海外首个！现代汽车将在华建设氢燃料电池工厂

1，海外首个！现代汽车将在华建设氢燃料电池工厂

　　【盖世汽车】据外媒报道，1月5日，消息人士透露，现代汽车将在中国建设首个海外氢燃料电池工厂，旨在进军中国氢能源市场。

现代首款燃料电池电动车NEXO（图片来源：现代）

　　消息人士表示，现代2021年将在中国广州建设氢燃料电池工厂，并且近期已就此投资计划获得政府批准。

　　该人士称：“现代汽车正和一家中国公司谈判，将为工厂建设成立一家合资公司。预计现代最早将于本月宣布建厂消息。”截至发稿时，现代尚未证实此投资计划。

　　韩国政府人士表示，氢技术被视为韩国的核心技术之一，韩国贸易、行业和能源部门审度了出口氢燃料电池系统的影响，并批准了此项投资计划。因为该部门认为，建设一家氢燃料电池系统工厂会为韩国汽车零部件供应商增加向中国的出口铺平道路。

　　近期，现代推出了一个燃料电池系统专用品牌，名为HTWO，象征着氢分子H2，并计划2030年在全球售出70万个氢燃料电池组。（来源：盖世汽车 谷姣姣）

2，广汽集团：广汽蔚来增资24亿元　年内将推智能汽车新品

　　1月5日，广汽集团审议通过《关于广汽蔚来增资扩股的议案》。公告显示，为深化混合所有制改革，构建多元经济合作体系，同意合营公司广汽蔚来新能源汽车科技有限公司通过引入战略投资者实施增资扩股方案并签署增资扩股相关的协议，本次共计增资约24.05亿元（如最终经备案的股东权益价值评估结果有调整，则增资额作相应调整）。

图片来源：广州汽车集团股份有限公司 第五届董事会第 59 次会议决议公告截图

　　根据公告，广汽集团此次通过全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司向广汽蔚来新能源汽车科技有限公司增资约4.82亿元，广东珠投智能科技投资有限公司作为战略投资者增资约19.23亿元；完成增资后广汽集团及全资子公司广汽埃安新能源汽车合计持有广汽蔚来新能源汽车科技有限公司25%股权。

　　公开资料显示，广汽蔚来成立于2018年，由广汽集团、广汽新能源、蔚来汽车和蔚来基金共同创立。可见，与一般的造车新势力不同，广汽蔚来的股东组合较为特殊，可以说是一家由国企和新造车企业合资成立的汽车品牌，其中“广汽系”和“蔚来系”分别占股45%，是广汽蔚来主要股东，“广汽蔚来系”仅持股10%。

　　在业界看来，或许正是由于相对复杂的组织架构，广汽蔚来融资过程并不顺利。据悉，广汽蔚来目前的融资进度仍停留在天使轮。2020年12月，广汽蔚来创始人兼CEO廖兵曾透露，广汽蔚来Pre-A轮融资已经进入最后阶段但还没有完全确定，并称“最慢也会在今年下半年基本确定”。

　　就在2020年12月，有媒体报道称，北京政府相关人员探访广汽蔚来，与廖兵商讨投资广汽蔚来的计划。且据接近廖兵的知情人士透露，此前廖兵等广汽蔚来高层曾多次接触地方政府寻求融资，包括浙江、河南等，此次北京政府人员主动到访广汽蔚来大本营，合作意向比较强烈。如果谈判过程顺利，广汽蔚来总部或新的生产基地有望搬迁至北京。针对该消息，广汽蔚来官方在面对媒体求证时并未否认，仅表示不方便透露太多。而今，2020年已经过去，融资仍无最新进展的广汽蔚来迎来了24亿的增资扩股。

签约各方合影（图片来源：广汽集团）

　　值得一提的是，就在广汽蔚来增资扩股的当天，广汽集团与珠江投资管理集团有限公司、广东元知科技集团有限公司举行战略合作暨智能汽车等项目签约活动。据悉，该智能汽车项目将以广汽蔚来新能源汽车科技有限公司为载体，通过增资扩股的方式引入新的伙伴，实现跨产业合作。项目首期合作预计投入30亿元，后续投资将超过100亿元。

　　根据发展规划，项目初期活用广汽现有智能制造能力，通过代工的方式进行制造，双方将根据市场需求，争取今年内推出新产品。后续合作各方将按计划逐步构建自有的研发和制造体系，力争在2025年实现交付25万辆。（来源：盖世汽车 雷云）

3，大众安徽正式任命全新管理团队　冯思翰为首席执行官

　　日前，大众汽车（安徽）有限公司（以下简称大众安徽）正式任命全新管理团队。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士被任命为大众汽车（安徽）有限公司首席执行官，穆勇博士出任首席财务官，吕尔曼博士出任首席技术官，施耐德出任首席制造官，邵剑出任首席人力资源官。

图为大众安徽首席执行官 冯思翰；图片来源：大众汽车（中国）官网

　　资料显示，自2016年起，冯思翰开始担任大众汽车乘用车品牌中国CEO，并于2019年正式出任大众汽车集团（中国）CEO和大众汽车乘用车品牌管理董事会成员。自1995年加入大众汽车集团以来，冯思翰博士曾先后就职于合资企业上汽大众和一汽-大众，在国际销售和产品管理等部门担任多个高级管理职位。

　　冯思翰表示：“我们致力于将大众安徽打造为集团全球电动出行技术研发中心之一，引领中国汽车行业发展的同时为客户带来更多选择。随着集团进入电动化战略全新阶段，我们相信大众汽车（安徽）将在中国，乃至全球汽车市场发挥重要作用。此外，大众汽车集团（中国）和江淮汽车强有力的品牌形象和前沿技术也将助力大众汽车（安徽）未来的长足发展，并取得成功。”

　　在此前大众安徽的揭牌仪式上，身在海外的大众CEO迪斯通过视频展望了大众安徽的未来规划。未来3年内，大众安徽将引入MEB平台并生产多款新能源车型，成为大众集团全球新能源汽车产品布局的重要组成部分。按照官方消息，大众安徽接下来计划投资超200亿元，用以扩建研发中心和改造生产车间，新工厂预计将在2022年底竣工，形成年产35万辆新能源汽车的产能。（来源：盖世汽车 付魁）

4，FCA将在印度投资2.5亿美元　生产多款Jeep车型

　　【盖世汽车】据外媒报道，FCA将投资2.5亿美元，计划在未来两年内在印度推出四款Jeep车型，提升在印度市场的影响力。新的投资使FCA在印度的总支出超过了7亿美元，其中包括对新的全球技术中心投资的1.5亿美元。

（图片来源：Jeep）

　　FCA在印度的投资，将用于在当地生产中型三排座SUV，以及在印度组装Jeep牧马人和Jeep大切诺基，并且推出新款Jeep指南者。FCA的三排座SUV预计将与福特Endeavour和丰田Fortuner SUV形成直接竞争。

　　目前，FCA在印度的市场份额只有不到1%，在其产品组合中增加新车型，有望帮助该公司在当地采购更多的零部件，实现更好的规模经济，降低成本并提升销量。

　　FCA印度负责人ParthaDatta表示：“新一轮的2.5亿美元投资将使我们在多个细分市场上获得竞争优势。”他表示，FCA决心在其车辆中增加本地制造的零部件的数量。FCA将在位于印度西部的工厂内生产和组装新款SUV，该工厂为FCA与印度汽车制造商塔塔联合所有。

　　本次投资正值全球车企遭受新冠病毒疫情大流行打击之际，而在疫情出现之前，印度国内市场已经在2019年有所放缓，因此印度企业则是遭受到的打击更大。本田被迫关闭了该公司位于印度的两座工厂；上个月，通用也停止在印度生产用于出口的汽车，2017年通用已经停止在印度销售汽车。但是在过去几年中，也有新的汽车制造商进入印度市场，例如起亚和中国的上汽集团。

　　1月4日，FCA与PSA股东批准了双方价值520亿美元的合并计划，双方在合并后将成立一个名为Stellantis的新公司。（来源：盖世汽车 星云）

5，大众将为美国市场生产新一批ID.4首发版

　　【盖世汽车】据外媒报道，大众宣布，在第一批ID.4首发版售罄之后，该公司将为美国市场生产新一批ID.4首发版电动SUV。

ID.4（图片来源：大众）

　　ID.4是大众利用其MEB平台打造的首款针对全球市场销售的纯电动汽车。该车搭载了容量为82 kWh的电池组，其中可用能量为77 kWh，其EPA续航里程为单次充电250英里（约402公里）。这款电动SUV可以通过CCS接口实现125 kW的直流快充，其拖曳能力为2700磅（约1225公斤）。

　　首发版ID.4的补贴前起售价为43,995美元。另外，设计提升元素较少的ID.4 Pro也即将上市，售价为39,995美元。大众此前宣布，在美国上市仅仅几个小时之后，首发版ID.4就销售一空。当时有消息称，大众只计划在美国销售“数千辆”首发版ID.4。

　　1月5日，大众开始联系其他版本ID.4的预订者，告知他们该公司将在美国提供更多的首发版车型。该公司给ID.4预订者发邮件称：“在我们刚刚推出全新的大众ID.4电动SUV的时候，首发版车型在8小时内售罄，如此快的速度令人难以相信。消费者的这种热情让我们兴奋不已，因此我们又生产了一些ID.4首发版可供预定。在告诉别人之前，我们希望先告诉你。1月7日，你可以将订单更改为首发版ID.4电动SUV，直至预定完毕。你的100美元初始订金将自动转移，操作就是如此简单。”

　　大众没有详细说明新一批首发版ID.4将在何时上市，但是外媒预测应该在ID.4 Pro之前到达美国市场，而后者预计会在未来几周内在美国上市。（来源：盖世汽车 星云）

6，由于零部件供应延迟　本田暂停英国汽车生产

　　【盖世汽车】据外媒报道，本田表示，由于全球零部件供应延迟，1月5日至6日期间其英国史云顿工厂暂停汽车生产。

2021款思域（图片来源：本田）

　　本田在一份声明中表示：“我们目前正在监测情况，预计1月7日恢复生产。” 本田史云顿工厂已于1月4日结束节日假期恢复运营。

　　英国许多主流汽车制造商以即时生产（just-in-time manufacturing）的方式运营，这意味着一些零部件被运输至工厂后会立即进行组装。疫情已经扰乱了正常的贸易流通，空集装箱被放在错误的位置，引发了全球的贸易瓶颈。

　　12月，本田也曾中断生产数日，原因是Felixstowe等一些主要集装箱港口因疫情、英国脱欧过渡期结束前的囤货和圣诞节而陷入混乱。

　　本田的英国工厂位于伦敦以东大约80英里（约128公里）处的斯温顿（Swindon），去年该工厂只生产了不到11万辆汽车。作为其全球重组计划的一部分，本田将于明年永久关闭这座工厂。（来源：盖世汽车 谷姣姣）

7，博世监事会成员：电动车也会危害环境　只批评内燃机汽车是“双标”

　　【盖世汽车】据外媒报道，前博世CEO Franz Fehrenbach批评了欧盟对电动车的优待，认为这会对气候产生有害影响。

Franz Fehrenbach（图片来源：博世）

　　Fehrenbach表示，电动车被视作零排放汽车，然而德国和欧洲的电力结构却对气候并不友好，电芯通常生产于亚洲，但亚洲拥有很高比例的煤力发电，因此，“这（重点推广电动车）是双重标准”，推广电动车对内燃机和气候都有害。

　　Fehrenbach认为，内燃机汽车也可以与电动车一样实现环境中和，而利用氢能源等替代燃料会产生气候中和的废料，因此应该保留内燃机汽车。

　　然而，研究表明，即使考虑到生产过程，电动车整个生命周期中产生的气候足迹仍优于内燃机车型。最近，在支持一份质疑电动车的绿色资质的报纸后，博世受到了密切注意。该报纸很快被专家拆穿。近年也有过一些类似研究，但它们常常被发现过度高估电池生产、低估电池寿命、能源利用测试不真实，以及未计算燃料生产产生的碳排放。

　　在经历了一个缓慢的起步后，2020下半年，德国电动车销量快速攀升。即使是德国最大的汽车制造商，大众也决定未来电气化全部乘用车。但是，德国的汽车行业仍然严重倾向于内燃机汽车，许多供应商希望未来能利用合成燃料，找到使内燃机汽车实现气候中和的方法。

　　此前，博世和其对手舍弗勒的高管都曾警告称，更高的欧盟碳排放目标将使汽车业损失就业岗位。目前，德国汽车业直接雇佣了逾80万人。大众的一项研究发现，向电动车转型损失的就业岗位数量少于许多专家和工会提出的数字，但仍表示供应商企业可能面临大规模裁员。（来源：盖世汽车 谷姣姣）

8，传Rivian将进行新一轮融资估值或达250亿美元

　　【盖世汽车】据外媒报道，知情人士表示，电动汽车制造商Rivian即将开始新一轮融资，届时该公司的估值大约为250亿美元。此前该公司曾获得过亚马逊和福特的投资。

R1T（图片来源：Rivian）

　　消息人士透露，Rivian的一些现有投资方将继续参与该公司本轮融资，在新一轮融资中，Rivian寻求获得数十亿美元的资金。由于此事尚未对外宣布，消息人士拒绝透露身份。

　　该公司现有的投资方包括亚马逊、普信集团、贝莱德集团、索罗斯基金管理公司、Coatue、富达国际和Baron Capital Group。融资的最终细节尚未确定，依然存在改变的可能。本轮融资之前，Rivian的融资总额达到了60亿美元，这也让他们成为了资金最雄厚的电动汽车制造商初创公司之一。

　　Rivian正在开发两款纯电动消费类汽车，两款车都拥有应对越野路况的能力。其中，R1T是一款电动皮卡，该公司宣称该车单次充电续航里程在300英里（约480公里）以上，并且拖曳重量可以高达1.1万磅（约4990公斤）。而R1S是一款与R1T同平台的SUV车型。

　　Rivian公司发言人称：“我们当前专注于在2021年内交付R1T、R1S和亚马逊配送车。我们经常与投资方进行对话，现在没有可以发布的公告。”

　　该公司的首款皮卡R1T此前已经预购一空，该车预计将于今年6月开始交付。如果按照此时间表，Rivian有可能成为首家在美国开始交付电动皮卡的企业，而电动皮卡是美国市场上最受消费者期待的细分市场之一。

　　电动汽车市场领头羊特斯拉也计划在今年年底之前推出一款电动皮卡。埃隆·马斯克（Elon Musk）所领导的公司正在得克萨斯州的奥斯汀建设新工厂，该工厂未来将生产特斯拉未来感十足的Cybertruck。（来源：盖世汽车 星云）

9，打车巨头+电商先驱联姻传Gojek正与Tokopedia洽谈合并

　　【盖世汽车】据外媒报道，知情人士透露，印度尼西亚网约车和支付巨头Gojek正在与该国电子商务先驱PT Tokopedia就合并进行深入对话，双方计划在合并后进行首次公开募股（IPO）。

（图片来源：Gojek）

　　知情人士称，作为印尼估值最高的两家初创企业，双方已经签署了一份详细的条款协议，并将对彼此的业务进行尽职调查。消息人士表示，双方都看到了潜在的协同效应，并渴望在未来几个月内尽快完成交易。

　　合并后的实体估值将超过180亿美元，成为印尼互联网巨头。其业务将包括网约车、支付、线上购物和送货等，相当于Uber、Paypal、亚马逊和DoorDash的综合体。双方计划合并后在美国和印尼上市。Gojek和Tokopedia公司发言人拒绝置评。

　　新加坡贝恩咨询公司（Bain & Co.）的合伙人Usman Akhtar称：“这有可能是一笔轰动的交易，会在两家公司之外也产生很大的影响，而且还会产生当前无法预知的连锁反应。”

　　自2018年以来，Gojek和Tokopedia就开始考虑合并，但是在Gojek与竞争对手Grab的交易谈判陷入僵局后，该公司加速了与Tokopedia的对话。消息人士表示，Grab首席执行官Anthony Tan一直都在抗拒来自软银集团CEO孙正义的压力，后者希望Tan在与Gojek合并后形成的实体中放弃部分控制权。消息人士表示，Grab与Gojek的讨论存在较大的争议，双方未能达到签署条款协议的程度。

　　知情人士称，Gojek和Tokopedia当前的估值分别是105亿美元和75亿美元，目前双方正在讨论合并比例。自10多年前两家公司成立以来，双方的创始人就一直是朋友，预计双方将会友好结盟。

　　Gojek和Tokopedia合并之后，新成立的实体将在印尼这个全球增长最快的互联网经济体中占据主导地位。在美国上市之后，新公司将为投资人提供除了Sea Ltd.之外的另一个选择，后者是东南亚唯一一家在美国上市的大型互联网企业。去年，得益于其移动游戏业务和线上购物平台的日渐流行，Sea的股价上涨了大约400%。

　　两家公司正在考虑几种上市选择。其中一位知情人士表示，他们可以选择在印尼和美国通过传统方式进行IPO，也可以与空白支票企业合作，从而在美国上市。最近几个月来，已经有少数空白支票企业与两家公司进行了讨论。

　　国际律师事务所Herbert Smith Freehills的科技、媒体和电信部门亚太区负责人Mark Robinson表示：“东南亚的独角兽企业正在走向成熟，投资人要求找到退场方式，例如进行交易出售或是IPO。这促使这些企业对多种选择进行考量，有些选择是非常新颖且富有挑战性的。”

　　上个月，Tokopedia宣布将聘请摩根士丹利和花旗集团为顾问，助其加快上市计划。在此之前，有报道称由亿万富翁Richard Li和Peter Thiel支持的空白支票企业Bridgetown Holdings Ltd.正在考虑与Tokopedia合并。这家特殊目的收购公司（SPAC）正在研究与Tokopedia交易的结构和可行性。

　　12月16日，这家总部位于雅加达的公司在一份声明中表示：“我们还没有决定采用哪种进入市场的方式，我们还在考虑各种选择。SPAC是我们可以考虑的一个潜在选项，但目前为止我们尚未做出任何承诺。”（来源：盖世汽车 星云）

10，FF官宣新任CFO　全力推进产品交付及公司融资

　　美西时间2021年1月5日，Faraday Future (FF)宣布任命资深财务主管Zvi Glasman为其首席财务官（CFO）。从即日起，Glasman将作为FF领导团队的重要成员，负责领导公司财务、投资者关系和资本管理，并将成为FF内部各主要业务委员会的成员。Glasman将向FF全球首席执行官毕福康（Carsten Breitfeld）汇报工作。

Faraday Future (FF)首席财务官 Zvi Glasman（图片来源：FF）

　　“很高兴能加入FF，”Glasman说，“这里拥有世界级的管理团队、独一无二的产品线组合和强大的技术，所以我相信我们有着巨大的增长和创造价值的潜力。因为我曾在类似的业务情况下扮演过领导角色，所以我有信心FF能够制定并执行颠覆整个电动汽车行业的计划。我期待成为FF大家庭的一员，与团队合作一同奋斗。”

　　“重要人才的入职，尤其是像Zvi这样的顶级行业领袖，对于FF下一阶段产品交付和融资的成功至关重要。”FF全球首席执行官毕福康表示。“Zvi将为FF带来全新的理念和丰富的财务经验，随着FF在全球电动车市场建立更强大的影响力，他将协助FF建立关键的投资者关系，从而帮助公司发展。”

　　资料显示，Glasman拥有30多年的专业经验和近20年担任CFO的经验。他在制定和执行财务战略和运营计划以支持快速增长和提高盈利能力方面有着良好的记录。在加入FF之前，Glasman担任FOXFactory Holdings (NASDAQ代码“FOXF”) 的首席财务官长达12年，这是一家市值45亿美元的上市公司。他带领公司完成了首次公开募股（IPO）和数次二次发行。在FOX任职期间，他使股票价格翻了近五倍，且使销售收入的年复合增长率达到约19%。

　　毕福康在2019年被任命为FF全球首席执行官时表示，人事变动将是FF一系列关键调整的一部分，这些调整包括加强管理团队，加快产品交付规划和研发，降低运营成本，且最重要的是，筹集资金和加强FF的融资策略。此次，Zvi Glasman凭借其在财务管理方面的多元背景将有助于确保FF在全球市场上的可持续发展。

　　2020年10月，法拉第未来宣布获得美国两大金融机构提供的高达4500万美元的债权融资贷款，称FF在正式IPO之前获得了足够的运营资金，基本度过了短期现金流危机。12月9日，法拉第未来微博发布消息称，又一辆预量产车完工，将加入测试车队上路测试，继续推进FF91量产计划前行。根据FF的量产计划，FF 91将在完成新一轮融资约12个月以后启动正式销售交付工作。FF 81电动汽车以及未来车型和下一代核心技术的开发准备工作将在FF 91推出后进行。

　　同年12月21日，法拉第未来（即FF）在珠海成立一家新公司，公司全称为法法汽车（珠海）有限公司，注册资本2.5亿美元，法定代表人为贾晨涛，由FF Hong Kong Holding Limited全资持股，经营范围包含新能源汽车整车销售；新能源汽车生产测试设备销售；软件开发；智能车载设备制造等。在业界看来，FF在中国设立新公司，或与其FF 91在中国量产的计划有关。（来源：盖世汽车 雷云）