里程讲义｜亚洲万里通（Asia Miles）单程停留/往返玩法详解

昨天candy和大家分享了亚万的新政策，大家都了解了咩！蹭这一波走心的热度，关于如何能更好的玩转亚万的里程兑换与玩法，听candy为你详细解读！

这篇文章对亚万规则部分细节进行详细解读，为一些有基础的朋友和常旅客培优的学员作为一个参考，内容主要涉及亚万单程停留和往返的玩法~（前文回顾：下月起，这个里程可以无限“续命”啦!）

1、奖励机票兑换

亚万的奖励机票兑换一直是深受大家热捧的，亚万里程兑换主要可以分为三种：

自家航司兑换

自家航司兑换其实就是使用亚万里程只能兑换国泰港龙自家航班。

● 从自家航司的兑换表格中，我们就可以看出亚万的奖励机票兑换如此让人追捧的原因了，不论是短途还是中途等所需里数的兑换都是较为亲民的。

伙伴航司兑换

● 简单来说，伙伴航司兑换是不允许两家伙伴航司混搭的，但可以与国泰（港龙）混搭。

● 不过值得注意的是只有部分伙伴航司可以混搭，且在可混搭的航空公司中，部分航司的航线受到严格限制，换句话说就是只能部分兑换和混搭，并不能像联盟航司那样可任意混搭兑换。

● 在官网上亚万没有放出伙伴航司兑换表格，以上数据通过官网计算器估算出来，仅供参考。

● 从伙伴航司兑换表格中可以看出，相较亚万自家航司的里程兑换还是存在一定起伏的，由于客舱级别的不同，兑换的里程也增加了百分之十几。

伙伴航司兑换分为两类

第一类：（不可混搭）伙伴航司

国航，印度捷特航空，S7航空

第二类：（可混搭）伙伴航司+国泰（港龙）

● 爱尔兰航空，加拿大航空，新西兰航空，阿拉斯加航空，美国航空，奥地利航空，曼谷航空，英国航空，芬兰航空，海湾航空，西班牙航空，日本航空，智利航空，德国汉莎航空，马来西亚航空，澳洲航空，卡塔尔航空，皇家约旦航空，深圳航空，斯里兰卡航空，瑞士国际航空，巴西天马航空。

● 可以混搭的航司中，还有一些需要注意的：

① 加拿大航空：只能混搭Vancouver到Calgary, Montreal, Edmonton, Winnipeg, Victoria, Kelowna, Toronto之间的航线以及Toronto 到 Montreal, Winnipeg, Ottawa, Saskatoon, Regina, Halifax, Quebec, St John’s之间的航线；

② 奥地利航空：只能混搭Vienna到Dusseldorf, Frankfurt, Zurich之间航线；

③ 德国汉莎航空：只能混搭Frankfurt到Berlin, Brussels, Budapest, Dresden, Hannover, Hamburg, Munich, Nuremberg, Oslo, Stuttgart之间航线；

④ 瑞士国际航空：只能混搭Zurich到Berlin, Brussels, Florence, Geneva, Hamburg, Stuttgart, Venice之间航线；

⑤ 深圳航空：只能混搭大中华地区的航线；不能混搭深航国际航线。

敲黑板！各位伙伴看过来：

① 大部分航空都能兑换单程票，除了西班牙航空，智利航空，S7航空。换句话这3家航司只能混搭往返票。

寰宇一家兑换

● 从寰宇一家的兑换表格中，可以看出：

① 当飞行距离≤7500英里，在处于中短途距离区域的里程兑换中，寰宇一家的航司兑换真的不如亚万自家航司的里程兑换划算哦。所以在这candy建议如果有需要中短途出行周边国家的伙伴，选择兑换这两种就可以了哈！

② 当飞行距离超过7500英里的时候，我们可以看到亚万自家航司所需里程数就没有再继续增加了，而寰宇一家则还是在继续增加的。仔细点的朋友会发现在上述表格在长途中有type1和type2区分，简单点说单程中的出发地和目的地，往返中的出发地，目的地和终点为美洲区域，则属于type2，否则属于type1。比如单程伦敦(LHR)-纽约(JFK)-都柏林(DUB)就是type1；而纽约-伦敦-费城就是type2。

③ 敲黑板！寰宇一家兑换要求旅程中包含2家联盟航司无国泰(港龙)；或者≥3家必须包括国泰(港龙)。旅行总飞行距离上限50K英里，中途允许5次停留，2次转机，2次开口；开口之间的距离不会计算到总距离里，这点和全日空有区别。所以candy建议各位伙伴要充分利用好这5次停留和2次开口的玩法哦！

2、单程玩法解析

想必大家都知道亚万的规则中每个国家/地区是一个独立区域，而且在大中华区域，中国香港被单列成一个地区。所以为了叙述方便，candy沿用北美牧羊场在UA的Excursionist Perk文章中部分符号。定义DR为出发地所在区域Departure Region, SR为停留地所在区域Stopover Region, AR为到达地所在区域Arrival Region。

或许有些伙伴就有疑问了，怎么才能满足亚万的规则呢？听candy细细来分析，总共可以分成5种情况来讨论！

第1种情况：DR＝SR＝AR

首先我们假设：出发，停留以及到达都在同一个区域，所以在亚万规则中是一个单程。而这种情况可以玩部分伪往返。什么是伪往返呢？candy给你举个例子：

ZH的北京(PEK)-深圳(SZX)-天津(TSN)，最后高铁从天津回到北京:

所需里程如下：

AA的SFO-ORD-LAX，最后再用同联盟的BA只需4500里程从LAX回SFO:

所需里程如下：

QA的SYD-PER-MEL，同理用BA的4500里程从SYD回到MEL即可:

所需里程如下：

第2种情况：DR＝SR, SR≠AR

出发与停留同区域，但停留与到达不同区。这种情况符合亚万规则。比如SEA-JFK-YVR整个行程就是个单程，所需里程经济为25k, 商务为50k；如果单独计算两个单程经济需要30k, 商务为60k。

所需里程如下：

第3种情况：DR≠SR, SR＝AR

出发与停留区域不同，但停留与到达同区；这种情况仍然属于单程。比如将第二种情况的行程反过来：YVR-JFK-SEA.

第4种情况：DR≠SR, SR≠AR, AR≠DR

即出发，停留与到达两两不同区；这种情况属于单程。基于此，我们可以玩出很多航司限制的玩法，下面的例子所需里程都一样。

（1）亚洲-欧洲-北美，比如HKG-LHR-LAX:

所需里程如下：

（2）大洋洲-亚洲-美洲，比如阿拉斯加里程的经典航线AKL-HKG-JFK， 全程如果全国泰需要85k, 如果新西兰航空+国泰则需要90k。虽说里程数多于阿拉斯加里程(简称AS)，但能够混搭优于AS。所以有类似行程的朋友亚万是AS的一个不错替代。

由于香港被亚万单列为一个区域，所以可以玩一些有意思的伪往返。比如CTU-LHR-HKG。全程英国航空商务只需90k.

又比如LHR-HKG-CDG, 全程国泰只需85K，如果混搭BA则需要90K：

如果对AS里程熟悉点的朋友知道香港-欧洲里程往返需要85K。而亚万的85K/90K与AS基本持平，因为能够混搭BA, AY；在某种意义上可操作性甚至已经强于AS，确实是喜欢玩伪往返的朋友的又一福音。

（3）加拿大-香港-美国

比如YYZ-HKG-JFK，可以全程国泰执飞:

所需里程如下：

敲黑板，要注意哦！如果航线变成形如YYZ-HKG-YVR或者JFK-HKG-LAX这种行程，就成了第五种情况（见下一条分析）；故而我们利用YYZ和JFK两个很近却不同区的城市来设计行程（类似的还有SFO-HKG-YVR）。

第5种情况：DR≠SR, DR＝AR

出发与到达同区，停留却单独在另一个区域；这种情形不再是一个单程，而是被计算成两个单程。

比如官网的例子：PVG-HKG-HGH，这就不是伪往返。

所需里程如下：

如上图所示，可以看出这就不是伪往返。

我们以经济舱为例：上海飞香港，总共是779miles,根据前面亚万自家航司兑换表格，它位于751-2750miles，所以里程兑换是10000；而香港飞杭州，总共是679miles,根据前面亚万自家航司兑换表格，它位于1-750miles，所以里程兑换是7500.所以经济舱的里程兑换总数就是17500。公务舱与头等舱的计算，同理可证哦！快去试试~

candy再给大家举个例子：JFK-LHR-IAD。

所需里程如下：

上面两个里程的计算方式都是正确的，大家知道原因是什么吗？欢迎来和我们讨论一下！

candy总结：综合以上5种情况，只有四种情形可以玩单程停留。

3、往返玩法解析

往返玩法与日航大同小异，有兴趣的伙伴可以参考本站ffptrip.cn的日航(JAL)里程使用教程（哈哈，今天是不是内容量有点大？那candy就留个小悬念，下次再和大家分享哦~）。

这里candy就不再赘述，只罗列相关规则哦。

相关规则：

1. 往返最多包含4个航段，且至少1个停留；去程回程都至多2个航段，至多1个开口，只能在出发地或目的地，不能再中转停留地开口。

2. 无开口行程最多3转机停留(包含目的地)；即A-B-C-D-A; 以目的地为开口则最多两个包含2转机停留即A-B-C, C’-D-A; 以出发地开口最多3转机停留即A-B-C-D-A’。

3. 目的地的条件限制。本质上让你知道行程中的目的地是哪个点。意义不大，不感兴趣的朋友可直接跳过。

（1）行程2个航段，如A-B(停留)-A, 则B是目的地且B可以开口；

（2） 行程3个航段，假如有开口则目的地为开口的第一个点。即A-B-C, C’-A，则C为目的地；

（3）行程3个航段且2个停留，如A-B(停留)-C(停留)-A，则C为目的地；

（4）行程3个航段且1停留1开口，如A-B(停留)-C-D，则B为目的地；如A-B-C(停留)-A, 则C为目的地；

（5）行程4个航段，如A-B-C-D-A, 则C为目的地；

（6） layover不能定义为目的地。

4、各种手(ge)续(jiu)费(cai)

1. 首次添加受益人免费，以后每添加一次或更改一次网上50刀，电话邮件等75刀;

2.机票改期每段网上25刀或1K里程；电话邮件等40刀或4k里程；注意不是整张而是整张票的每段！

3.退票费120刀或12k里程；

4.根据亚万新政策，2020年1月1日起到账的里数，则按活动计算有效期。只要每18个月至少累计或兑换里数一次，就可以延长账户内的里数有效期。

5.里程可转，至于费用无法直视。

好了，今天candy就和大家分享这些啦！希望大家喜欢！

前天中信新增了卡塔尔航空、新加坡航空、阿提哈德航空、法荷航、美联航、马来西亚航空、亚洲航空等7家外航里程兑换上线，下期candy和你一起分享新加坡航空那些事儿，敬请期待！

（以上内容以供参考，不妥之处，欢迎指正！）