新加坡船王张允中：系爱国华侨大力发展中国业务，百岁才退休

享有“新加坡船王”美誉的新加坡太平船务（PIL）创办人张允中于9月4日上午在睡梦中安详离世，享年102岁。张允中是爱国华侨，曾在日本侵略中国期间在东南亚投身抗日运动，创建太平船务后，中国业务始终是其重心之一。

爱国华侨曾投身抗日运动

1967年3月，张允中创办太平船务有限公司。历经五十多年发展，太平船务拥有130多艘船艇，从经营散货运输发展成东南亚最大的集装箱船东之一，是世界第十大集装箱航运公司，旗下业务遍布100多个国家的500多个港口。

张允中是爱国华侨，1918年出生于福建金门。儿子张松声曾回忆，父亲张允中后来加入马来西亚籍，是新加坡荣誉市民，但总说自己是中国人，故乡是福建。

抗日战争爆发后，张允中的家乡金门被日军占领，张允中随家人远渡南洋避难。1942年，新加坡沦陷，他的父亲惨遭日军杀害。后来，张允中也因接济马六甲抗日游击队被日本宪兵逮捕，关进牢里长达9个月，直至日本投降才获自由。

新中国成立后，张允中也始终关注着中国的发展。在援建非洲坦赞铁路过程中，张允中创办的太平船务旗下船队曾帮助中国运送人员物资。谈到新中国的成立，2019年，他在接受中央广播电视总台记者采访时曾表示，“很高兴，当然非常高兴。因为那时候我们在海外的华侨，被外国殖民者压迫得很厉害。中国崛起了，我是华人，当然非常高兴。”

张允中与世长辞后，中国驻新加坡大使洪小勇于9月6日出席了吊唁活动，并向张允中家人表示慰问。中国驻新加坡大使馆商务公参钟曼英表示哀悼称，多年来，太平船务在中国的业务从未间断，与中国的许多企业建立了长期互惠合作关系。中新各界会永远记住张允中为扩大和增进中新合作做出的积极贡献。

49岁成立太平船务，大力发展中国业务

一代船王张允中的一生经历过太多惊涛骇浪。

他的船运生涯始于1948年，当时，在新加坡的金门人多从事水上运输，张允中在朋友的推荐下加入从事新加坡海运的泰兴源兄弟公司担任总经理，后公司改名为祺福船务，改作航运业务。

担任总经理期间，张允中率先提出要打破外国人的垄断，华人自己购置船只，还积极协助开辟中国与中东国家的货运航线。1956年，他以祺福船务总经理的身份参加马来西亚百人访华团，并代表华商船运界与中国政府签下运输协议。

在祺福船务工作18年后，1967年，张允中决定自己创业，当时他已年近半百。他和朋友及两个弟弟合伙，用600万新币成立了太平船务有限公司，购置的3艘船只冠军时都以KOTA开头，在马来文中意为“城市”。在接受媒体采访时，张允中透露，将公司取名“太平”是期盼天下太平，也希望船只在航行时太平无事。

成立初期，太平船务就面临危机。正值第三次中东战争，苏伊士运河关闭，很多船只都没法继续跑这条航线。但张允中认为，跑的船少了，运费一定飙涨，反而是商机。2007年，张允中注意到，航运市场高峰期已持续好几年，他预感低谷期将到来，便主动放慢了公司的扩张速度。由此，2008年金融危机爆发，张允中的太平船务仍然屹立不倒。

太平船务经营几十年来，大力发展中国业务始终是其策略之一。公司成立初期，很多外企都对中国市场退避三舍，但在张允中的坚持下，太平船务是最早与中国开展合作的海外船公司之一，成立之初的第一条远洋航线即从天津出发的货轮。

改革开放以来，中国对外贸易蓬勃发展，也为太平船务带来崭新机遇。太平船务在中国的业务由最初的散杂货，到目前已全部实现集装箱运输，并在中国多个城市设有办事处。张允中之子，太平船务现任掌门人张松声曾在接受采访时表示，太平船务大概有50%的货量都从中国出发，并在不断扩展中。

100岁正式退休，曾是世界最年长亿万富翁

晚年的张允中坚持锻炼身体，90多岁时还在打高尔夫球。在与下一代的交谈中，他曾教导他们要努力工作，凡事保持冷静。张允中曾在接受采访时说，自己从不发脾气，因为当一个人发脾气时，便无法控制好自己。

2018年4月，执掌太平船务50年之后，张允中发布公开信宣布正式退休。这一年，他刚好100岁。

退休之后的张允中每天仍然照常上班，还与公司员工共进午餐，并常与继任者、儿子张松声一起讨论公司业务。在接受采访时，张允中表示，这是他的习惯。“我不能待在家，这样我会非常无聊。我每天都在日记里记下今天所有的活动。”

也是在2018年，当时100岁的张允中获得福布斯财富榜世界最年长的亿万富翁光荣称号。张允中曾说，勤劳和节约是促成他取得今天成就的主要原因。同时，也要有拼搏精神，他的行事风格强调稳健慎重，但认为，有八分把握时就要当机立断。

采写：南都记者 詹晨枫