中国最大的电动汽车制造商将未来押注在微型汽车上

自去年 7 月以来，中国西南地区一家名不见经传的汽车制造商主导了全球最大的电动汽车市场，几乎每个月的销量都超过了更大的汽车公司，甚至特斯拉公司，其小型、准系统的电动汽车起价仅为 4,500 美元。

鸿光 Mini 是上汽通用五菱汽车有限公司的心血结晶，该公司是上汽集团和广西汽车集团有限公司、两家国有汽车制造商以及美国巨头通用汽车公司的合资企业。

该公司总部位于以石灰岩山脉和河螺汤而闻名的柳州市，该公司在九个月内销售了约 270,000 辆汽车，成为中国最畅销的电动汽车。未来。它的目标是明年的年销量为 120 万辆，几乎等于中国汽车制造商在 2020 年生产的电动汽车数量的总和。

这是一个令人惊讶的目标，但即使在宏光 Mini 出现之前，五菱就在定义驾驶新时代的市场中创造了赢家。这家中美合资企业成立于 2002 年，其业务是销售微型货车：可靠的滑动门主力车，在普通话中赢得了“面包车”的绰号，是 2017 年中国最畅销的乘用车。其中数以百万计承包商和送货司机使用的乡村道路。

那些耗油量大的灰色货车的购买者几乎都是男性，这使得五菱转向最高时速 100 公里（62 英里）和 12 英寸车轮的宏光 Mini 更加非凡。去年 7 月首次亮相后不久，这家汽车制造商就意识到这款车正在获得年轻女性的追捧，它倾向于采用一种颠覆传统汽车销售方式的方法。

“我们公司的心态是生产人们需要的任何东西，”五菱品牌营销负责人张益勤在接受采访时说。“我们密切关注我们的用户。只有当消费者发现使用电动汽车时，才能清除采用电动汽车的障碍。他们是一件很舒服的事情。”

为此，张为他的团队配备了了解宏光 Mini 客户群的员工，目前该客户群中约有三分之二是女性。35 岁的他开玩笑说，他是该集团中年长的政治家，平均年龄在 27 岁左右。五菱位于柳州的总部的墙上贴满了“年轻而渴望”这样的标语，这座城市与公司一起拥抱电动汽车，拥有 30％的汽车WAYS Information Technology 的数据显示，去年的电动汽车销量是中国最高的。

据张说，五菱在宏光 Mini 上的成功是由一项几乎完全在线进行的有针对性的营销活动推动的。他的团队经常通过各种社交媒体平台直接与消费者沟通，正是由于客户对更多色调的要求，公司推出了鸿光迷你的最新版本——马卡龙。它有鳄梨绿、柠檬黄和白桃粉色，可选纯色屋顶作为对比，模仿夹在同名法式蛋白酥皮糖果中间的香草奶油。

这也是他们如何找到汽车的一个关键卖点——除了最低价点之外：宏光 Mini 司机能够以一种在其他地方无法实现的方式定制他们的汽车。

使用“贴纸”可以改变汽车的面板和车身。一些带有耐克的旋风，一些带有银河系的外太空场景，还有一些来自Hello Kitty和哆啦A梦的卡通人物。最初的宏光Mini有大约20种不同的基色，可以切换，买家也可以定制内饰。

Zorah Zhang（没有亲属关系）是一个典型的客户。这位 23 岁的年轻人是日本动画师宫崎骏的粉丝，他是《龙猫》的导演，这是一部奇幻电影，主角叫猫巴士，一只笑嘻嘻的猫科动物，座椅上覆盖着毛皮。

她把自己的红光 Mini 拉得跟它一样，花费了大约 15,000 元人民币（2,300 美元），用棕色平绒布覆盖了汽车内部，并在车顶上镶嵌了夜间闪闪发光的灯。

“我的很多朋友都有迷你车，你在柳州随处可见，”和父母住在一起（他们开宝马轿车）的张说。“我喜欢能体现我性格的东西。我可能会改变车子的外观如果有其他我喜欢的东西，再开车。” 将一组轮子变成时尚配饰可能看起来很无聊，但确实有一个可供争夺的市场。

除柳州外，中国电动汽车普及率仍只有6%左右，竞争激烈。特斯拉可能是最响亮的名字，特别是在北京和上海这样的大城市，它的第一家超级工厂就位于那里，但从蔚来汽车到小鹏汽车、李汽车和威马汽车等许多新的本地进入者都在挤进来。

与此同时，其他本土企业，如由沃伦巴菲特长期支持的汽车制造商比亚迪公司，正在加大电动汽车的竞争力度，大众汽车等国际巨头正在向新的电动产品阵容投入数十亿美元。

新加坡咨询公司 JSC Automotive 的董事总经理 Jochen Siebert 表示，由于中国消费者在选择化石燃料汽车时不知所措，汽车制造商需要为驾驶者提供他们想要生存的东西。

西伯特说：“上汽通用五菱必须时刻想出新点子来吸引消费者。”红光Mini是“一种配饰，这意味着它是一种迟早会过时的时尚单品。” ”

目前，这是一种为五菱带来红利的策略。该公司由总部位于上海的上汽集团持股 50.1%，通用汽车中国公司持股 44%，广西汽车持股 5.9%，去年共售出 160 万辆汽车。虽然在大流行期间比 2019 年下降了约 4%，但五菱的新能源汽车销量几乎增长了两倍，达到 174,000 辆。

对于通用汽车——在首席执行官玛丽·巴拉 (Mary Barra) 的领导下，在电气化和自动驾驶方面加倍努力——宏光 Mini 似乎是一个福音。这家汽车制造商在上个月公布的第一季度业绩中看到其中国汽车合资企业的收入为 99 亿美元，高于 2020 年前三个月的 43 亿美元。其财务业绩中的收入。

虽然客户参与使宏光 Mini 脱颖而出，但成本一直是其在中国大卖的主要驱动因素，在这个国家，许多人发现特斯拉 Model 3 的标价遥不可及，其售价相当于 39,300 美元。基本款鸿光迷你起价为 4,500 美元，甚至新款马卡龙售价也低于 6,000 美元。

五菱之所以能够生产出廉价汽车，部分原因在于其良好的供应链管理，以及超受欢迎的微型货车。五菱的许多供应商也在柳州设立了制造基地，这有助于进一步控制成本。这种模式正在被中国其他城市和省份的汽车公司复制，这对五菱来说很受宠若惊，但随着竞争对手的汽车价格下降，这也带来了挑战。

全球半导体短缺也给五菱带来了压力，宏光Mini虽然是一款基本的电动汽车，但仍需要100多个芯片。张说，宏光Mini的产量受到了短缺的影响，预计5月份马卡龙的产量将下降15%左右。

2022 年的高销售目标是五菱计划保持市场领先势头的基石。张说，继 4 月份在上海车展上推出敞篷宏光 Mini 后，它的目标是在今年晚些时候发布该车的中期改进版，并正在开发一款针对年轻男性的两座电动汽车。

在柳州市中心的五菱经销商处，用户体验经理李正光说，有一个四人团队专门负责新媒体。他们使用抖音（在中国享有盛誉）和小红书（深受年轻女性欢迎的值得信赖的社交购物平台）与潜在客户交流，分享照片和视频。曾经卖钻石订婚戒指的李说，珠宝和汽车之间没有太大区别。他说，创造对酷产品的渴望，买家就会来。

JSC Automotive 的 Siebert 表示，在注重品牌的中国，将宏光 Mini 定位为一款令人垂涎的配件，而不是一款廉价汽车，这非常棒。

“在过去的 20 年里，总是给市场和他们自己带来惊喜已经成为上汽通用五菱的标志。”他说，“他们做得非常好，因为他们专注于正确的事情。质量，当他们主要是制造微型货车，现在是营销。”