图说16款美国军用飞机！对面的军迷看过来

美国是世界第一军事大国，美国在世界数十个国家和地区设有数百处军事基地，海外驻军约为２８.７８万人。美军现役部队人数约１４０万人，其中陆军５０万人，海军和空军各３５万人，海军陆战队１８万人。美军军用飞机种类繁多，空军编制为２０个飞行联队（每个联队约７２架战机）。其实不仅美国陆军有航空兵和多种战机，美国海军也有海军航空兵。美国海军有１０个舰载机联队（每个联队约７２架战机）作为航空母舰战斗群标配，还有其他种类繁多的军用飞机，就连美国海军的陆战队都另外装备３个飞行联队（约２１个中队）。

B-2隐形战略轰炸机

本期《一世明哥私家历史》简略介绍一下美国现役的部分军用飞机。

诺斯罗普·格鲁曼B-2隐形战略轰炸机（英语：Northrop Grumman B-2 Stealth and Strategic Bomber）是当今世界上唯一一种的隐身战略轰炸机，最主要的特点就是低可侦测性，即俗称的隐身能力。

B-2隐形战略轰炸机绰号“幽灵”（英语：Spirit），是由诺斯罗普和波音公司联合麻省理工学院为美国空军研制的执行战略核/常规打击任务的低可侦测性飞翼轰炸机，能够使它安全的穿过严密的防空系统进行攻击。B-2的隐身并非仅局限于雷达侦测层面，也包括降低红外线、可见光与噪音等不同讯号，使被侦测与锁定的可能降到最低。B-2在空中不加油的情况下，作战航程可达1.2万千米，空中加油一次则可达1.8万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，美国空军称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力。

1997年，首批六架B-2轰炸机正式服役，一共只生产21架。每架B-2隐形战略轰炸机造价为24亿美元。

美国F-22猛禽隐型战斗机

1981年，美国空军高层开始下一代战斗机的研发探讨，旨在研发一款能够取代当时作为主力的F-15“鹰”的新型战斗机。同年六月，美国空军发布了对于“先进战术战斗机”（Advanced Tactical Fighter）的信息请求书(Request For Information).该项目的研发将由防务承包商来完成。

1985年，美国当局发布计划的招标书。洛克希德公司和诺斯罗普·格鲁曼公司被选定于1986年10月，进行50个月示范/验证阶段，参加最终飞行试验的两种飞机是YF-22和YF-23。

1991年4月，经过激烈的竞争后，使用普惠发动机的洛克希德YF-22原型机胜出。

1991年8月，洛克希德获得了合同，得以开发和建造先进战术战斗机。

F-22于21世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代F-15战斗机。

美国F-22猛禽隐型战斗机

F-22猛禽隐型战斗机是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。洛克希德·马丁F-22“猛禽”（英语：Lockheed MartinF-22 Raptor）战斗机是由美国洛克希德·马丁公司和波音公司联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机。

洛克希德·马丁公司为主承包商，负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。计划合作伙伴波音公司则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。

洛克希德·马丁公司曾经宣称，猛禽的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。

F-22采用外倾双垂尾常规气动布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在翼前缘延伸面（边条翼）下方，与喷嘴一样，都作了抑制红外辐射的隐形设计，主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。

F-22所使用的是2个大弹仓和2个侧弹仓。大弹仓具备伸缩发射架，所能搭载的是中距空空导弹或者航空炸弹，而2个侧弹仓是专门为发射格斗导弹设计。

美国F-22猛禽隐型战斗机

美国F-22猛禽隐型战斗机武器系统

空对空挂载：

6枚AIM-120先进中程空对空导弹

2枚AIM-9响尾蛇导弹

空对地挂载：

2枚GBU-32联合直接攻击弹药（Joint Direct Attack Munition, JDAM）或

2枚风偏修正弹药洒布器（Wind Corrected Munitions Dispensers, WCMDs）或

8枚GBU-39小直径炸弹（Small Diameter Bombs, SDB）

2枚AIM-120先进中程空对空导弹、2枚AIM-9响尾蛇导弹。

机炮：1门20mm M61A2火神机炮，采用电机驱动，发射速度达到4000发/分，并配有训练弹、穿甲弹、高爆弹等不同弹种。

由于F-22的制造成本过高、俄罗斯和中国的第五代战斗机的计划延迟导致的缺乏清晰空对空作战任务、猛禽的出口禁令和其它使用计划（包括F-35和无人机）都使得F-22的生产计划提前终止。2009年4月，美国国防部建议停止新订单，经国会批准最终采购187架战斗机。

美国F-35“联合攻击战斗机”

F-35“联合攻击战斗机”（JSF）是由美国波音公司和洛克希德·马丁公司研制的多用途战术攻击战斗机，由8个国家进行合作研制，具有垂直起降、飞行速度快、载弹量大等功能，被誉为世界上“最有战斗力的战争机器”，也号称“世界最先进的战斗机”。它的诞生对美国航空界具有里程碑意义，对世界各国下一代战斗机的发展也将会产生重大影响。

目前，美军共发展了三种型号：一种是为空军设计的，可以在陆地机场上起降的常规型F-35A（CTOL）型；另一种是为海军陆战队设计的，用于快速飞临热点地区的垂直起飞/短距降落型F-35B（STOVL）型；第三种是可以从海军的航空母舰上起飞的航母型F-35C（CV）型。这三种飞机用相同的引擎、相同的导航设备，所有的零部件有60～80%是相同的。美国国防部对F-35和任务要求是70%用于对地攻击，30%用于空战。F-35联合打击战斗机将成为美军以对地攻击为主的多用途战斗机，具有全天时、全天候地攻击陆海空任何目标的能力。在未来的战场上，F-35联合攻击战斗机将与F-22“猛禽”战斗机联手，形成类似F-15与F-16的高低搭配。

据F-35联合计划办公室(JPO)透露，F-35挂载的所有武器均与1760标准军用接口兼容。F-35搭载的武器有：

①机内挂载的武器可能包括：

1000磅GBU-32和2000磅GBU-31联合直接攻击弹药；

CBU-105装有传感器引爆武器的风修正布撒器；

激光制导炸弹，如500磅GBU-12“宝石路”Ⅱ；

滑翔炸弹，如AGM-154联合防区外武器；

空战武器，如AIM-120C先进中距空对空导弹和AIM-132先进近距空对空导弹(ASRAAM)。

②飞机外部可能挂载的武器包括：

洛克希德·马丁公司的AGM-158联合空对地防区外导弹；

MBDA公司的“风暴之影”巡航导弹和雷声公司的AIM-9X“响尾蛇”空对空导弹。

由于技术复杂，每架F－35C的售价约为6000多万美元，是3种型号中价格最高的。未来，英国、韩国、印度乃至日本这些拥有大甲板舰艇的国家，也可能引进该机。

美国X-43A高超音速飞机

X-43A是美国国家航空航天局（NASA）旗下德莱顿飞行研究中心（Dryden Flight Research Center）所开发的高超音速（Hypersonic）飞行实验机，也是迄今为止人类所造出使用外进气动力的飞行器中，速度最快的纪录保持者。

X-43A是一架无人驾驶的飞行器，状似一个滑板，长约3.6米。

X-43A飞机属于高超音速飞机，飞得快的奥秘在于其采用了冲压式喷气发动机。它能从稀薄大气中获取氧，保证推进器正常工作。而普通飞机在进入高空稀薄大气层时必须使用自身携带的固态或液态氧，才能保证燃料的充分燃烧，以提供足够推力。目前，冲压式喷气发动机的军事用途被看好。

美国国防部准备最早在2025年为美军装备使用这种发动机的高超音速轰炸机，这种飞机能在2小时内从美国本土飞抵全球任何目标。

美国F-117A隐型战斗机

洛克希德F-117“夜鹰”（英语：Lockheed F-117 Nighthawk ）是美国前洛克希德公司研制的隐身战斗轰炸机。它是世界上第一种可正式作战的隐身战斗轰炸机。

F-117A服役后一直处于保密之中，直到1988年11月10日，美国空军才首次公布了F-117的照片，1989年4月F-117A在内华达州的内利斯空军基地公开面世。F-117A隐型战斗机后来参加过入侵巴拿马、海湾战争、科索沃战争等军事行动。

F-117有着与F-15C鹰式战斗机相似的尺寸，它是单座双引擎战机，由2具通用电气公司F404无后燃器型涡轮扇发动机提供动力，并配备四重线传飞控系统。F-117可以接受空中加油。为了降低研发成本，F-117的电子设备，自动控制系统以及其它一些部分来源于F-16，F/A-18及F-15E等战斗机或是攻击机。（这些零部件以备件名义在预算上出现，以使工程保密）

为了达到隐形的目的，F-117牺牲了30%的引擎效率，并采用了一对高展弦比的机翼，然而，由于需要向两侧折射雷达波，夜鹰还采用了很高的后掠角的双翼。

F-117A隐型战斗机夜鹰机身内的两个武器舱提供了2,300公斤（5,000磅）的酬载能力。一般而言是携带成对的GBU-10、GBU-12或GBU-27雷射导引炸弹，也能携挂2枚风偏修正弹药散布器（Wind-Corrected Munition Dispensers,WCMD）、2枚联合直接攻击弹药或是借由全球定位系统（GPS）和惯性导航系统导引的远距遥攻炸弹。

理论上，F-117A几乎能携带任何美国空军军械库内的武器，包含B61核弹。

在 1999 年 3 月 27 日夜，一架编号为 AF-82-806 的F-117A隐型战斗机折戟沉沙，被南联盟的防空导弹击中。至于该机是如何被击落的，没有一个说法。

美国空军SR-71侦察机

洛克希德SR-71侦察机（英文：Lockheed SR-71，绰号：Blackbird，译文：黑鸟），是美国空军使用的喷气远程高空高速战略侦察机。

SR-71侦察机由美国洛克希德公司的臭鼬工厂研制生产，采用了大量当时的先进技术，是第一种成功突破热障的实用型喷气式飞机。实战记录中，没有任何一架SR-71曾被敌机或防空导弹击落过。

SR-71侦察机，是“黑鸟”家族中生产架数最多的一种型号，SR-71侦察机共生产32架。

SR-71的机身93%的结构采用钛合金制造，可承受230度的气动摩擦温度，发动机尾喷管周围区域的温度更是高达510度，而这些钛还是在冷战高峰期间，CIA秘密成立了许多空壳公司向当时钛金属的最大出口国苏联购买，洛克希德用各种可行的伪装方法防止被苏联政府得知这些钛的用途。

SR-71上有两名乘员：飞行员和系统操作手。座舱呈纵列布局。由于SR-71的飞行高度和速度都超出人体可承受的范围，两名乘员必须穿着全密封的飞行服，看上去外观与宇航员类似。飞行服具有自己的氧气加压系统，否则当飞行员飞到2.4万米以上的高度时产生窒息。每小时3200公里的速度会使飞行员暴露在230℃的温度下，所以座舱的空调温度往往被调至冰点以下。

美国空军B-1远程战略轰炸机

罗克韦尔B-1“枪骑兵”（英语：Rockwell B-1 Lancer,或音译为“兰斯”）轰炸机，是美国空军在冷战末期开始使用的超音速变后掠翼远程战略轰炸机，由北美航空（后与罗克韦尔公司合并，又被波音公司收购）于70年代研制，在1974年首次试飞，并于1985年服役。

因为B-1读作“B-One”而常常被昵称为“骨头”（Bone）。

B-1B是其主要的改型，截至2013年仍有至少60架在美国空军服役，亦为美国空军战略威慑的主要力量之一。

美国空军B-1远程战略轰炸机

B-1B结构的核心是机翼承力组件，几乎全部使用6AI-4V钛合金制造。固定内翼段与机身中段平滑过渡，翼套大型整流罩使用玻璃纤维制造。固定内翼段并没有采用明显的翼型剖面，其高度后掠的前缘很钝以容纳电子对抗系统的各种天线。翼套产生升力占总升力的很大比重，在机翼以最大后掠角飞行时更加突出。B-1A机翼前掠时与翼套之间的空隙可被复杂的口盖系统密封，机翼后掠时口盖抬起以容纳机翼。B-1B简化了该系统，翼套两侧外缘下片固定，铰链上片可上下调整高度，两者之间有柔性密封口盖，机翼后掠时翼根容纳入盖板之间。

B-1B同样采用四人制乘员：飞行员、副驾驶、防御系统官（DSO）和攻击系统官（OSO）。

B-1B可搭载（数量为单独种类而不是全部）

84枚

MK-82通用自由落体炸弹（GP）或MK-62水雷

81枚

MK-82通用低风阻炸弹（LDGP）

24枚

MK-65水雷（2390磅/枚）或GBU-31JDAM制导炸弹或AGM-158联合防区外空地导弹（JASSM）

24枚

B-83热核炸弹或B-61核航空炸弹

30枚

CBU-87/89/CBU-97集束炸弹（CBU）或CBU-103/104/105（WCMD集束炸弹）

48枚

GBU-54LaserJDAM或GBU-38JDAM制导炸弹

96枚/144枚

GBU-39小直径炸弹

24枚

MK-84通用炸弹

12枚

AGM-154联合远程武器

虽然B-1B的先进雷达提供了移动与固定目标的瞄准能力，不过在近距支援任务中，仍须要具有高分辨率光电吊舱的战斗机在轰炸前进行目标确认。B-1B已经进行了 Sniper XR 瞄准吊舱的外挂测试，能够协助自己的雷达进行目标确认。

美国空军F-15E战机

波音F-15E“攻击鹰”（英文：Boeing F-15E Strike Eagle）是美国麦克唐纳-道格拉斯公司（现波音公司）在F-15“鹰”的基础上改型设计的第三代战斗机。

F-15E是以对地攻击为主要任务的双座超音速战斗轰炸机，兼具对地攻击和空中优势格斗能力，也称为双重任务战斗机。该型在外形上与F-15D基本相同，重新设计了发动机舱以及保形油箱等结构，使航程增加了33%，武器挂架增加了1倍，除原挂架外，在每个保形油箱边还有6个挂架，采用了具有自动地形跟踪能力3余度数字电传操纵系统和先进的电子座舱显示系统。

F-15E战斗机在伊拉克、阿富汗、叙利亚和利比亚等地的军事行动中参与实战，担负深入打击高价值目标，战斗空中巡逻，和联军部队提供近距离空中支援等作战任务。F-15E共计生产420架，除装备美国空军外还曾出口到以色列、韩国、沙特阿拉伯和新加坡等国家。

美国F-16战斗机

通用动力F-16“战隼”（英文：General Dynamics F-16 Fighting Falcon），是美国通用动力公司在上个世纪七十年代为美国空军研制的单发空中优势战斗机，与F-15战斗机一道是美国空军主力战斗机之一，1993年通用动力将航空业务出售给洛克希德，在此之后F-16战斗机称为洛克希德F-16。

F-16是世界上最成功的战斗机之一，从1976年开始批量生产到现在共有近4600架F-16诞生，单凭F-16的生产量即可超过绝大多数国家空军的飞机数量总和，外销近30个国家和地区；从1981年贝卡谷地空战至今F-16几乎参与了历次大规模战争，其优异的性能也经受住了实战考验。

F-16针对越南战争空战经验大幅度优化视距内格斗性能，是美国第一种能够进行9G（88m/s²）过载机动的战斗机，也是美国首先采用线传飞控、人体工程学座舱的战斗机之一。此外，F-16在设计时参考了“能量机动理论”，具备高推重比、低翼载荷等性能特征。

从F-16A/B型Block 15批次开始F-16进行多用途化改进，具备了夜战能力和发射空地导弹、反舰导弹等对面打击能力，成为多用途战斗机。

美国空军F-16战斗机编队

F-16是一种“低档配置”的战斗机，其结构限制了其性能的提高。F-16采用较小巧的单发布局，比起双发战斗机自然大大减少了采购和维护的费用，但在实际使用中的可靠性随之降低。而且单发布局限制了F-16增大航程、载重、机动性能的改进潜力。因此，F-16的改进一般集中于电子设备和武器系统方面。由于F-16的先进性能、多样化的作战能力、充分的改进余地，美国空军计划在21世纪的头25年内继续使用和改进F-16战斗机。

F-16这款第三代战斗机有以下一些主要设计特点：

（1）有优良的飞行性能，强调中低空跨音速机动性能和远程作战能力；推重比高，翼载荷低。

（2）航空电子设备先进，有良好的全天候作战能力，下视下射能力大为提高；

（4）突出空战能力，但也多兼有良好的对地攻击能力；

（5）飞机的可靠性和可维护性能好，改进发展潜力大。

美国空军C-17运输机编队飞行

波音C-17环球霸王III（英语：Boeing C-17 Globemaster III，第一代环球霸王是C-74运输机，第二代环球霸王是C-124运输机）是上个世纪八十年代美国麦克唐纳·道格拉斯公司（现波音）为美国空军研制生产的大型战略战术运输机。

C-17的作战范围和功能涵盖了过去的C-5运输机和运输机所具备的一切，融合战略和战术空运能力于一身，是当今世界上唯一可以同时适应战略、战术任务的运输机。

C-17适应于快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输，必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。这种固有的灵活性和性能帮助美军大为提高了全球空运调动部队的能力。

美军C-17环球霸王大型运输机

20世纪80年代以前，美国空军的运输体系是由C-5“银河”、C-141“运输星”和C-130“大力神”构成的。在执行全球空运任务的时候，首先由C-5负责洲际间的远程战略空运，随后转由C-141运输到战场的后方基地，最后转由C-130最终运输到前线。1980年2月，美国空军提出了C-X战略运输机的需求草案（Request For Proposal），10月份提出正式文件，新的运输机将担负起战略运输任务，先支持C-5和C-141，最后则是取代C-141。

几经波折C-17原型机（编号T-1，87-0025）终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，美国空军宣布给C-17冠以“环球霸王 III”的名字。

C-17和将被它取代的C-141有一项特别的不同之处：在必要的情况下，可以在未整修的路面上短场紧急降落，原型机试飞员曾表示：C-17的落地就和战斗机一样，因此起落架必须格外坚固与耐震。主起落架减震支柱除了传统的油气压式减震外，还采用前后双支柱配置，每根支柱搭配三个主轮，落地时由后方较长的减震支柱三主轮先着地，当受压成90度时，前方减震支柱三主轮再落地。

在C-17货舱尺寸货舱设计上，其货舱尺寸却与外形尺寸比C-17大的C-5“银河”相当，能在货舱中两排布置6辆卡车的要求，货舱宽度为5.49米，长26.82米，高4.11米。吉普车可3辆并列，也可装运3架AH-64武装直升机。各种被空运的车辆可直接开入舱内。机舱中心线和机舱两壁可装折叠式座椅。空投能力包括空投27,215～49,895千克货物，或空降102名伞兵。为了装载陆军最重的装备——55吨重的M1主战坦克，货舱地板由铝合金纵梁加强，达到了60吨的最高承载能力。

美军C-130大力神运输机

二战刚刚结束后，由于苏联和盟国间矛盾逐渐激化，苏联为向西方盟国加压，封锁了所有通往西柏林的陆上道路。而西柏林在停战协议中是盟国的占领区，当时居民还需要靠盟国救援生存下去。盟国立即展开了从空中向西柏林运送救援物资的行动，在长达近一年的封锁期内向西柏林昼夜不断的空运物资。这一史无前例的大空运彻底打乱了苏联的计划。柏林空运使各国意识到战略空运的价值，而性能出色的运输机是空运力量的核心。C-130诞生在柏林封锁事件发生后。

C-130技术要求细节：保证运送 92 名步兵或 64 名全副武装的伞兵时，航程必须达到 1,980 千米；最大载重需达到 13,608 千克，能够运载当时美军大多数的装甲车辆、火炮和卡车等大型货物；货舱主舱门设计应能使车辆直接进入，必须有空投伞兵用的侧舱门；可在土质或钢板平铺的简易跑道上进行短距起降；为了能进行低空低速空投，必须能在 225 千米/小时的低速条件下做稳定的掠地飞行；能在一台发动机失灵的情况下正常飞行。

C-130是世界上设计最成功、使用时间最长、服役国家最多的运输机之一，从1954年8月23日首飞至今，有70余个国家或地区使用，总生产数量愈2300架，各种任务改型近40种。

C-130可在前线简易机场跑道上起降，向战场运送或空投军事人员和装备，返航时可用于撤退伤员。改型后用于执行各种任务，用于电子监视、空中指挥、控制和通讯的型别有EC-130、EC-130Q等；此外还有搜索救援和回收型、空中加油型、特种任务型、气象探测型、海上巡逻型及空中预警型，此外还有大量民用型别。

美海军F-18E/F舰载机

F/A-18E/F“超级大黄蜂”是美国麦克唐纳·道格拉斯公司在F/A-18C/D飞机基础发展的舰载战斗/攻击机，E型为单座型，F为双座型。1991年美国国防部取消了隐身舰载攻击机A-12计划，为满足海军替换60年代A-6的迫切需要，以及填补下一代攻击机A/F-X服役之前的空白，1992年美海军选中了麦·道的F/A-18E/F作为过渡机种。与F/A-18C/D相比，F/A-18E/F加长了机身和翼展，增加了机翼和水平尾翼的面积，增加了载油量和武器，加大了航程。该机所用材料与C/D型基本相同，但采用很多隐身技术。

F-18E舰载机武器：11个外挂点，可以携带美国海军的全部进攻和防御武器。

尺寸数据：机长18.31米，机高4.88米，翼展（含翼尖导弹）13.62米，（折叠机翼） 9.32米，机翼面积46.45米2，展弦比4.00。重量及载荷空重（设计目标）13387千克，最大内部燃油6531千克，最大外部燃油4436千克，最大外挂载荷8051千克，起飞重量（攻击任务）29937千克。

性能数据：最大平飞速度M1.8+，最大速度（中等推力） M1.0+，实用升限15240米，空中巡逻时间（带6枚中距导弹，3个1818升副油箱，距航空母舰278千米）2小时15分。

美军A-10“雷电”攻击机

A-10“雷电”攻击机（常被美军昵称为疣猪）是美国费尔柴尔德公司生产的一种单座双引擎攻击机，是美国空军现役唯一一种负责提供对地面部队的密集支援任务的型号，包括攻击敌方坦克、武装车辆、重要地面目标等。

1991年的第一次波斯湾战争，是A-10的第一次参与实战。其间A-10参加了“沙漠风暴”和“Operation Noble Anvil”等行动，144架A-10机群出了将近8100架次任务，一共摧毁了伊拉克超过900辆坦克、2,000辆其他战斗车辆以及1,200个火炮据点，使其成为在该战役中效率最高的战机。

具体战术指标是：活动半径400公里，在飞机速度为500公里/小时的情况下可承受过载3.5g，携带全部武器（18颗225千克MK-82炸弹和1,350发30毫米机炮炮弹）、在标准的热带昼间条件下，能从1,200米长的跑道上起飞；若只带4颗MK-82炸弹、750发炮弹、必要的燃油（足以飞往80公里外的战区，作战30分钟并返航飞行240公里），能从前线机场300米长的跑道上起飞。

A-10A攻击机有11个外挂架，每个机翼下有4个，机身下有3个。机身下中央挂架（N0.6）和机身下两侧的挂架（N0.5和N0.7）不能同时使用。机身中央挂架的最大挂载能力为2268kg，机身下两侧和机翼下内侧挂架（N0.4和N0.8）的最大挂载能力为1587kg，机翼下最外侧的挂架（N0.1和N0.11）的最大挂载能力为454kg，N0.2和N0.10挂架的最大挂载能力为600kg，N0.3和N0.9挂架的最大挂载能力为1134kg。最大载弹量为7258kg。

美军CV-22鱼鹰倾转翼战机

倾转旋翼机是一种将固定翼飞机和直升机特点融为一体的新型飞行器，有人形象地称其为——空中“混血儿”。

波音-贝尔V-22（英语：Boeing Bell V-22，绰号：鱼鹰，Osprey）是由美国波音公司和贝尔直升机公司联合设计制造的具备垂直起降（VTOL）和短距起降（STOL）能力的倾转旋翼机。

V-22于上个世纪80年代开始研发，1989年3月19日首飞成功，经历长时间的测试、修改、验证工作后。2006年11月16日进入美国空军服役，2007年在美国海军陆战队服役，同年开赴阿富汗进行实战部署，已有超过200架V-22生产下线。

V-22在外形上与固定翼飞机相似，但翼尖的两台可旋转的发动机带动两具旋翼，在固定翼状态下，V-22 好像是一架在两侧翼尖有两个超大的螺旋桨的飞机；在直升机状态下，V-22 又好像是一架有两个偏小的旋翼的直升机，这样使其具备直升机的垂直升降能力，但又拥有固定翼螺旋桨飞机高速、航程远及油耗较低的优点，最大飞行速度达509公里，是世界上飞最快的直升机。而美国也正在研究鱼鹰的预警机与加油机型号与垂直起降战斗机配合使用。

V-22衍生型号有CV-22A、MV-22B、MV-22、CV-22、CV-22B、HV-22B、EV-22、SV-22、WV-22等。

其中CV-22特别装备了大型的副油箱，容量达7950升。电子设备方面将加装雷声公司的AN/APQ-174D地形回避/跟踪雷达、两台能实时接受卫星通信的Rockwell Collins公司的AN/ARC-210电台、改进的电子战系统、一个GPS定位装置、数字化地图和Motorola公司的单兵通信装置。另外还加装了三个铰绳速降装置、三个快速收绳装置和一个救生吊篮。

美军全球鹰无人侦察机

美军全球鹰高空远程无人飞行器(HAE UAV)计划是为了满足空中防御侦察办公室(DARO)向联合力量指挥部提供远程侦察能力的需要而设计的。全球鹰具有从敌占区域昼夜全天候不间断提供数据和反应的能力，只要军事上有需要它就可以启动。

“全球鹰”是美国空军乃至全世界最先进的无人机。全球鹰”飞行控制系统采用GPS全球定位系统和惯性导航系统，可自动完成从起飞到着陆的整个飞行过程。通过使用一个卫星链路，自动将无人机的飞行状态数据发送到任务控制单元。

“全球鹰”最大飞行速度740km/h，巡航速度635km/h，航程26000km，飞行高度18000M，续航时间42h。可从美国本土起飞到达全球任何地点进行侦察。机上载有合成孔径雷达、电视摄像机、红外探测器三种侦察设备，以及防御性电子对抗装备和数字通信设备。

全球鹰能在2万米高空穿透云雨等障碍连续监视运动目标，准确识别地面的各种飞机、导弹和车辆的类型，甚至能清晰分辨出汽车轮胎的齿轮。全球鹰一天之内可以对约13.7万平方公里的区域进行侦察，经过改装可持续飞行6个月，只需1—2架即可监控某个国家。

美空军B-52战略轰炸机投弹

波音B-52亚音速远程战略轰炸机（英语：Boeing B-52 long-range subsonic jet-powered strategic bomber，绰号：Stratofortress，“同温层堡垒”）是美国波音公司研制的八发动机远程战略轰炸机，用于替换B-36轰炸机执行战略轰炸任务。1948年提出设计方案，1952年第一架原型机首飞，1955年批生产型开始交付使用，先后发展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8种型别，1962年停止生产，总共生产了744架。

B-52现役76架，仍然是美国空军战略轰炸主力，美国空军现在计划让B-52一路服役至2050年，原因是B-52是美国战略轰炸机当中可以发射巡航导弹的唯一型号。B-52装备了美国第一种战略空地导弹AGM-28“大猎犬”（Hound Dog）巡航导弹。配备400万吨级的W28核战斗部的“大猎犬”尺寸巨大，只能挂在内侧机翼下的PY-1发射架上。

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