• 11月26日 星期二

投资2亿要造船!大卖的野心与新业务曝光

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投资2亿要造船!大卖的野心与新业务曝光


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今天是大年初五啦,

大家是不是陆陆续续准备返岗了。

这个春节假期又有大卖的动态传来!

赛维ipo突然被叫停,

乐歌股份要造船!


最近上市的跨境大卖ipo接连被叫停,

包括三问家居,致欧家居,

以及这次突然被叫停的赛维时代!

深圳大卖赛维时代,

2020年12月就提交了创业板上市招股书,

21年9月底,

赛维因为IPO申请资料里面的财务资料过了有效期,

需要补充提交,

所以发行上市审核中止,

22年1月深交所发布了赛维IPO的最新状态,

状态变为已问询~

赛维的财务资料已完成更新,

恢复发行上市审核,

然后最近的状态又变成了突然被叫停!

这次上市审核的突然中止,

是赛维的发行律所,

北京市金杜律师事务所被中国证监会立案调查。

根据“审核规则”的相关规定,

深交所中止了这家律所的发行上市审核。

金杜律所参与了相当多的IPO项目,

这次一出事,

包括赛维时代在内的近30家IPO企业都遭到中止审查。

投资2亿要造船!大卖的野心与新业务曝光


这也算是飞来横祸,

不过上市之路本就道阻且艰,

这个问题之前大卖安克上市前也曾遇到过。

后来更换了律所审计,

最后还是成功上市了!

赛维时代能跨过这个坎,

应该就能顺利上市了。

除了赛维时代,

大卖乐歌更是在2022年农历新年前传出要投资造船的消息!

疫情以来跨境物流成了跨境卖家的心头痛,

船司天价年终奖更是刺痛了跨境卖家敏感的小神经,

之前圆圆的文章里写了长荣船司年终奖的相关文章,

卖家见者伤心,闻者落泪!

自己的利润被船公司拿去给员工发年终了。

其实大卖会造船这件事圆圆一点也不意外,

船公司吃肉,

物流公司喝汤,

卖家连骨头都啃不上,

有钱的大卖肯定要挑战一下新业务。

乐歌股份连发两条新公告称,

第一条公告称,

乐歌股份在新加坡设立全资孙公司,

投资总额 3,000 万美元。

投资2亿要造船!大卖的野心与新业务曝光


造船的目的乐歌股份也在公告里提到了,

希望充分利用新加坡在国际金融和国际贸易等方面的优势,

进一步加强国际合作与贸易,

加快推进乐歌股份国际化进程,

从而提高公司的核心竞争力,

增强乐歌股份的综合实力。

通俗一点就是铸成有壁垒的护城河,

帮助乐歌股份更上一层楼。

第二条公告称称董事会审议通过同意投资建造 1 艘1,800TEU 集装箱船舶,

总建造费用为 3,260 万美元(合计人民币约 2.07 亿元),

这也是一笔不小的交易!

结算方式是按照船舶的建造进度分五期支付船款,

分别为:

1. 相关合同签订且卖方开具保函后的 5 个工作日内;


2. 买方收到卖方的书面付款通知、船级社关于本船开工的书面确认文件的扫描件后的 5 个工作日内;


3. 买方收到卖方的书面付款通知、船级社关于本船第一个分段上船台的书面确认文件的扫描件后的 30 个工作日内;


4. 买方收到卖方的书面付款通知、船级社关于本船出坞下水的书面确认文件的扫描件后的 5 个工作日内;


5. 交船时;

付款比例分别为 20%、20%、20%、20%、20%。

圆圆记得乐歌股份之前就有公共海外仓服务提供给卖家,

自己从FEDEX等合作伙伴获得大幅快递费率折扣大,

具有一定的竞争优势,

乐歌股份也是利用这个优势为中小卖家提供服务,

这次造船也和之前建海外仓有异曲同工之妙。

其实这个事圆圆倒觉得是好事一桩,

有更多有实力的卖家和玩家入场,

对中小卖家来说,

选择更多了,

价格也更有优势了,

让这些大卖和船公司卷起来,

中小卖受益。

不过有卖家担忧到,

这样会不会抄了其他大件卖家的后路?

圆圆觉得造船是大投入,

乐歌虽然投入了2亿多造船,

但是预计23年才能交船,

跨境变幻莫测,

这一两年的光景说不定又是另外一番模样了。

所以之后的效果和收益还有待验证。

从长远来看,

乐歌的多方面布局也是从卖家向资本转向的有效途径。

跨境发展到现在,

经历了21年封号潮,

大卖都在积极寻求新突破,

代运营、投资有潜力的卖家、进军国内市场,

造船也是其中一个突破口。

在圆圆看来这也标志着跨境大卖和小卖的差距越拉越大!

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