弯)

单圈长度：5.063公里

比赛圈数：61圈

起止距离：0.137公里

比赛里程：308.706公里

线路配置：2018年

首次举办：2008年

承办合同：至2021年

维修区限速：60 km/h

正赛赛道记录：1:41.905

Kevin Magnussen，Haas，2018

最快单圈记录：1:36.015

Lewis Hamilton，Mercedes，2018（排位赛 Q3）

▍赛道地图

今年赛道变化：

• 7号弯出口后方距赛道边缘约1.5米处安装了5个高50mm的圆顶路肩。
• 整个赛道及维修区通道的路面都进行了重新铺设。
• 新增设一段DRS区（详见上图）。

/ 历史回顾 /

新加坡大奖赛于2008年在F1锦标赛的赛历中首次亮相，今年将迎来第12届。比赛地点位于新加坡滨海湾附近的街道上，因此也称为滨海湾街道赛或新加坡街道赛。

赛道共进行过3次线路修改，最近一次是在2018年刚刚调整的。另外两次分别为2013年对10号弯的修改以及2015年在11-13号弯角路段的修改。

这里不仅是F1在亚洲地区的首场街道赛，也是F1首场真正意义上的夜赛。比赛全程在泛光灯的照明下进行，融合狮城的绝色夜景，美不胜收。

不过，在这里比赛可一点都不轻松：整条赛道的弯角数多达23个，且路面十分颠簸。和其他街道赛一样，赛道两边都被护墙包围，缺少缓冲区域，因此几乎没有容错的余地。

驾驶舱内的温度通常可以上升至50˚C，紧凑的弯角和高事故率又使得比赛时长都达到或接近2个小时，车手必须持续忍受高温、湿热，非常考验耐力。

针对赛道特性，车队将会在此带来最高的下压力调教。同时，Pirelli也提供了配方最软的轮胎。

2008年的首场新加坡大奖赛，Fernando Alonso从15位发车并最终夺冠。然而后续却爆出了令人震惊的撞车门事件：Nelson Piquet Jr. 表示受车队指使，故意制造了撞车事故引发安全车，以帮助队友获胜。尽管事后证明Alonso本人对此并不知情，不过Renault车队和领队Flavio Briatore受到了国际汽联的重罚。

2017年，新加坡迎来雨战。比赛起跑后，Red Bull车队的Max Verstappen与两侧的两辆Ferrari撞到了一起，三人同时退赛。Lewis Hamilton收获了最终的冠军。

目前为止，这条赛道还保持着一项独一无二的记录：每场必定触发安全车。在过去11场比赛中，安全车的触发数达到了18次之多。

今年的四位一年级新生中，仅有Antonio Giovinazzi曾在2017的年新加坡大奖赛代表Haas车队在第一节练习赛中跑了27圈，剩下的George Russell、Lando Norris以及Alex Albon都没有经验。面对一条全新的赛道他们会有怎样的表现，令人期待。

Sebastian Vettel和Lewis Hamilton分别在此获得过4次冠军和4次杆位，居历史之最，两人势均力敌。

而两连冠之后的Charles Leclerc已在积分榜上超越了队友Vettel，距第三名的Verstappen只差3分。

▍相关数据

杆位获胜概率：72.73% (8/11)

头排发车获胜概率：72.73% (8/11)

获得冠军的最低发车位：15

Fernando Alonso：2008，Renault

站上领奖台的最低发车位：15

Fernando Alonso：2008，Renault

历年最短比赛耗时：1:51:11.611，2018

▍上赛季新加坡站集锦

杆位：Lewis Hamilton，Mercedes，1:36.015

领奖台：

1. Lewis Hamilton

Mercedes，1:51:11.611

2. Max Verstappen

Red Bull，+8.961

3. Sebastian Vettel

Ferrari，+39.945

最快圈速：1:41.905

Kevin Magnussen，Haas，lap 50

最佳车手：Max Verstappen

完赛率：95%（19/20)

安全车：1次（实体)

平均停站次数：1.26次（不含未完赛车手)

平均进站耗时：29.426秒 (不含超过最快耗时107%的时间统计)

/ 本场摘要 /

▍轮胎情况

本站倍耐力提供的是C3（白色硬胎）、C4（黄色中性胎）和C5（红色软胎）三种配方的轮胎，详细车手轮胎配置情况如下：

▍动力单元使用情况

▍周末天气

周五、周六、周日多云。

▍本场赛事仲裁

Tim Mayer

国际汽联仲裁员

国际汽联世界锦标赛在美国的组织者

Enzo Spano

委内瑞拉汽车和旅行俱乐部运动委员会主席

Mika Salo

前F1车手

国际汽联单座赛车委员会成员

Nish Shetty

国际汽联仲裁员

国际汽联国际上诉法庭成员

▍维修区布局

▍收看指南

来源：FIA、峥荷赛车（ZMotorsport）

文：Wendy

数据：Wendy

图片来源：FIA、部分网络

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