郑状：几何汽车的壮志雄心，做成车圈“海底捞”

几何汽车正在开创中国纯电汽车走出去的一个“大时代”，一经发布全球订单已过18000台，这也开创中国纯电汽车上市选择海外发达国家的先河，几何代表着未知，也蕴含着无限可能，在海外市场受到如此追捧，国内市场更是如鱼得水，订单已经超过9000台，这样的成绩让几何汽车生而自豪。

几何汽车为什么会未售先火？为什么受到全球追捧，未来的几何汽车会给我带来哪些出行方式的改变，如何诠释几何汽车的高端纯电品牌 ? 几何汽车的用户到底在哪里？波帆在新加坡对吉利汽车新能源汽车销售有限公司总经理郑状进行专访。

几何汽车的2025壮志雄心

几何A仅仅是几何汽车的开始，关于未来，郑状侃侃而谈，作为吉利旗下纯电高端品牌，几何汽车有着充足的产品和品牌储备，绝对正向开发的同时，整合全球优秀资源，比如沃尔沃、戴姆勒等相关资源，同时因为在吉利擅长进行成本控制，让几何汽车定价很接地气。正因如此，几何A目前从定位上来看几乎没有竞争对手，同时也会给即将国产的特斯拉Model 3带来不小压力。

至于具体产品，郑状介绍计划到2025年，几何品牌将推出十多款全新纯电车型，覆盖轿车、SUV及MPV各车型。几何A是几何品牌第一款产品，第二款是明年上半年是一款A级SUV，续航在500km以上。以后会保持每年两款左右的速度，一直到2025年，覆盖的区间就是SUV到MPV都有，级别也是A0级，A级，B级都有。

渠道方面，几何汽车目前在售渠道有120个，还有80个渠道在建，到今年年底可能是300个4S店或者专营店，再建100个品牌体验店，我们叫品牌体验中心，所以这个渠道我刚才说1+4+N。1代表线上销售模式，未来可实现定制化、个性化服务；4代表4S店、品牌体验中心、技术交互中心和用户增值中心；N代表新零售模式。

至于这之间的配比，郑状解释会根据具体情况进行配比，新零售状态之下，如果效果更好，他们会增加体验中心的建设速度和所占比重，完全根据市场节奏而来。所以到2025年的时候，我们将在全国绝大部分城市商业中心看到几何汽车的体验中心，100+300的渠道体系，300个在主流商圈，100个在一二线或者三到五线的中心城市，可以实现对各层级市场的覆盖，让更多人体验几何品牌，同时几何汽车将实现各个级别产品的全覆盖。

从人找车到车找人的逻辑切换

对于渠道创新，郑状列举了一个真实发生的例子，传统卖车逻辑是在网上了解车，然后再到4S店或者汽车市场去进行选购，这就叫人找车模式，随着几何汽车在重庆的首个品牌体验中心建设起来之后，发现首批六个车主都是在逛街的时候看到几何A，从喜欢车到最终实现购买。

他们还有一个共同特征就是，之前没有怎么关注过几何A，在线下品牌体验店逛天街的时候看到，一下就喜欢上几何A了，觉得这种设计非常符合他们的这种需求，就喜欢这个车。有一个用户是吉利的老用户，看到几何A突然就喜欢了。再加上以前吉利情结，所以就买了这个车。这6批用户，他们都没有在网上看到几何A，也没有专门去搜索，而是在线下看到这个车，这就是车要找人。这就印证了渠道的创新，一定是产品要走到人当中。

脚踏实地的用户理论打造车圈海底捞

对于几何汽车品牌的高端纯电定位，郑状有自己独到的看法，提出用户增值生态中心叫“几何家”，重点就是以用户为中心，会让用户不光是体验产品，也希望用户通过增值生态中心，体验到几何品牌给大家带来的增值服务。增值生态中心会有一些跨界合作，比如几何家用户会享受曹操专车提供的免费出行、高铁站接送等等服务。吉利的教育、文体等等自有资源也会为几何家的用户提供增值服务。真正的1+4+N，是要做到让用户想到新能源，就想到几何品牌。就像想到火锅，就会想到海底捞一样。

在品牌体验中心，他们更关注转化率，而不是线索量，因为处在城市中心，可以通过与更多的异业合作进行互动，实现更多体验用户的诞生，自然流量不用担心，同时在非限购城市，更多购买纯电人群应该是高知人群，这样商业中心会更符合他们的生活场景。基于这种考虑，几何品牌会在用户转化率上继续深挖。

波帆解读：连小郡肝都走出去 中国品牌理当走出去杀回来

在新加坡一定会去逛他的商业街，有意思的是我会发现很多中国品牌，比如海底捞、热风，但有意思的是我在牛车水竟然还看到了小郡肝串串香，在异国他乡我们能够时刻感到中国的影响力提升，而作为工业代表的汽车，作为未来趋势的电动汽车更应该走到更广阔的全球市场参与竞争，显然几何汽车正在践行，这是走出去的理解，为什么一定要杀回来呢，因为中国是全球最大的汽车市场，连特斯拉也要中国产，那我们中国品牌也一定要守好这个第一市场，因为中国车更懂中国人。期待车圈海底捞早日诞生，当然我们更希望看到的是诞生一大批中国车圈海底捞。