宁波阪急，先别夸！实地探班来了

作者：朱公子，转载请注明来源

细节控的我，一直觉得日系商场是讨喜并且各具千秋的，比如东京银座的高端奢华、大阪心斋桥的烟火气、秋叶原商业街的中二气息......

国内的日系商场，此前去过的成都伊藤洋华堂，我也是比较推崇的。

而作为日本百货巨头日本阪急阪神百货店有限公司在中国主导的首个项目——宁波阪急，无疑是上半年全国最受关注的商业焦点之一。

4月，宁波阪急开业，项目携Louis Vuitton、Cartier、Dior、Bottega Veneta、Burberry、Piaget等一众顶级奢侈品亮相，引来了全国很多同行的羡慕。

如今，距离项目开业1个多月，宁波阪急的表现力如何？

5月27日，独角Mall来到宁波阪急现场探班。实话说，项目有亮点、也有槽点……

本文将从项目的规划力、地段力、品牌力、设计力、运营力等五个维度打分，供大家参考~

01

耗时7年，总投资约30亿

要造宁波商业地标

规划力（20分）：16

提起“阪急”国内很多人还不熟悉，但在日本，阪急百货店已经是家喻户晓的百货店，从1929年第一家店开业至今已经将近百年。

截止2020年9月，其在日本共开设16家百货门店，关西地区12家（阪急8家、阪神4家）占比高达75%，关东地区3家、九州地区1家，宁波阪急项目为首个正式落地的海外项目。

宁波阪急从确定选址到真正开业，耗时7年，中间经历了一波三折。

早在2014年6月8日，宁波阪急阪神就在香格里拉大酒店召开了媒体见面会，确定入驻宁波。据悉该项目是宁波政府牵头，中日双方经过多轮磋商。

(2014年6月8日宁波阪急媒体见面会)

2015年8月，宁波阪急破土动工，本来原计划定于2018年秋开业。后在2018年夏季，因工程工期及建筑施工延迟等原因，宁波阪急表示将推迟一年开业。

2019年，宁波阪急原本计划部分开业，但项目方觉得阪急百货在宁波的知名度还不够高，又将开业延迟至2020年秋季。然后又因为疫情阻碍，宁波阪急直到2021年4月才亮相。

在定位上，宁波阪急延续了日本阪急高端奢侈品百货的基因，其官方公众号宣传的理念是——【MORE THANLUXURY】，意味着围绕高端奢侈品的生活方式。

从规划定位来看，项目一开始就是要打造成宁波东部、乃至整个宁波的商业地标，定位还是比较明确的。并且在定位之初，东部新城才刚刚起步，还是比较有前瞻性和勇气的。

02

位于宁波东部新城核心区

填补片区高端商业空白

地段力（20分）：16

从大区域来看，宁波阪急所在的宁波东部新城--规划是宁波未来的政治、经济、文化和商业中心。

具体来看，宁波阪急毗邻东部第一高楼宁波中心（定位宁波顶级的商业综合体），项目已经确定引入万豪集团旗下丽思卡尔顿奢华酒店。

（宁波阪急与宁波中心）

从交通配套来看，地铁1号线和5号线（待开通）换乘站海晏北路直达。朱公子实测，从宁波火车站坐地铁到宁波阪急大约半小时。

根据贝壳找房数据显示，目前宁波东部新城片区的二手房价均价约3.7万元/平，而宁波阪急所在的位置更是区域房价的天花板，二手房直逼6万+，周边居民消费力可观。

并且周边也有不少高端写字楼，工资较高的白领人群也是其主要消费力。

不过，和传统老城区相比，宁波阪急周边的人群密度还是相对较低，还未形成成熟的商圈。

工作日的上午（5月28日）项目周边来往的人并不多。朱公子在阪急考察的两天，项目现场和周边都未出现人流火爆的场面。

关于选址宁波，和朱公子接触的阪急相关工作人员也表示：“宁波是一座经济活力很强的城市，宁波长久以来和日本的经济往来密切，宁波的隐形富豪也多，我们看好这里。”

03

300多家品牌，150多家首店

品牌力突出

品牌力（20分）:17

从体量来看，阪急百货的总建筑面积为17.6万平方米，零售面积11.6万平方米，项目总层高为7层，入驻364家店铺，其中153家首进宁波，70家日本品牌。

从整体业态上来看，宁波阪急在保证高端定位的基础上，增加了餐饮，零售，娱乐、数码家居、亲子等多种业态，涵盖全年龄段客群。

项目在经营上是购物中心+百货的混合模式，其中零售和生活方式占比约为1：1。

在品牌上有几大亮点：

1、引入了众多高端奢侈品。

目前已经开业的Louis Vuitton、Cartier、Dior、BottegaVeneta、Burberry、Piaget、Tod's；爱马仕也在围挡中，预计年底开业。

还有首进宁波的：Alexander McQueen、Balenciaga、Berluti、Celine、Gentle Monster、JimmyChoo、Loewe、Maison Margiela、Moncler、Roger Vivier、Saint Laurent、Tasaki、Van Cleef & Arpels、Yohji Yamamoto等。

从朱公子走访来看，5月28日，不少奢侈品店铺都出现了限流，下午两三点LV、Celine、Van Cleef & Arpels门口都有人排队，Dior店里也有很多人，现场提袋率很高。

并且和北上广深等一线城市不同的是，宁波阪急里面很多奢侈品店门口排队的以及店内提袋的主力是附近的有钱阿姨和大叔。

印象比较深刻的是，早上10点多，BURBERRY店里就有大叔提着袋子走出来。

下午两点多走在商场里面也看到不少背着YSL、GUCCI的阿姨路过，还有提着刚买的BALLY的阿姨。

在去之前，个人内心也存疑：这么多奢侈品开在宁波有人买吗？去到现场后我发现，我可能低估了宁波本地人有钱人的购买力。（宁波隐形富豪多）

2、美妆品牌货品丰富，很多设置了双柜。

目前2层吸引了近40个国际美妆品牌与16个高端美容房入驻，还有日式高端美容SPA SOCIE与全球高端美发沙龙IL COLPO。可以看出宁波阪急是聚焦到了女性消费力。

据了解，宁波阪急的化妆品为自营，而日系的百货比较注重“商品编辑能力”，所以阪急对于化妆品货品的更新速度以及上货的要求等把关比较严。

除美妆之外，阪急方面也表示，随着品类完善会考虑增加自营部分。

3、餐饮品牌丰富，首店多，缺少中式高端餐饮。

宁波阪急有近80家风格迥异的餐饮品牌，涵盖正宗日料、地方菜系、多国特色美食等，其中半数以上均为宁波地区的首店。其中有3家获得过米其林餐厅评级的品牌，包括新加坡“莆田餐厅”、日本新锐拉面品牌“麺や庄の ”、意大利CAFETRUSSARDI。

不过就餐饮品牌来看，宁波阪急比较缺少中式高端餐饮，这一点不够接地气。负一楼的餐饮街区，目前也有部分铺位还未招满。

4、日系生活方式品牌较多。

生活方式品牌，比如：泉屋超市（精品超市）、 SOCIÉ施舒雅（美容、エリア11（日系家居）、VIA IL COLPO依格宝（美容）、Purusa普茹撒（瑜伽）、TPH （高端健身房）、HIPET海派（宠物服务）、 ROCKPLUS攀岩馆 、尚合院（东方美学生活馆）等。

这一点差不多延续了日本梅田阪急百货的特点，阪急认为，“除了销售商品之外，商场还有一个目的是向顾客提供新的生活方式情报。”

总体来看，宁波阪急的品牌力还是比较强，奢侈品不是唯一的竞争力，其品牌和店铺也是面向全客群。放在整个宁波商业市场还是比较能打的。

也有业内人士认为，“宁波阪急有很多日本的小众品牌开出来，不知道具体业绩会怎么样？可能还需要观望观望。”

04

剧场式百货设计，体验感稍稍欠缺

设计力（20分）：15

在设计方面，宁波阪急由日本知名设计公司GARDE操刀，建筑整体风格简洁、线条流畅。

外立面：极大还原了日本阪急百货的建筑风格，没有设计广告位和 logo 位，只有阪急自己的 logo，晚上变幻的彩虹灯光比较吸睛。

主入口：通过悬挑的连廊进入，营造了进入的仪式感，进门还会有商场的工作人鞠躬。

（1号门位于宁穿路与海晏北路交界处）

中岛的中庭，设计了一个横跨5层的不规划LED装饰墙面，银色，但因为灯光原因感觉色调比较暗、不太显眼。另外，商场还有几处艺术装置，感觉展示性大于体验性，缺少互动。

四至六楼设计的庆典广场，是宁波阪急的主中庭（剧场式中庭），通过球形天幕和阶梯式的设计，打造剧场感，这也是整个商场比较有“场景感”的地方。

日后该剧场主要是用作举办活动，为高层导流。目前庆典广场在做ONE PIECE航海王特展，有不少漫迷来打卡。

动线设计方面：环形动线，总体比较好逛。但由于面积较大、地块不规划，有多处动线末端将来可能会是客流的死角，难以到达。

并且宁波阪急的各个楼层的层高矮，有柱子遮挡，再加上灯光比较暖，感觉视野不是很开阔，还是有点老式百货的感觉。

05

日方招商、中方运营

团队还在磨合期

运营力（20分）：15

在经营方面，目前宁波阪急为中日合资，由日本阪急阪神百货店旗下的宁波开发株式会社持股70%、 杉杉集团旗下的宁波都市房产开发有限公司持股30%。在分工上，日方团队主要负责招商，中方团队则负责项目的运营。

在项目运营上，宁波阪急比较注重会员运营。比如开业前夕，宁波阪急推出了会员俱乐部“阪急会”，并为其会员打造专属空间，提供私密的聚会社交场所。

开业之后商场立即推出了beauy卡，进一步增强会员粘性。针对会员，商场还定期会举办一些沙龙。

在服务方面，日本阪急以【精细与极致】的理念著称，这一点宁波阪急有一些体现。比如大门的入口处会有人鞠躬、商场视觉导视比较明显、公共空间有休息区、洗手间有配置说明比较贴心、洗手间的智能马桶是恒温的。此外，宁波阪急还从B3单独开辟了宠物家庭专用电梯。

但在服务方面，作为日系商场来看——宁波阪急还有诸多还需要改进的地方。比如，朱公子在商场用餐时就遇到B1层的清洁员直接将还未用完的食物收走，这种尴尬的事情。

据B1层客服总台的客服表示，目前商场的保洁人员是外包的（或许还没来得及培训）。

“已经不止一个顾客反馈这个问题了，我们也在尽量沟通解决。”客服小姐姐的语气也很无奈。

另外，商场的很多服务设施目前也没有到位，比如截止5月28日，商场的储物柜还没有装好，寄存行李只能放在服务台，还有一些存放限制。

对于这一点，商场人员表示，“目前还未考虑到周边城市的客群，我们也还在改进中。”

一位业内人士认为，“日系商场在中国大多走服务路线（服务方面有优势），宁波阪急在服务上仍需努力。”

实际上，自4月8日试营业起，宁波阪急一直颇受争议：比如开业期间也被爆出项目漏水、甲醛味重等问题，可以看出项目开业还是有些仓促。

或许，在服务和运营上面，日方团队和中方团队还需要磨合。

总结

综合实力（100分）：79

正如开头所说，宁波阪急优势明显，但目前也存在一些不足。

或许也是因为我个人看的商场比较多，所以就也会用更高的期待去看这个项目，最初是有一些小失望的。（不过，在写文章分析的时候我已经比较冷静了。）

所以建议去调研宁波阪急的朋友，也需要找一个适当的参考维度。（取其精华）

可能这个项目放在5年前，其规划和设计还是具有超前性的。不过国内商业地产变化太快，近几年购物中心崛起、百货业呈现颓势。高端百货到底还能不能适应国内消费者的变化，存在一定的疑虑。

横向来看，尤其是经过2020年疫情的洗刷，国内高端购物中心又进行了一轮升级调整。放在全国来看，宁波阪急与第一梯队的高端商业们还有很大的差距。

纵向来看，此前日资百货店在中国业务并不顺利，比如三越伊势丹控股2013年关闭了沈阳伊势丹店。上海高岛屋也曾宣布2019年8月25日终止营业，又来撤销闭店继续经营，也是很波折……

对于宁波阪急来说，后期持续性的硬件升级以及服务升级非常重要。