通用底特律锂离子电池工厂将裁员

1，多款插电混动车型停产　通用底特律锂离子电池工厂将裁员

据外媒报道，通用汽车上个月曾表示将于2019年停止生产插电混动版雪佛兰Volt，而该公司又于星期二（12月18日）透露，位于底特律郊区的锂离子电池装配工厂将裁减50位员工。

从密歇根州政府的文件当中获知，通用2019年2月份将在布朗斯敦电池工厂裁减37位小时工和13位带薪员工。通用在其网站上发布消息称，该工厂拥有116位员工。该工厂同时也为通用其他计划停产的车型生产锂离子电池，其中包括混动动力版的别克君越（LaCrosse）。

布朗斯敦工厂的裁员计划不属于公司上月公布的计划当中的一部分。通用上月表示，旗下位于北美地区的五家工厂将停止生产，其中包括在美国地区的四家，并最多将裁减15,000位员工。通用旗下6款车型的生产也将减少，其中包括雪佛兰Volt、别克君越、雪佛兰Impala、雪佛兰科鲁兹、凯迪拉克CT6和凯迪拉克XTS。

通用上周透露，将为来自密歇根、俄亥俄和马里兰等将停产工厂的2,800位比较积极的小时工在其他装配工厂提供就业岗位。

通用星期二在单独发布的通知当中表示，2月份将在底特律汉姆川克工厂解雇近700位员工，而该工厂按计划将于2019年停止生产。该工厂在3月1日前停止生产别克君越和雪佛兰Volt，并且在6月份之前也将停止生产另外两款车型。

通用正在逐渐削减北美地区15%的带薪员工，而其该地区的带薪员工总数达到54,000位；此外，在部分工人同意接受补助而自愿离职后，公司还计划在1月份解雇数千位白领工人。（来源：盖世汽车）

2，市场危机浮现　日产重组北美管理层抑制销量下滑

据外媒报道，为了缓解北美市场销量下滑的趋势，日产对其北美地区的管理层进行了重组。

Jose Valls被任命为日产北美副总裁，主要负责日产在美国的销售及市场业务，新的任命从1月2日起生效。Valls目前担任的是日产拉丁美洲总裁，而他将接替的是Dan Mohnke，而Dan Mohnke担任该职位已有14个月。在管理层进行重组之后，Mohnke将开始负责日产北美的未来网联服务、以及数据和数字化项目，并向日产北美总裁Denis Le Vot汇报工作。

管理层的重组也正值日产与雷诺之间发生史无前例的权力斗争时期，而重组也被视为日产在意识到其在美国市场危机开始浮现之后需加强其管理层能力的举措。截止到目前，日产在美国市场的销量对比去年同期下滑了7.6%。（来源：盖世汽车）

3，德国零部件供应商IAV就协助大众排放作弊认罪同意支付3500万美元罚款

据外媒报道，当地时间12月18日，美国司法部表示，德国汽车供应商IAV Gmbh承认密谋协助大众汽车在美国柴油排放测试中作弊，认罪并同意为此支付3500万美元的罚款。

大众汽车持有IAV 50%的股份。美国司法部表示，IAV被处以两年缓刑，并将接受独立监察员的监督。此前由于车主、环境监管机构、美国各州以及汽车经销商的要求，大众汽车同意在美支付逾250亿美元罚款，并提出回购约50万辆污染严重的汽车。

美国环境保护署助理署长Susan Bodine在一份声明中表示，“IAV设计的排放作弊软件使得大众汽车能够在排放测试中作弊，从而躲过美国的排放标准。”美国司法部表示，或寻求对IAV处以更高的罚款，此举可能危及该公司的生存。

IAV管理委员会主席Kai-StefanLinnenkohl表示，“我们非常认真地对待这个问题，并将该判决结果作为公司向前迈出的重要一步。我们此前作出的不当行为并不代表公司的现状，公司目前专注于合规和负责任的文化。”IAV将于1月18日在底特律认罪。

大众于2017年5月份认罪，这是美司法部提出的43亿美元和解协议的一部分。总共有9人因柴油排放丑闻被起诉，两名大众前高管认罪并被判处有期徒刑。美国司法部官员John Cronan在一份声明中表示，美国政府对排放作弊行为的调查仍在进行中，一旦发现证据，我们将立即采取行动。

目前，司法部正对菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）10.4万辆柴油车涉嫌排放超标一事进行调查。FCA否认有任何不当行为，并表示从未试图违反排放规则。

在大众于2015年承认多年来在汽车上安装非法软件以在排放测试中作弊以后，美国和加州的监管机构加强了对柴油车的审查。戴姆勒公司表示，在2016年收到了美国监管机构要求其提供柴油排放水平相关信息的请求。目前美国和德国当局正在对其柴油排放超标问题展开调查，此举可能导致严重的处罚和大规模召回。（来源：盖世汽车）

4，外媒：滴滴2019年将收购一家车企小鹏在内

据路透社报道，中国的滴滴出行将于2019年收购一家汽车制造商。与全球同行类似，估值560亿美元的叫车独角兽滴滴已经与传统制汽车造商紧密联系在一起。由于中国汽车厂商估值下滑，这可能促使滴滴出行创始人程维直接收购一家汽车厂商。

科技公司和汽车行业之间的界限正在迅速模糊。2018年，滴滴与十多家制造商推出了一个汽车共享网络。随后，滴滴与包括日本巨头丰田在内的31家公司组成了更大的联盟，在销售和融资方面展开合作，并共同开发新能源汽车和行业标准。

但事实上，最值得期待的将是滴滴出行的一支车队。程维已与北汽集团等本土汽车制造商以及德国汽车零部件巨头大陆汽车（Continental）签署了合作协议，其目标是打造由司机共享的“特制”车辆。知情人士还称，程维还悄悄地组建了一支由工程师和设计师组成的内部团队。

程维有充分的理由进军汽车制造市场。当前，拥有5亿用户的滴滴出行正与Waymo等科技公司和汽车厂商展开竞争，试图主导自动驾驶汽车市场。而垂直整合——控制算法和数据，以及汽车设计和制造流程——将给滴滴出行带来优势。（来源：新浪科技）

5，三菱收购英国碳纤维公司25%股份　确保再加工碳纤维材料稳定供应

据外媒报道，三菱商事（MC）已经与德国ELG公司子公司-ELG碳纤维国际公司（ECFI）签订协议，收购其英国ELG碳纤维（ECF）公司25%的股份。ECF公司的股东将变为ECFI和三菱商事。该协议有待监管部门批准以及其他成交条件的满足。

ECF是一家从事碳纤维增强塑料（CFRP）材料再加工的企业，该公司对生产运营中和报废部件的剩余碳纤维增强塑料进行再加工，然后生产和供应具有竞争力的高质量碳纤维产品。ECF凭借自身技术和专业知识，成为第一家为汽车和电子行业等市场提供再加工碳纤维稳定商业生产的公司。

根据协议，三菱商事将通过其塑料树脂销售渠道，促进ECF产品的销售和营销。整合ECF在金属再加工行业的先进技术和专业知识，以及三菱的全球网络和与不同行业的广泛联系，将促进两家公司全球业务的发展，保证ECF再加工碳纤维的可靠供应。

ECF碳纤维公司总经理FrazerBarnes表示：“ECF和三菱都非常重视提供优质产品和卓越服务。我们将共同努力，继续满足客户和股东的期望，发展业务，创造经济和环境价值。该协议还将为我们的扩张提供资源，同时促进ECF进入亚洲和北美等关键运输市场。”

与全球汽车行业参与者一样，日本原始设备制造商（OEM）也在寻求先进材料轻量化解决方案，以减少内燃机排放，增加电动汽车的续航里程。虽然日本是碳纤维技术的全球领导者，生产了世界上近70%的碳纤维，但是其碳纤维回收技术发展速度并不一致。而三菱与ECF的合作解决了影响汽车行业大规模采用碳纤维的重要障碍。

三菱商事表示：“通过收购ECF公司，三菱将为扩大再加工碳纤维的稳定供应做出贡献，同时将继续为工业的可持续发展和实现低碳社会做出贡献。”（来源：盖世汽车）

6，汽车产业投资管理规定通过　新建合资与纯电动汽车项目改为备案管理

12月18日，新浪汽车从发改委官方了解到，《汽车产业投资管理规定》审议通过，将于2019年1月10日起施行。新建中外合资轿车生产企业项目、新建纯电动乘用车生产企业（含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车）项目及其余由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理，调整为备案管理。

新版汽车产业投资管理规定加速落地，使得新能源汽车行业准入门槛进一步提高，有助于遏制目前存在的盲目投资以及劣质产能过剩的问题。（来源：新浪汽车）

7，特斯拉又流失一位高管　全球销售总监跳槽至在线网站Airbnb

据外媒报道，知情人士透露，特斯拉高级销售主管Dan Kim已离职并跳槽至在线旅游网站Airbnb。Kim于今年1月份加入特斯拉，担任全球营销及交付业务主管，向特斯拉全球销售副总裁Robin Ren汇报工作。

知情人士称，Kim于上月离职，其在特斯拉的职务已交由团队其他人负责。特斯拉拒绝对此置评，Airbnb也未立即回复记者的置评请求。

Kim的维基百科和领英上的主页显示，其在加入特斯拉之前，曾在Solera担任营销高管，Solera是一家汽车数据分析公司。在此之前，Kim还创立了一家名为“红芒果”的冷冻酸奶连锁店。（来源：盖世汽车）

8，优步将在宾夕法尼亚州恢复自动驾驶测试　时速不超过25英里

据外媒报道，根据宾夕法尼亚州政府文件显示，优步（Uber Technologies Inc.）本周已经获得了批准，可以恢复其在宾夕法尼亚州公共道路上的自动驾驶测试工作。今年3月份，在优步最大的测试中心凤凰城坦佩，一辆优步自动驾驶车辆撞上一名横穿马路的行人，造成该名行人死亡。随后，亚利桑那州暂停了优步自动驾驶测试的资格，优步也主动停止了整个自动驾驶车辆的测试项目。

12月18日，优步一名发言人表示，公司尚未恢复测试。11月的时候，优步表示正在向宾夕法尼亚州申请恢复测试。当时该公司表示，恢复测试之后，将在车辆前排配置两名工作人员，制动系统随时都可以启动，并且更严格地监管安全员工。外媒在本月初的时候曾报道说，据优步发言人Sarah Abboud透露，在获得宾夕法尼亚州的批准之后，优步计划在匹兹堡的两处办公室之间的一英里环道上测试“几辆车”。

与优步之前的操作相比，此次重新测试的规模要大幅缩减。此前，优步曾在高速公路上、天黑后、行人拥挤的地区部署处在自动驾驶模式的车队，并且在前排只配有一名安全驾驶员。但是恢复测试后情况就大不同了。Abboud表示，这次车辆不会在夜里或者在潮湿的天气里运行，时速也不会超过25英里。（来源：盖世汽车）

9，丰田为网约车公司设计新服务　改善用户体验降低网约车维护成本

行驶3,099英里

据外媒报道，当地时间12月18日，丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）宣布为网约车公司特别设计了一套移动出行服务Total-care Service。通过与网约车公司合作，Total-careService将让丰田能够通过共享信息平台利用车载远程信息处理数据，并且提供车队管理、汽车保险和车辆维修等服务，旨在扩大网约车使用，提升终端用户的驾驶体验。通过该Total-care Service服务，网约车公司可以为驾驶员伙伴提供更具成本效益、更及时的维护服务。

丰田汽车公司销售和营销亚洲总部丰田汽车亚太私人有限公司（TMAP）将首先在新加坡推出该项服务，通过Grab公司的子公司GrabRentals为1500辆丰田汽车提供Total-care Service服务。此外，到2020年，两家公司将把该区域Grab车队中的丰田汽车数量增加25%。未来，Grab公司还将使用著名的丰田生产系统（TPS），提高Grab的业务运营效率，该系统遵循消除浪费的理念。

网约车的行驶里程往往是私家车的5倍。为了让车辆保持安全、良好的工作状态，必须根据车辆状况进行适当的车辆维护。驾驶员伙伴和乘客安全是Grab公司的重中之重，通过确保驾驶员伙伴驾驶的车辆获得及时维护，Grab的目标是在其平台上提供最安全的车辆。（来源：盖世汽车）

10，百度合作Unity 利用虚拟仿真场景测试自动驾驶汽车

据外媒报道，当地时间12月18日，Unity Technologies公司宣布其已经与中国领先网络巨头百度（BaiduInc.）建立合作伙伴关系，一起研发实时仿真产品，该产品将创建虚拟环境，让开发人员在现实模拟环境中测试自动驾驶汽车。现在，百度阿波罗平台（Apollo platform）的研发人员可以使用Unity的实时仿真场景。百度阿波罗平台是一个开放、全面可靠的平台，旨在加速3、4、5级自动驾驶车辆的研发、测试和部署。Unity Technologies公司是世界上最广泛使用的实时3D研发平台的创造者。

Unity的实时3D平台可让汽车制造商（OEM）减少测试错误和风险，同时通过复制模拟真实世界场景提高测试效率和速度。此外，Unity还提供定制化内容，可通过其数百万研发人员创建的Asset Store进行定制。

除了与百度合作之外，Unity还与全球10大OEM中的8家合作，帮助他们改进设计、制造、销售汽车以及提高汽车服务。此外，通过从宝马（BMW）、通用汽车公司（General Motors）、丰田（Toyota）、沃尔沃（Volvo）以及大众集团（Volkswagen Group）等公司聘请专家，该公司继续对其汽车部门进行投资。

Unity一直在加大发展自动驾驶，最近刚刚与其他公司合作研发支持自动驾驶的人工智能（AI）和深度学习技术，而且还推出了SimViz解决方案模板，一个为OEM和其他品牌提供自动驾驶仿真解决方案的软件包。（来源：盖世汽车）