特朗普又不淡定了，急推20州复工！破产潮也在逼近，500家油企排队"上天台"，美股暴跌1200点，如何破局？

事情变得越来越复杂，预期越来越不明朗！

受原油史诗级暴跌影响，过去两天，美股道琼斯指数连跌两天，暴跌超过1200点。值得警惕的是，破产潮可能正在袭来，与此同时流动性紧张的情况似乎又有所抬头。在这种情况下，特朗普被迫再度出招。

随着国际油价大举杀跌，许多石油公司也变得举步维艰。根据Rystad Energy的数据，在20美元的石油环境下，到2021年底，将有533家美国石油勘探和生产公司申请破产。Rystad估计，以10美元计，将有1100多家破产企业。

另据知情人士透露，美国Neiman Marcus的集团公司（尼曼）正准备最早于本周三申请破产保护，并计划重组其债务。据悉，引导尼曼破产的放贷人正在考虑几种选择，包括直接出售企业或关闭尼曼的43家百货商店中的一些以继续经营。资料显示，Neiman Marcus是美国以经营奢侈品为主的连锁高端百货商店，是当今世界最高档、最独特时尚的零售商，已有100多年的发展历史。

与此同时，维珍集团旗下的澳大利亚第二大航空维珍航空（Virgin Australia）昨晚宣布破产。维珍航空表示，受疫情影响，航空不堪负重，目前该公司担负50亿澳元的债务，无法度过危机。

那么，在企业破产潮威胁的背景之下，金融体系是否再度面临冲击呢？分析人士认为，答案可能是肯定的。因为这些企业在环境比较好的时候加了很多杠杆，当危机来临时，没办法还钱，最后只有破产一条路。对于金融机构而言，这意味着更多的坏账和债券违约。

股市再遭遇冲击，流动性又临考验

受油价等利空因素影响，周二美股连跌两日，道指收跌逾630点，纳指跌3.5%，标普500指数跌3.1%。近两个交易日，道指跌幅超过1200点。

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美国能源股全线走低，埃克森美孚跌0.51%，雪佛龙跌2.36%，康菲石油跌3.96%，斯伦贝谢跌3.42%，EOG能源跌1.58%。隔夜油价再度暴跌，WTI原油最多时跌幅超过60%。

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有消息称，一些欧佩克成员国部长正在讨论从5月1日起立即实施商定的石油削减计划。世界顶级大宗商品贸易公司托克表示，随着全球储油罐接近满负荷，美国关键的石油基准合约可能再次跌破零水平。

然而，目前更值得警惕的是两件事，一是流动性紧张的苗头似乎又开始显现，美元指数近期的技术走势有“牛回头”的意思。

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二是破产潮将至，后续可能带来债务违约等问题。

疫情方面，据Worldometers世界实时统计数据显示，截至北京时间4月22日01:30，美国新冠肺炎确诊病例超过80万例，达802463例，死亡病例达43524例，治愈病例达73162例。全球范围内，累计确诊近253万例，死亡病例17.48万例。

从疫情的趋势来看，美国白宫冠状病毒应对工作组协调员伯克斯表示，农村地区的养老院仍在爆发疫情，华盛顿都会区还未出现确诊病例下降态势，大型城市疫情出现了好转。

500家油企将面临破产

从目前的情况来看，造成各种极端情况的最主要原因是需求，大流行“改变”了这个世界。

冠状病毒大流行已经导致石油需求快速下降，以至于世界上已经没有足够的空间来存储石油。与此同时，供应却在增加。在双重打击之下，国际油价一跌再跌，致使美国页岩油公司走到破产边缘。

周一美国五月交割的原油期货转为负数，这是自NYMEX石油期货于1983年开始交易以来从未发生过的事情。这也是石油市场有记录以来最糟糕的一天。周二，美油期货6月合约跌幅一度扩大至42%，失守12美元/桶关口，布油期货6月合约则一度杀跌跌28%。

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Rystad Energy页岩研究负责人Artem Abramov表示，30美元已经很糟糕了，但是一旦达到20美元甚至10美元，那简直就是一场噩梦。许多石油公司在经济繁荣时期承担了过多的债务。一些公司将无法渡过这一历史性的衰退。根据Rystad Energy的数据，在20美元的石油环境下，到2021年底，将有533家美国石油勘探和生产公司申请破产。Rystad估计，以10美元计，将有1100多家破产企业。“以每桶10美元的价格，几乎所有负债累累的美国勘探与生产公司都必须提交第11章（破产保护）或考虑战略机遇。”他说。

尽管过去一个月总体股市大幅反弹，但标准普尔500指数的能源行业今年以来已下跌逾40%。来宝能源（NBL）、哈里伯顿（HAL）、马拉松石油（MRO）和西方石油（OXY）的损失都超过了三分之二。甚至道指成份公司埃克森美孚（XOM）也下跌了38%。

Whiting Petroleum已成为第一张倒下的多米诺骨牌。但这可能不是最后一个。

百年奢侈品名店将申请破产保护

石油企业的困难是反应了一个方面，奢移品市场也迎来了考验。据纽约邮报，负债累累的内曼·马库斯集团（Neiman Marcus Group）正在准备一份破产保护文件，该文件可能最早在本周提出，极有可能是当地时间本周三。

消息人士称，总部位于达拉斯的奢侈品零售连锁店多年来一直在财务上挣扎。由于冠状病毒的爆发更是将其被推到了破产边缘，并且可能成为美国首家受经济气候影响而破产的大型百货公司。据悉，能进入该百货的品牌都是各个行业中最顶级的。Neiman Marcus 旗下的连锁百货美国旧金山尼曼百货更是以豪华炫丽着称，内部的装潢也金碧辉煌，图形屋顶上有一天窗，以彩色玻璃镶嵌出古巴黎市的图案，是旧金山的名景之一。店内商品全是高价位的，像是镶珠皮包、香奈儿时装和貂皮大衣等，美食广场可以买到各式高贵食材，如英国进口的圣诞水果蛋糕、俄罗斯进口的鱼子酱及法国的特级香槟。

目前，内曼·马库斯（Neiman Marcus）已聘请了伯克利研究集团和波士顿咨询集团。BCG负责研究三种选择：出售业务，将连锁店数量缩小一半，并保持运营，或者进行全部清算。目前，新冠肺炎流行病迫使这家公司暂时关闭了其全部43家Neiman Marcus分店，以及纽约的大约20家Last Call商店和2家Bergdorf Goodman商店。

路透社首先报道了该公司即将备案申请破产保护的消息，并指出该公司正处于与债权人谈判一项总额达数亿美元的贷款，这将在破产程序中维持其部分运营。信用评级公司标准普尔（Standard＆Poor's）的数据显示，内曼·马库斯的借款总额约为48亿美元。其中一些债务是其所有者，私募股权公司Ares Management Corp和Canada Pension Plan Investment Board在2013年以60亿加元对其进行过杠杆收购。据路透社报道，该公司还解散了大约14000名员工中的许多人，公司上周也未能支付债务利息。几天前，该集团已经对库存服装打出4折优惠，并表示“即将结束”。

资料还显示，2015年8月申请上市的美国最大奢侈品百货集团之一Neiman Marcus Group Ltd LLC受制于奢侈品及百货零售的萎靡，在经过一年多努力之后，该集团于2017年向SEC提交文件，表示正式撤销IPO 计划。

其他不得不在大流行期间关闭商店的百货公司运营商也在努力避免Neiman Marcus的命运。梅西百货（Macy's）和诺德斯特罗姆（Nordstrom Inc）一直在争取获得新的融资，例如通过对他们的一些房地产进行借款。但杰尼·彭尼公司（JC Penney Co）也正在考虑申请破产，以此来重塑其不可持续的财务状况。

值得注意的是，随着情况的发展，美国一些互联网直销零售企业的表现开始活跃起来，亚马逊这个大众平台就不用说了，股价已经创出历史新高，20日晚上两家互联网直销零售企业股价逆市涨幅皆超10%。

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但奢移品牌今年一季度表现普遍不行。Gucci在今年3月的订货量几乎为零，LVMH集团预计本财年第一季度销售额同比下跌10%至20%。

澳洲第二大航空公司OVER

另据华尔街日报报道，在油价暴跌背景下，航空公司也遭遇到了难题。悉尼-澳大利亚第二大航空公司维珍澳大利亚航空控股有限公司（Virgin Australia Holdings Ltd.）周二表示，正进入自愿管理，这将是首批寻求破产保护的大型航空公司之一，因为冠状病毒大流行颠覆了全球旅行。

该航空公司之所以采取此举，是因为它未能从澳大利亚的州和联邦政府那里获得所需的财政援助。公司任命了德勤（Deloitte）的成员担任自愿管理人，并希望对公司进行资本重组，并使其财务状况更加稳健。

据悉，澳大利亚维珍航空担负了50亿澳元的债务，无法度过疫情危机。维珍公司此前多次向澳大利亚联邦政府申请价值14亿澳币的贷款，但却屡屡遭拒。周一晚间，经历了长达11小时的会谈后，澳大利亚总理莫里森言辞拒绝了维珍公司提出的紧急求助，拒绝拨款2亿澳币为维珍“续命”两周。随后，维珍公司的国际股东举行会议，同意维珍公司于周二进入自愿接管状态。

维珍航空表示，目前由首席执行官保罗·斯卡纳（Paul Scurrah）领导的管理团队将继续经营该业务，并且仍将运营定期的国内和国际航班，以帮助运送重要工人，维持货运通道和使澳大利亚人返回家园。Scurrah对记者说：“对我们的航空公司来说，今天是艰难的一天，但这当然不是终点。我们没有崩溃。”

行政长官沃恩·斯特劳布里奇（Vaughan Strawbridge）对媒体说，已经有超过10个政党表达了对重组计划的兴趣，他的团队正在与债券持有人联系，讨论方案。斯特劳布里奇说，这笔交易最有可能涉及公司安排的契约，这是与债权人有约束力的协议，目的是在几个月内完成。

两名不愿透露姓名的知情人士表示，澳大利亚私人股本集团BGH Capital是有兴趣的人士之一。有分析人士认为，维珍公司早在疫情爆发前就债务缠身，债务高达50亿澳币，而其市值仅为7.2亿澳币。所以，联邦政府不出手拯救也是不希望接过一个“烂摊子”。

穆迪表示，作为任何交易的一部分，无担保债权人可能会对其债务价值进行重大削减，并且最好将公司置于清算状态，而其复苏前景不确定。

澳大利亚财政部长告诉媒体，政府已任命领导麦格理集团有限公司（Macquarie Group Ltd）十年的尼古拉斯·摩尔（Nicholas Moore）与行政长官接触，以寻找“市场主导的解决方案”，以使两家航空公司保持关键航线。

在与较大的竞争对手澳航（Qantas Airways Ltd）的竞争中，维珍航空直接雇佣了10000名员工，间接雇用了6000人，如果维珍航空停止飞行，澳航将在澳大利亚形成垄断。

维珍航空超过90%的股份由一群投资者控制，其中包括新加坡航空有限公司、阿提哈德航空、中国企业集团海航集团和理查德·布兰森的维珍集团，由于大流行，这些公司的收入都急剧下降。

据估计，全球大流行性流感造成的航空公司损失已经攀升至3140亿美元，并引发行业警告，即如果没有足够的政府援助，航空公司将崩溃。

金融体系再度面临冲击？

破产潮来临的时候，金融体系将不可避免地受到冲击，因为破产很多是债务问题导致，而银行及一些金融机构也会因此受到冲击。

刚刚在新加坡法院申请破产保护的新加坡石油贸易公司Hin Leon Trading Pte就牵涉到数家银行。有1亿美元的风险敞口，该公司已在。资料显示，共有23个有担保的债权人向该公司提供了总计36.4亿美元贷款。标普普氏（S＆P Platts）分析的公司文件显示，拥有5.98亿美元资金的英国汇丰银行和拥有2.99亿美元资金的荷兰银行是风险敞口最大的两家银行。孟买ICICI银行则拥有1亿美元的风险敞口。

资料显示，Hin Leon Trading Pte及其姊妹公司拥有100多艘货船的Ocean Tankers总债务达40亿美元，且都已于上周五申请破产，并将有30天的时间来重组债务。ICICI的股价也因此受到了冲击。

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