二美专访程咏：海员作家船上工作30年，航行全球，写作300万字

二美说：2019年我在新浪博客翻阅文章，看到一位博主的随笔写得非常优美。他有一篇文章，写的是《小镇故事——开满喇叭花的小院》，我仔细读完，犹如品尝了一杯清甜的绿茶。

他的文字有一种悠然的风格，寥寥数语，就描绘出美丽的江南小镇风光，比如说有这么一段：

小镇咸水沽东南一里之外有一条景色优美的乡村小道，清丽而似乎悠远地逶迤在两行粗大茂盛的槐树间。树荫掩映下流水潺潺，苇蒿夹岸，碧水盈盈间浮萍点点，鱼晕圈圈。道南稻田连绵，禾风飘香，道北沿着小溪之外便是竹林花海间稀稀落落的稻乡人家。每家的房前屋后尽枕河，门里院外花盛开。

我把他的系列文章阅读完毕，感觉这个博主很值得认识一下。之后就联系上了这位博主“茗雨江南”，和他互相交流写作心得。

茗雨江南，原名程咏。他的本职工作是海员，写作是他的爱好，现在他还是天津作家协会的会员。程咏老师常年在海上工作，朋友圈里经常晒大海照片，看得我很是羡慕。我就找时间采访了他，跟他聊了聊他的海洋和写作。

刚上船的程咏

海员程咏

程咏以作家身份接受电视台记者采访

下面是我专访他的内容，分享给大家。

关于海洋

二美：你大学读的是海洋专业吗？

程咏：我上的是中专，天津海校，学的是航海。当时我去海校有一个特殊原因，海校的招生老师看我体育成绩非常好，想把我招到海校去做体育老师。我当时对大海的第一个印象就是我同学的哥哥是一个海员，他给我们稍微普及过一些海员故事。我并不是特别向往。我体育成绩特别好，我的短跑、足球，甚至国际象棋、中国象棋、围棋水平都挺高的。

二美：然后你海校毕业，就直接上船了？你们海校都学的啥啊？

程咏：我海校毕业时，我们这批学生都要到船上去锻炼，所以我就上了船。我们在学校学的航海知识，包括航海驾驶、天文气象、地理知识，还有航海仪器。作为海员，要有四小证，就是要会游泳，要会当讲，要会急救药，会消防救生。（二美备注，四小证包括：《熟悉和基本安全培训合格证》、《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》、《高级消防培训合格证》、《精通救急培训合格证》）

二美：你第一次上船是什么时候，在哪里上船，当时什么感受？

程咏：我第一次上船的时间是1990年6月5号，在江苏镇江，那时候我20岁。当时我一听说去镇江上船，我就特别高兴。因为镇江是中国的山林城市，镇江的历史文化古迹非常悠久，名人辈出。当时我们对上船去航海也没有什么特别的感受，就觉得是你的工作，你都要去做。

我们上船的过程就是：告诉你一个地址，你就去吧，到那儿以后你就找这个港口代理，他可以安排你的吃住，然后等着船。这次上的船是叫“莺歌海”，咱海南岛莺歌海渔场就是那个名字。我们上了船以后去的是澳大利亚丹皮尔港，空船去的，拉了26000吨铁矿回到青岛港。我们上船直接就是作为水手，作为一个青年工人在船上工作。那个年代没有实习期，上去就是青年工人。上船工作以后，我去过新加坡、奥大利等国家。

港口

二美：那你现在在船上具体是做什么工作，枯燥不？要盯仪器吗？现在的工作性质应该和之前的不一样了吧？轮船也越来越智能了吧？

程咏：我的工作一般有三种，第一种就是在航行的时候，在驾驶台，去观察航线上有没有渔船，就像现在咱们一般货车的驾驶员；平时还有维修保养，对这个船舶的状况进行维护；然后在靠港的时候值班，看着工人装货卸货。

我们这条船是挪威建造的，我上船的时候它已经21年了，比我的年龄还要大。现在的轮船智能化越来越好了，船上的人也越来越少了。当时我们上船工作的时候是36个人，现在船上只需要20个人就能完成工作了。而且现在各种仪器设备也先进了。现在轮船的发展可能要比手机的发展还要快，轮船朝无人化、智能化来发展，现在已经出现了无人操纵的轮船。我们那个年代咱中国自己的造船技术还很差，只能造一些个三四千吨的小船，现在咱们中国已经造了世界上最大的船，最先进的船。我们现在的船都是要求每时每刻都有人值班，每一个班是四个人，然后一天值八个小时，三班倒。

我上船的时间还是比较少，在家休假的时间比较多。我参加工作30年，在船上工作的实际时间大约是12年。我自从工作以后，有出海半年休息半年的，还有出海三四个月休息一年的，总体来说休假时间比较长。正常的海洋工作一般都是在家休息四个月，要工作八个月。

海上大船

驾驶室

开船了

海上看彩虹

二美：休息的时候做什么？

程咏：海洋工作最大的优越性就是有的是时间，工作之后的业余时间，你可以自己想做什么做什么，如果你有特别爱好的话吧，就可以把一件事情干得特别好，有喜欢弹琴的，有喜欢写书法的，有喜欢写作的，有喜欢手工艺的，所以好多船员都有一些特殊的技能。在家休息的时候，最喜欢去旅行，出去看看。

二美：那你们这20个人里面，是不是都是男的？有没有女海员？

程咏：在船上，一般来说都是男海员，个别船上有女海员。女海员比较多的是台湾的，台湾的航空公司基本上都有女海员，我曾经和女海员在一起工作过几个月。如果你要是喜欢安静的人，喜欢淡泊的人，你可以干这个工作，这个工作是非常适合安静的人来干。

二美：你在船上，有没有特别无聊的时候，就是感觉这个工作枯燥的时候？有这种状态的话，怎么去调整的？

程咏：我在船上工作就是感觉到枯燥无聊，我才喜欢上了读书和写作。别人打发寂寞无聊，是用玩牌看电视这种方式。但我觉得看书写作这种方式更适合我。在船上工作一段时间以后，人都会出现一种莫名的寂寞、孤独和自我否定。这段时间就需要自我调整。

一般来说，在船上工作半年就是一个极限，如果时间长了，人的状态就比较崩溃、疲劳。我过去接触这些老海员，他们因为在船上工作时间都特别长，所以都有“神经病”的底子。传统的海员大多数是打牌、看电视来消磨时间。

我第一次上船的时候我就带了一本书《苏轼诗词卷》，夏承焘编的，就这本书让我看了一年。后来我又陆陆续续买了很多书，就在床上看，从这里开始我就喜欢上了。看书可以消耗时间，看困了就可以睡觉啊。

船上也有电影，老电影需要自己拉屏幕，放的都是老片子，比如说《乘风破浪》啊，《车水马龙》啊，《五朵金花儿》啊，《南征北战》啊。老片子其实也挺好的，一晚上看两个老片子就到了睡觉时间了。

船上的寂寞是真寂寞，因为就你一个人，自己在房间里头，你的寂寞就是没人知道，所以船员吧都喜欢互相在一起交流，因为寂寞，就是想说话。船员在船上，思想闭塞单一，到了陆地上就有点不适应，别人感觉他比较傻。

从前船上是有电影院的，现在电影机子都慢慢地老化了，都没有更新了。现在都是电视，一般都是KTV房间，还有个点唱机做的灯光外效果也特别好，有DVD可以看光盘。

船上的窗户

美丽的大海

二美：讲讲船上最惊险的事情，遇到大海浪了吗？遇到过海盗吗，如何防卫的？遇到过大鲨鱼或者大鲸鱼吗？

程咏：我就遇见过一次特别大的风浪，就是在法国和西班牙交界的比斯开湾遇见的，阵风超过15级。就那么一天的时间，当时我们的船24小时没有走，等风小了，我们进入英吉利海峡就风平浪静了，当时就是最危险的时候。这个比斯开湾是世界上著名的魔鬼之地，风浪的故乡。

我这么多年没有遇到过海盗，因为咱们是中改系统的船，是央企的嘛，对海盗防范也特别严。而且这里头有个小秘密就是不可告人的……（此处省略200字）

在海上看见鲸鱼是常有的事儿，一般在风平浪静的时候会看到鲸鱼和海豚。在澳大利亚黑德兰地区，印度洋上和美国的阿拉斯加地区，这都属于鲸鱼的故乡、鲸鱼产卵交配的地方。我们经常在澳大利亚黑德兰抛锚，鲸鱼就在船边。我这么多年写鲸鱼的文章有六七篇，因为鲸鱼是大海的精灵。

鲸鱼不吃人，它的牙齿特别细腻的，它主要以磷虾和小鱼为主。但是虎鲸又称为鲸中的鲨鱼，它是会伤害人的。虎鲸跟鲨鱼属于表兄弟，虎鲸比较厉害，就是从海洋馆里看的那种黑白色的。

二美：你们平时吃鱼类，是直接从海里捕捞吗？你们会捕食鲸鱼吗？上次看你们自己捞个大龙虾。

程咏：捕鲸鱼的只有两个国家，一个是日本，一个是挪威。日本的船经常在太平洋的鲸鱼回游路线上捕鲸，日本的渔船是人人喊打。我们船抛锚的时候，可以钓鱼。如果水深在20多米左右，底下是珊瑚底的话，鱼特别多。最多的一次，我们一天可以钓个1000斤到2000斤的鱼。海上钓鱼还有个特点，像那个鲅鱼啊，只要把钩扔下去，它有闪光，这个鱼来吃时，就可以直接把鱼钓上来。

日本人常吃的那个做寿司的叫黑鲔鱼，也就是金枪鱼。这种鱼在海里头算非常有名的珍贵的鱼，这个鱼的颜色特别漂亮，像粉红色的宝石。我们在船上钓过金枪鱼、马林鱼，其余包括咱们国内比较常吃的河豚，我们叫气鼓鱼。还钓上过皮皮虾、螃蟹，还钓上过鲨鱼，我钓上过一条鲨鱼200多斤。还钓上来蝠鲼，也叫老板鱼，鳐鱼。

咱们国内沿海一般钓不上鱼，因为鱼很少。但是能用螃蟹网，螃蟹比较多。有时候赶上这个渔汛，这一两个小时鱼从你的船底下过，扔下钩脚就钓。有的时候一条鱼七八斤，大伙20多个人一块儿钓，一天钓个一两千斤很正常。

我们钓的一些鲅鱼，把它腌了，晒成鱼干儿，然后有的人拿回家去，有的就在船上蒸了或者煎了。这个鱼干儿在上海非常值钱，包括这个鲅鱼的鱼干、鲨鱼的鱼干啊，上海人特别喜欢吃，因为我们的鱼都是来自于澳大利亚的。

如果喜欢吃海鲜，喜欢钓鱼，你自个在船上可以钓到好多鱼。因为四海就有鱼，只要扔下钩就能钓到鱼。还有鱿鱼，章鱼，几乎海里有什么鱼都可以钓上来。一般我们用那个鱼饵呢，就是先用猪肉丸钓上鱿鱼；之后就用鱿鱼当鱼饵，鱿鱼的肉气性特别大，别的鱼都喜欢吃，尤其是鲸鱼和鲨鱼，最喜欢吃的就是大王鱿鱼。

我们钓过双髻鲨，200斤左右，用网兜弄上来，拍照留念后放了。其实它们也是大自然的骄子，就像狼。没有鲨鱼的存在，海洋鱼类没法优胜劣汰，没法清理海洋。

钓上来的鱼

二美：你们走的航线，是固定的吗？一直走一个航线？

程咏：海上的航线，基本是固定的，都是前人走过的。你去美国，去澳大利亚，去欧洲的英国法国，基本上走的都是别人走过的路线，它是最便捷，最安全的一条航线。就像你在那个草原沙漠上行走的时候，都是看着前人走过的足迹再走。

二美：你们货物运送目的地，也是一样的吗？还是不同国家？货物也每次都不一样吗？都是从中国出口的东西？

程咏：我们的船一般分两种，一种是定线的来回跑，一个国家一个地区总是拉一种货，比如跑澳大利亚都是拉铁矿；有一种是不订线的，把船租给了租家，租家让你的船到世界各地，去各个港口拉不同的货物。

我们这种船都属于矿砂船，一般的只拉铁矿和煤炭，4万多吨的带吊的船是多用途船，还可以拉粮食、棉花、汽车等杂货。咱中国出口的东西比较少，中国进口的东西多。中国需要的粮食、煤炭、化肥、钢铁、铁矿，几乎都是进口来的。中国是世界大宗货物进口第一名，每年进口的世界大宗货物在世界的一半以上。所以中国进口少了，世界经济就不好了。中国的经济好，进口多，就带动了世界经济的发展。中国出口的东西主要是轻工业产品、电子产品。一般的都不适合用这个大船拉，都是集装箱船来拉，比如说中国的服装啊，五金小百货啊，一般都用集装箱去拉。带吊的船就是带吊钩的，可以自己装卸货。

中国每年从美国、阿根廷、巴西、法国、南非等国家进口粮食，从阿根廷和巴西进口大豆。中国老百姓吃的福临门和金龙鱼的油，都是我们从阿根廷、美国、巴西拉来的黄豆。我们在深圳蛇口卸货的时候，货卸下来以后直接就进了金龙鱼的工厂，然后不出一个小时那就榨出豆油来了。

二美：对了，你在船上，最快乐的时候是啥时候？是看到美景吗？是钓到大鱼吗，还是要靠港了？

程咏：船上最快乐的有四件事儿，第一是靠港下地，第二件事是收到了家里的信，第三件事儿是发钱，第四件事是休假。这是过去海员总结的四大比较快乐的事。现在就没有来信了，有了手机可以随时联系了。

因为我们的工资一般都是在陆地上发，在船上发的全都是航贴补助，就是为了让你去下地购物的。我们过去都是靠通信的，家里人写信，寄到公司，公司通过外交邮袋给你送到，船要靠在你的国家港口里头，然后我们写的信也交给那个代理，代理交给大使馆，大使馆通过外交邮袋寄回国内。我写的海员故事，就写过写信、打电话，这都是过去海员和家里联系的途径。

联络方式一共有三个发展过程，第一个是写信，第二单边带，第三个是在国外打电话。当时在美国，打电话打到中国来，需要一分钟29块钱。后来美国有了通讯光缆，在美国打电话一个小时大约需要29块钱。第二个是单边带，就像过去看那个电影《英雄儿女》，王成说“向我开炮”，他用的就属于单边带。

单边带呢，就是明码电话。你和对方联系，如果把这个频道播出来，全世界人都可以搜到。所以打单边带的时候，就不能双方说些亲热的话。只能说，什么时候到岗啊，接不接家属啊，问候普通情况。单边带现在虽然过时了，但是在广州、天津、上海，还都保留这个体制。因为海上的渔船，通过单边带和陆地上联系更方便。基本上你要是在这个在频道上说话，不仅接线员可以听见，好多世界上的船调到这个频道都可以听见。我们这有一次听到了台湾船打给他孩子的电话，然后里面就说他妈妈不好的事儿，我们都听见了。

后来有了电话，打电话也不容易，当时是用IC卡，码头没有电话，得到城市去打。有时到美国的码头，离城市老远，得需要走半个小时、甚至一个小时。打完电话再走回来，要是赶上下雨，那就躲在电话亭里头打电话……有好多快乐的事，好多有意思的事儿。

船上宿舍

程咏养的绿萝

海员们聚餐

船上炸油条

海上聚餐

二美：你们的船，会遇到岛屿吗？会上岛玩耍吗？

程咏：如果航线没画好就航行，值班不认真，船会撞倒。我们曾经就在苏联的择捉岛救助过一条咱中国的船。他们都是因为航行值班的时候不认真，船全速撞到岛上了。当时这条船是上海的海员，深圳公司的船，他们就是因为值班的时候，没有发现这个岛屿，全速撞上去了。他们的28个人都被苏联的渔船救下来，送到我们船上了。海上救助是无条件的，你先救了，再说花多少钱，以后找保险公司算账，在海上救助是第一位的。像我们这样的船，如果撞到了，就弃船了，就已经没有再航行的能力了。

海上遇难，在冬天的海水里只能存活20分钟。如果在夏天的海洋里头，一般存活不会超过两天的，因为人经过四五个小时的海水浸泡，皮肤就已经肿烂了。

二美：你们去过荒岛吗，在岛上开过party吗?

程咏：没上过荒岛，没遇见过原始人。但我去过澳大利亚的土著人部落，喝过红豆咖啡。我们的船，过去都是靠在比较繁华的城市市中心，就像你去过上海的外滩，过去都是靠船的，现在随着社会发展了，然后船都靠到郊区去了，船越来越大了。因为小船的那个运输成本越来越高，所以船都向大型化、快速化发展了。

隔海望岛

二美：说说你印象最深刻的异国风土人情，比如哪里的人民最热情好客，最好玩？那你们的船停靠在那里的时候，你们会去陆地玩几天吗，还是说只能下地几个小时？

程咏：国外环境好，干净整洁，尤其是欧洲，特别温馨。城市和乡村，都干净卫生。最好客最热情的人一般都是南美人，比如说智利啊，巴西啊，阿根廷啊，他们这种人都特别热情好客。在国外你看到的外国人几乎都特别好，对你敌视的很少。

一般我们白天不工作的话，都可以下地。比如说我有一次去法国的卡龙特，就是挨着法国马赛很近的港，我白天就下地去玩儿，去爬山。那里的沙滩还有裸体浴场，外国人都裸了嘛，我也裸了，但是我穿着裤衩，也上沙滩去洗澡。去到意大利，那些沙滩几乎都有裸体沙滩，很自然的，人都在晒太阳，所以你也要融入进去，脱件背心晒晒后背也行。

好像是九五年吧，我去意大利撒丁岛，正好赶上反fa西斯解放50年，然后还跟着当地的领导人参加了这个游行。外国人都特别开朗热情，参加他们的活动，我都穿着民族服装，显得特别隆重。咱们这个身材在老外那都是比较小的，因为欧洲人都比较高大，荷兰人女性平均身高都一米七零以上。

我去了50多个国家和地区吧，也去过几次台湾。碰到很多台湾老兵，他们对大陆的船员关系很亲近，比较有血缘关系。去过几次香港，香港人的生活状态还没有广州好，住得小，条件艰苦，环境也差。其实香港的出来以后，到了广东地区，都不如一个镇活得更快乐。你看电视里头演香港的大房子，我们在香港住的是我们公司自己的大楼。那里头最大面积的才80平米，是四室两厅，那屋子里只能放开一张1.5平米的床铺和一个床头柜儿，连个衣柜都放不了的，很小。

我九一年去克罗地亚的时候，就是原来南斯拉夫这个国家，当时街上充斥的全是联合国的维和部队宪兵，气氛很紧张。

日本人对中国人都非常友好，因为日本人，在他们的心目中，自认为他是中国人的正宗后代，所以他对中国人还是比较友好的。

海上落日

隔海看火山爆发

二美：请推荐一些关于海洋的书籍或者影视资源，让我们了解一下大海。

程咏：我一般就看两本书，看得最多的是儒勒·凡尔纳的海洋科幻小说，几乎全部通读过。而且这里面有最有名的海洋三部曲：《神秘岛》《海底两万里》《格兰特船长的儿女》。关于咱们中国海员的电影啊，《乘风破浪》是一部老片子，反应那个中国第一代出海生活和工作的。

对儒勒·凡尔纳的海洋科幻小说，我在船上一般是晚上睡不着觉的时候把它打开，看小说儿，小说有的是看了好几遍。小说作者呢，以他为原型跑完了全世界各个海洋各个国家，看完他以后就对世界的航海、对世界上复杂的水域，包括南极北极、美洲大陆、非洲大陆几乎全有了了解。

儒勒·凡尔纳的书在全世界的科幻小说中是无人撼动的地位，他在《海底两万里》写了一艘潜艇，叫鹦鹉螺号。当时还没有潜艇，30年以后，美国造了第一艘潜艇，就命名为鹦鹉螺号。

关于写作

二美：聊聊写作吧，你是啥时候开始写作的，读书的时候就写吗，还是上船开始写的？是自己喜欢写作，还是为了完成公司的宣传任务？

程咏：我从小就喜欢写作，开始写了很多诗，但是没怎么写文章。等我上船工作以后，我也是写古诗比较多，热爱是中国的古典诗词。我上高中的时候，就给我一生一世的恋人（也是现在的媳妇）写了一部小说，虽然不多吧，但是我媳妇儿看着挺喜欢的，还都抄写下来了，一直还保留着。

我从一上班开始就写，但是写的都是比较简单的，轻松的，短小的文字。从2000年以后，我开始正式写文章，写海洋的比较多，是我在海上的感受。

在零八年的时候，我还正式投稿。我投稿的第一篇，就获得了天津《每日新报》的一等奖，当时是2000块钱的奖金，是中国所有晚报里奖金最高的。当时我写的第一篇文章叫《丫丫姐的大学》。后来我就陆续投稿，在天津的地方报纸上，比如《每日新报》《今晚报》《天津日报》上面发表。主要写的都是关于家庭啊，和地方性的文章，包括海下地区的历史、文化、风景名胜。后来文章写得越来越好了，有点儿名气了，公司让我写宣传材料。我都写的很少，因为我不适合写这样的文章，我写的都是自己喜欢的。

二美：你在船上的时候，一般在每天什么时候写作？写作环境如何？桌子会不会乱晃啊？每天写多少字？我怎么感觉在海上写东西，船会乱晃？

程咏：船上的写作环境还是比较安静的。虽然有时候机器啊，包括有海浪的情况，有些颤动摇晃，等你适应了以后吧，进入状态就忽略不计了。我年轻的时候，中午不休息，写一篇1000多字的小文章。晚上吃完饭，时间就比较多了。船大多时候是平稳的，跟你在陆地上一样感觉不出来的，只有遇见大风浪时才摇晃。因为船不能晃太大了，晃大了就会出现危险，所以船都自觉调整方向，尽量避免不要超过15度。先进的卫星导航系统也很多，也有天气预报，如果发现你前方走的路，将来会有大风大浪的时候，船会避让他，或加速或者减速，一般的都不会出现特别紧急的情况。

在船上写作的时候，感觉比在车上还要舒服。你在公交车上，坐车上，看那个手机，你感觉很晕。在船上，一点儿感觉都没有，和平地上是一样的。我有时候躺那儿睡不着觉，构思出来一个情节，或者有闪光的几句话，我立马记下来，就怕忘了。好多闪光东西记下来，有时用不着，放着，可能在你用的时候，有需要的时候，就把它用上了。

二美：你最开始在船上写作，是用纸笔写的吧？后来有了电脑，才用电脑写的？

程咏：开始写的时候是用本，因为船上的本比较多。然后有时候十几天二十几天就写一本儿，有时感觉写的不好，那就撇了。我在本儿上，把我所有写的诗词都抄写下来了。用电脑写作的时候是从2005年，当时我在美国花了1400美元，买了一台当时最先进的东芝笔记本电脑，从那开始就用电脑写作了。

二美：你在船上写的内容，都写了啥？海员故事、旅行故事、小镇故事，就是这几个方面吗？都公开发布出去了吗？

程咏：我刚开始写作的是《走遍中国》《走遍世界》系列，都写的比较多。后来又从里头细化了，比如说韩国系列、美国系列、澳洲系列。

二美：写作过程中，最触动你的事情是啥？同事们会看你的文章吗，看完以后他们会讨论吗？

程咏：我这么多年的海员生涯，没有碰到过一个喜欢文学创作的，所以我在写作过程中没有跟海员进行交流过。

二美：如果不能发表，你还有这么高的写作热情吗？你有没有写着写着感觉写不下去的时候？就是厌倦写作了，怎么办？

程咏：我写作是想把自己的内心、情绪和故事写出来，我还真不在乎发表不发表。当时我发表，也是我的媳妇儿说你去投投稿试试，结果没想到我投稿以后，就发表得奖了。后来在天津的地方报纸，几乎每次征文我都拿一等奖二等奖。

我从来没有对写作厌倦的时候。有的时候比如说我写一个系列，就是写江南系列，感到有点卡顿的时候，我就换到走遍世界系列。如果走遍世界系列感到卡顿的时候，我就再换一个，写那个广州系列。我的系列很多，所以我可以换着花样写，写腻了这个就写那个。我认为写的最好的，就是江南系列和小镇系列。

要是一两天不写作，我就感到很无聊，很难受，觉得耽误时间了。我就希望把时间都用在写作上，哪怕一天写1000字，也一定要写。因为如果你不写就生疏了，老写就越来越顺畅，越来越游刃自如。

我写的江南系列，好多人以为我是女性。因为我的性格比较温柔吧，我写的东西都特别美，特别柔性，包括我写的字都特别女性化，好多人以为我是女孩儿的。我文章中从来没有过悲伤哀乐苦闷，都是积极向上的、阳光的。因为我本身就阳光，我希望把好的东西写出来。

海面平静的时刻

二美：你一年阅读量有多少，现在都读的啥书？

程咏：我现在主要读的是沈从文的，汪曾祺的，周作人的。前些日子看了李娟的，我喜欢李娟的《阿勒泰》《冬牧场》《夏牧场》，觉得她写的又无聊又无趣，但是我喜欢看这种无聊无趣的文章。我在船上看的电子书，都是我下载的，用的“微信读书”app。

二美：你以后的写作打算是啥，还是随心而写吗？有没有写过长篇小说？

程咏：我以后主要打算写旅游啊、文化这方面儿的，主要是自娱自乐，不要求发表。他们有的说“你自费出书啊”，我不需要，我就想自娱自乐，将来留给孩子、留给喜欢的人看看就行了。以后要是想保存，就上淘宝自己印几本儿去。

二美：你写过虚构类的文章吗，虚构故事？

程咏：我最早写了两部小说，一个知青故事，一个韩国年轻人打工故事，后来中断了，就想写小文章。其实我构思了好几部长篇小说的题材，都可以写。但是感觉写长篇小说需要专注地构思，故事要有连续性，人物发展要前后一致，需要幽静的环境，需要半年时间。平时这种生活状态，我写短篇最好。写文章吧，得自娱自乐高兴地写，不要写得太累，不要写得太辛苦。像那个写《平凡的世界》的作家，最后把自己生生写死了，就失去了写作的意义了。

二美：写作方面，如何提升写作水平？你有啥建议没？我感觉你是每天都在写吧，现在平均一天写多少字？

程咏：写隔离日记，就每天3000字左右，写完后就修改。按照我以往的写作习惯，一般写两篇5000字左右。我写作速度比较快，因为我都提前构思好了，主要是打字的时候，进行一下酝酿，细节的东西我都想得特别快。不是坐那儿自己再编再想去，我在平时都想好了写哪个题材。对大家的建议是，多读书，多写作，写得快乐就行。

（二美后记：感谢程咏老师百忙中抽空接受我的采访，本文所有图片都是程咏老师拍摄。现在他已经航行到美国墨比尔港，祝他一切顺利，平安归来。）