这家中国船厂要造液化天然气船？三家船企联合研发4万方LNG船

7月31日，挪威LNT Marine、芜湖造船厂和上海船舶研究设计院签署了联合设计协议, 根据该协议，三方将共同开发利用LNT Marine发明的LNT A-BOX®（A型）货物围护系统来设计适用于中国长江航行的40000立方米液化天然气运输船。

该船型称为“芜湖Max”（WUHUMAX），是一艘优化的浅吃水的液化天然气运输船，专门针对长江有限的吃水和空气吃水（air draught）而设计，该船型船长182米，船宽31.6米、型深18米。三方将利用各自的优势共同完成。

据了解，LNT A-BOX®采用的棱柱形液灌设计，提高船舶的空间使用率，提供了平坦方便的甲板布置，同时，液罐制荡系统有效控制了液罐内的液体晃荡冲击，大大降低了对液货装载限制。鉴于LNT A-BOX®货物围护系统的简单，灵活和非常安全等优点，使其非常适合在浅吃水的条件下，同时，又能保证其极高的货舱容积率和最佳船型。该船舶将适用于沿海大型LNG接收站和未来长江LNG接收站的运输服务。

在未来的几年内，随着长江多个液化天然气接收站的完成，将需要更多的该类浅吃水大舱容的经济性好的LNG运输船。

据悉，澜玛资本旗下LNT Marine公司由LNG New Technologies和MGI Thermo公司合并组建。主要研发IMO A型围护系统LNT A-BOX，作为LNT Marine公司45000立方米LNG运输船LNT45项目的基本设计。同时，公司还研发新兴的中型尺寸的LNG系统。

2019年11月，LNT Marine AS公司的LNT-A-Box液化天然气围护系统获得美国海岸警卫队的认证，这是继中国船级社（CCS），美国船级社（ABS），DNV GL对于此围护系统的又一认证。据悉，招商重工建造的世界上第一艘采用LNT A-Box （IMO A LNG液货罐）技术45000方LNG船“的45000立方米的Saga Dawn”号已于2019年4月份交付使用，执行长期租约。这些船舶都将由澜玛资本在新加坡注册的Saga LNG Shipping 拥有和运营。