交易商竞相找船囤低价原油 推动油轮运费和租金大涨

外汇天眼APP讯 : 沙特和俄罗斯大打价格战，周一油价暴跌25%，原油交易商想利用低油价之机寻找可储备廉价原油的船舶，超大型油轮(VLCC)的运费因此出现大涨。

比如，中东至亚洲航线的运费自上周五以来就上涨了逾25%，与此同时，有交易商和航运消息源周二对路透表示，多家交易商正在询盘，想租赁油轮，用于暂时的海上储油用途。

船舶经纪商消息源称，超大型油轮(VLCC)的租金周二估计达到每日约38,700美元，上周五约为30,700美元，一个月前为14,800美元。VLCC可装载200万桶原油，可用于浮式储油。

“今天油轮方给出的要价很高，”新加坡一家原油交易商表示。“现在正价差(远期升水)的市场结构支持(储油)，但船东都在涨价。”

油轮租金的上涨对船主而言是一大利好。最近由于新冠病毒疫情快速蔓延的影响，船只需求原本受到重挫。疫情的扩散令中国大宗商品和半制成品的进口骤降。

“我们见到几份短期(6-12个月)的租船合同正在谈，有一份已经谈完。油价下跌令浮式储油这种方式更有吸引力，尽管利润率仍相对较低，”能源船运经纪与咨询公司Poten & Partners在研究报告中称。

Pareto Securities在给客户的船运研报中表示，“虽然昨天实际的租船活动相当有限，不过市场对‘浮式储油’的兴趣提升了船主的信心，对租金的期望因此也大幅上升。”

另一名新加坡的船运经纪商指出，他的公司尚未达成任何租船协议，“但业界对现货市场将走强抱有极高的期待。较为老旧的船只更有可能被用于浮式储油。”

原油价格周一遭遇1991年海湾战争以来最大单日跌幅，因沙特与俄罗斯展开一场价格战，可能导致全球油市供应泛滥。

在沙特大砍4月官方售价(OSP)试图吸引买家后，几家炼厂已在考虑趁着价格低廉最大限度地进口中东原油。

“VLCC费率正在上升，但眼下是受人气驱使...主要是交易员为了存储原油，”新加坡一位船舶经纪商对路透说。

贸易和船运界消息源说，以VLCC将原油从中东运送至北亚的世界油轮运价指数，周二上升至54点，周一为49点。

新加坡船舶经纪商Banchero Costa研究主管Ralph Leszczynski说， 载重吨位(DWT)为27万吨的油轮中东至中国航线的期租船只可比费率，周一在一天内就涨了27%。

原油市场远期曲线翻为正价差(远期升水)，一直是刺激储油需求的关键因素。

在中东指标迪拜原油市场，周二中午时4/5月跨月价差扩大至每桶0.77美元，使得储油有利可图。布兰特原油期货也有类似的情况。

船只经纪商Banchero Costa研究主管Ralph Leszczynski表示，除了浮动储油外，中国和印度等国家可能利用油价疲弱之机来增加进口作为战略储备，这也提振了油轮需求。

“特别是，中国是首个深受新冠疫情之苦的国家，但如今似乎也将是首个摆脱疫情的国家。当地的情况似乎愈发可控，”他表示。