疫情过后，像京沪高铁盈利，东南亚国家唯一的中老铁路动车必火爆
想致富先修路！动车的好处就是缩短了旅行时间，可以激活旅游。中老铁路这个火车如果要老挝自己修，一千年也搞不岀来。
请中国修这条高铁可以说是老挝政府最明智的决定。本来以为老挝铁路红一二天就过了。没想到红了这么久。看来老挝政府押宝对了个满堂红。疫情过后不但红很有可能带动整个老挝经济。老挝有史来最有眼光的政府。不出五到十年敖视群雄！4年左右就建成了中老铁路。泰国的那段中泰高铁建了十一年毛都没有。现在，老挝是东南亚唯一通动车的国家。老挝一夜走在东南亚前，必然带动周边国家跟着来，而且说是普列，其实是按动车标准来建设的。老挝值了。中国公司投资设计建造管理运营的中老铁路，怎么能没有中文呢？在站台竖起了车厢号码告示牌，远远就能辨认几号车厢，不错哦！中老铁路不是跟国内的高铁站一样干净漂亮吗？澜沧号动车的车厢内部的装修堪比国内高铁车厢。老挝车站与中国车站的唯一区别是它在国外。
透明一次性杯子倒咖啡，有点违和，档次一下子就掉了。在廊沧号动车上，如果用一次性纸杯，纸杯还可以印刷中老铁路LOGO，花点零头小钱，这样不是提升中老铁路形象很值吗？
疫情没了以后，就去做一下中老铁路的动车不是想再去琅勃拉邦旅游吗？
老挝是东南亚一个具原生态风貌的国家。中老铁路不是终点，远景规划是连接老挝，泰国，马来西亚，一直到新加坡。菲律宾的机会已来了！中菲已签约投入28亿美元，大改纵贯菲律宾吕宋岛的南北骨干铁路。到时，也可开行类似“澜沧号”的时速160公里低标准动车组！
这比菲律宾现铁路平均时速仅30公里，且大部分已处于荒废状态的水平，可以说是上天了！泰国可以选择与中国大米换高铁，榴莲换高铁。然而泰国选择自己修高铁。车、材料都得用中国的，普通工人用泰国的，技术工人还得用中国的。这样，中泰高铁进度就是很慢，可能要7 ～8年时间。
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