新加坡SMRT提出新计划：全速培养工程师，只为“便民出行”

一座现代化的城市，离不开轨道交通。其中，地铁越来越成为人们日常出行的主要方式。

新加坡国土面积小，人口密度大，除填海造地之外，有计划地发展地下空间，也是有效利用土地的关键手段。

新加坡地铁又叫大众捷运系统（Mass Rapid　Transport，简称MRT），1987年正式开通首条线路，至今已有30多年的历史。

（图片：均来自SMRT官网）

它曾一度被认为是世界上最为发达、高效的公共交通系统之一，享有“全球最安全地铁”的美誉。

但近年来，由于故障频发，民众对其愈加不满。于是，日益老化的系统翻新与更新工程更显迫切！

SMRT（新加坡一家铁道运营公司）在过去几年，陆续进行多项地铁更新工程，以确保地铁系统能为乘客提供安全可靠的列车服务。

配合硬件的更新，SMRT过去三年多在员工培训方面投入近5000万元，以提升公司运作质量。

此外，为应付不断增加的客运量，以及各种系统更新与维修工作，SMRT提出了新的发展计划。

在未来三年将多聘请1000名员工，其中包括200名地铁工程师，其余的则是技术、维修或服务人员。

到时，SMRT的整体员工人数预计增至1万2000人，比2013年的约7000人增加超过七成。

SMRT首席企业长许庆瑞强调，增聘人手只是其一，公司也很注重员工的培训。

不单是让新进员工接受基本培训，也为所有员工规划长远的职业培训，以确保他们能掌握地铁系统使用的新科技，也提升管理层的监管与领导能力。

关于培训，不得不提到SMRT学院。

SMRT学院成立于2009年，旗下约500名地铁工程师中，至今已有24人获得铁路系统工程师特许认证，另19人申请待批。

学院不仅提供技能方面的“硬件”培训，也包括培养责任感及领导能力等“心件”培训，为公司营造良好企业文化。

从2015年起，学院推出了三项“地铁工程师专业培训计划”，为不同年资的地铁工程师提供长期且全面的培训。

计划分为“入门”（STEP-In）、“过渡”（STEP-Bridging）和“提升”（STEP-Up）三类型。

据SMRT提供的数据，至今有260名工程师参与STEP-In培训，STEP-Bridging有30名，STEP-Up103人。

在培养领导能力方面，学院为管理层提供新技能资格（WSQ）认证课程，提升他们指导以及与下属互动等方面的能力。

最近，学院开始采纳日本管理理念“改善”法，并开办相关课程，鼓励职员积极提出建议改善工作流程和环境等。

培训的目的，旨在让工程师都能获得特许认证，这是业界一项极高的荣誉和认可！

根据规定，申请者须至少具备受华盛顿协定认可的工程学士文凭，并拥有四至七年的工作和管理经验。

同时，他们也得通过由业界权威组成的评委会鉴定，确保在经验、专长与技能方面都达到一定水平。

工程师获得认证后，不只能在本地得到认可，到国外也享有更高专业地位。这不仅有助于个人职业发展，同时也将提高新加坡地铁业在国际上的权威。

许庆瑞透露，公司接下来计划继续扩充人手，为明年起分阶段通车的汤申—东海岸线多聘1500人。

新加坡最老旧的地铁系统南北和东西线，已通车30年。这既是一段辉煌的过去，同时也是一项新的挑战。

民众出行离不开地铁，同时民众出行的平安舒适也离不开地铁的高效运营。SMRT致力于更新，只为“便民出行”！