F1规则中都有哪些处罚，如何实施？

你知道哪些车手被禁止进入F1，有史以来最严厉的处罚是什么，哪些违规行为会受到惩罚？让我们一起来了解一下F1的处罚条例

F1在危险和不公平的驾驶或违反规则方面规定很严。任何越界的人都会受到严厉的惩罚。同时，F1制定的竞赛规则鼓励车队遵守法规，并阻止车手实施违规行为。

F1规则中都有哪些处罚？

赛事干事的工具箱中有一系列惩罚措施，可以在整个比赛周末使用。

如果一个车队在限制范围内更换某些赛车部件，他们将受到罚退处罚。其他非正常违反法规的行为可能会导致更广泛的后果，包括高达1亿美元的罚款！

车手可以因较轻的违规受到两次训诫，而不会受到任何影响比赛结果的处罚，但如果受到第三次训诫，则会受到十位罚退的处罚。

违反规则的行为通常在比赛进行时都会进行调查，例如，本赛季车手经常会超过赛道限制。任何这样做的人都会删除本圈成绩，甚至连带下一圈的成绩。

在比赛本身，根据事件的严重程度，赛事干事有四项主要的处罚选项，它们是：

五秒或十秒的罚时

当车手受到此类处罚时，必须在停站时执行。在更换轮胎或其他工作之前，赛车必须静止地停着停车位上5到10秒。如果赛车不会再次进站，或者比赛仅剩最后三圈，他们可以选择不进行停站罚时，而是将罚时添加到最后的比赛成绩中。

通过维修站

在这种情况下，车手必须进站，并在限速条件下通过维修区而无需停站。这个处罚指令一旦下达，车手必须在收到通知后的两圈内接受处罚，并且不允许在安全车出动的情况下接受处罚；如果未在两圈内接受处罚，车手将被处以在完赛时间上增加20秒的追加处罚。

十秒罚停

类似于通过维修站的处罚条款，但不同的是车手必须在车队的维修工位上停留至少十秒钟，然后才能重新加入比赛，期间不允许任何接触赛车的行为。如果处罚发生在比赛最后三圈，车手的完赛时间将增加30秒。自2000年以来，此类处罚一共有38次，但在过去六个赛季中只有8次。

在所有这些情况下，如果车手没有及时做出响应，或者车队中任何人接触赛车，他们可能会被取消比赛成绩。如果车手在处罚前退赛，它会在下一场比赛中变成罚退处罚。

不仅如此，赛事干事实际上还可以选择给予他们认为更合适的任何惩罚，这包括最轻的车手训诫到最重的取消比赛成绩或禁赛一场。

然而，车手很少被禁赛。在过去的40年里，只发生过六次，他们分别是：

-曼塞尔，因忽视黑旗，发生在1989年的葡萄牙站

-哈基宁与巴里切罗相撞，发生在1994年的英国站

-舒马赫因无视比赛期间的处罚而被禁赛两场，发生在1994年的英国站

-埃尔文，因造成四车相撞而被禁赛三场，发生在1994年的巴西站

-维伦纽夫因在多次无视黄旗而被禁赛一场，发生在1997年的日本站

-格罗斯让，因造成四车事故而被禁赛一场，发生在2012年的比利时站

如何决定处罚？

审查程序包括监控特定赛车部件的使用情况，任何超过允许数量的车队都必须通知赛事干事并受到相关处罚。

在赛道上，FIA赛事总监和赛事干事不断审查车手的违规行为。在电视转播中，我们偶尔会看到他们的眼睛都盯着显示所有不同角度和官方数据的屏幕，试图发现任何可能违反规则的事件。

任何潜在的违规行为都将提交赛事总监和赛事干事进行审查。如果他们决定进行调查，将立即通知相关车队，赛事干事们将讨论具体情况，并尽快做出处罚决定。

车队因更换赛车部件会受到哪些处罚？

为了降低成本，一个赛季可以使用的变速箱和动力单元的数量受到严格限制。车手必须使用相同的变速箱进行连续六站的比赛。更换变速箱会导致罚退5位的处罚。针对动力单元更换的处罚更加复杂，每个车手一个赛季最多只能允许使用三台内燃机、三台涡轮增压器、三台热能回收系统MGU-H、三台动能回收系统MGU-K、两台电能存储单元、两台电子控制单元和八套排气系统。如果使用超过规定数量，则第一次更换将处以十位罚退，下一次更换将处以五位罚退，以及一次更换多个组件，罚退数量将进行叠加，直到起步顺位的最后一位。

如果车手在第三次自由练习赛后更换底盘，他们必须从维修区起步。汉密尔顿在2014年匈牙利的排位赛和维斯塔潘在2016年摩纳哥排位赛都是更换底盘而被罚从维修区起步。

当有多名车手受到处罚时，发车顺位是如何排序的？

如果多名车手因更换赛车部件而受到处罚，将优先考虑通知FIA技术代表，先受到处罚的车手将先于比自己接受处罚更晚的车手之前发车。

轮胎处罚

比赛中所使用的每个轮胎都用一个唯一的ID标签，该ID定义它们并将其分配给特定的车手。使用没有正确ID的轮胎可能会导致罚退，甚至取消比赛成绩或比赛资格。

所有排位赛进入前10名的车手都必须用他们在排位赛Q2做出最快一圈成绩的轮胎来起步，除非他们选择从维修区起步，或者正赛日搭载雨胎起步，该处罚将被豁免，不然车手将被处以10秒罚时。

在比赛中，任何使用一套不同规格的轮胎，或使用不属于自己的轮胎，在三圈内没有得到纠正，将处以维修站停站10秒的处罚。

这实际上发生在2020年巴林站的梅赛德斯身上，当时替补汉密尔顿出战的车手拉塞尔使用了博塔斯的前胎。

起步顺位处罚都有哪些？

任何车手，在发车倒计时五分钟信号灯情况下，如果赛车没有装上全部车轮或断开轮胎保温毯连接，都将获得十秒的停站罚时。

当发车格开始清空时，车队和设备必须在15秒内离开发车格。如果没有，车手必须从维修区发车，如果他们拒绝接受维修站发车的处罚，还将会处以通过维修站的处罚。

在暖胎圈内，任何车手都不允许超车，否则他们将被处以维修区起步的处罚，如果他们不接受处罚，会在原有处罚的基础上追加10秒的罚时。

如果车手在暖胎圈未能正常起步，他们必须接受从维修站发车，或者罚停十秒的处罚。

如何惩罚违规的发车起步？

赛车配有应答器，可在五盏红灯熄灭前检测赛车的任何移动，任何违规起步都将受到5或10秒的罚时或通过维修站的处罚，具体处罚取决于获得的优势。

如果应答器无法检测到赛车抢跑，但视觉上很明显的发生抢跑，赛事干事有权人为介入。

安全车期间有什么处罚？

除非车手被允许超车，否则他们将因在安全车期间超车而受到处罚，例如，佩雷兹因这样做而在2021赛季伊莫拉被处以10秒罚时。

在安全车撤回，重启比赛之前，被套圈车手可以回到他们原先的位置，但如果他们没能在安全车撤出之前做到这一点，他们会被处以从维修站发车的处罚。莱科宁在2021赛季伊莫拉因此受得了30秒的罚时。

在“虚拟”安全车下，如果车手低于赛事干事设定的最低圈速，车手会根据他们获得的优势获得四项标准处罚中的任何一项处罚。

如果比赛暂停，所有赛车都必须在维修区的快车道上排队，直到比赛重新开始。如果赛车在位置上移动，或者没有接收到最后五分钟倒计时的信号，车手将受到处罚。

维修区处罚

维修区是赛道上唯一有限速的地方，目前的限速为80公里/小时，尽管车手有一个特殊的电子限速按钮，但车手经常会超速。

如果在维修区超速，车手会被处以最低100欧元、最高可达1000欧元的罚款，如果故意这样做，则处以额外罚款，在正赛中，根据超速的严重程度，所谓的额外处罚有10秒罚时、通过维修站，或10秒的罚停处罚。

马尔多纳多在匈牙利站，在维修区超速，因此他受到了通过维修区的处罚！

停站赛车不安全释放是一个很大的禁忌，过去曾被处以巨额罚款，比如在2018年，法拉利在巴林危险地释放了莱科宁，当时被处以5万欧元罚款。自2019年以来，不安全释放将被处以10秒罚停。

如果维修区因安全原因关闭，任何在此期间进站的车手，除了正常退赛的例外，车手都会得到十秒的罚停或罚时。2020年，汉密尔顿和吉奥维纳兹在蒙扎就遇到了这种情况。

车手超级驾照罚分

自2014年以来，一直都有车手被罚分的情况发生，就像民用车驾照一样，每起违规事件记三分，超过12分将导致禁赛一场的处罚。

大多数处罚，无论严重程度如何，都会伴随超级驾照扣分的情况，一年后超级驾照积分恢复到12分。

到目前为止，还没有发生过车手因为超级驾照12分被扣光而触发禁赛的情况。然而，许多人认为该积分规则存在缺陷，因为一些较轻的处罚被扣分，可能会导致改变车手的驾驶风格。

上诉处理

车队可以对某些处罚、取消成绩或比赛资格的处罚提出抗议和上诉，但抗议和上诉行为是有代价的，抗议活动费用为每起2000欧元，上诉费用为6000欧元。

如前所述，车队不能对主要处罚提出上诉，也不能对处罚内容的任何更改提出上诉。车队也不能对自由练习赛期间的处罚、任何五分钟倒计时期间的处罚，以及任何禁赛处罚提出上诉。

极端惩罚

有时，四项标准惩罚根本不适合某些违规行为，比如一些车队因技术违规而被处以巨额罚款或长达一个赛季的禁赛。

2020年，赛点车队因复制梅赛德斯设计的刹车通风导管而被扣15个车队积分并罚款40万欧元。不过，这不是F1最大金额的罚款。F1历史上最大金额的罚款是1亿美元，在首席设计师考芙兰于2007年接受法拉利首席机械工程师史蒂芬尼的机密信息后，迈凯轮车队被取消了全年的车队积分，并处以1亿美元的罚金。

2004年，英美车队被取消西班牙和摩纳哥两场比赛的成绩，因为他们的赛车被发现有一个秘密油箱，并且被处以六个月的禁赛。

20年前，泰瑞尔车队因类似的违规事件被取消了一个赛季的成绩，因为车队使用了一个额外的水箱。

有一次，法拉利被罚款100万美元，尽管他们实际上没有违反规则，但是为了一些显然不符合体育精神的事情，车队不能不受到惩罚。2002年，当时车队为了让舒马赫提前夺冠，在奥地利站向巴里切罗发出车队指令，他通过在离终点线仅几米远的地方用力刹车让队友舒马赫先通过。从那时起，车队指令被禁止，但六年后，雷诺在新加坡大奖赛上命令小皮奎特故意撞车，导致安全车出动，使队友阿隆索获益而最终赢得了比赛。车队被指控“蓄意为之”，但只有工程主管帕特.西蒙斯被禁赛五年，车队经理布里亚托利被终身禁赛。

车手们也可以受到更大的惩罚，其中最著名的是在1997年，当时舒马赫的整个赛季积分因在最后一场比赛中故意撞上维伦纽夫而被抹去。他还必须为国际汽联提供一年的“社区服务”！