• 11月23日 星期六

全球企业动态:阿里巴巴揭幕新制造数字工厂迅犀

全球企业动态:阿里巴巴揭幕新制造数字工厂迅犀

阿里巴巴揭幕新制造数字工厂。Snowflake上市首日收盘飙升市值707亿美元。纳斯达克计划将其市场迁移至公有云上。迈蓝和辉瑞普强合并获欧盟最终批准。中通快递宣布启动香港IPO。H&M、Inditex公布业绩。


阿里巴巴集团旗下迅犀数字工厂9月16日揭幕,标志其新制造战略成果首度亮相市场。藉助阿里巴巴云计算及物联网基础设施,阿里巴巴推出犀牛智造平台。迅犀数字工厂为中小企业提供端到端的全链路数字化解决方案,享受由需求驱动的定制化生产服务。犀牛智造在发展初期确定以服装业为起点,可以将生产效率从25%提升至平均55%。世界经济论坛于9月14日甄选了迅犀数字工厂加入成为全球灯塔网络的灯塔工厂。


大华股份表示,阿里巴巴与中国移动正考虑向在深交所上市的大华股份联合注资30亿元为不实消息。此前有消息称,阿里巴巴与中国移动计划未来几周内通过一次私下配售完成这笔注资。此外,中国移动还在与大华谈判一项价值400亿元的三年业务协议。该协议将使中国移动能够使用大华的大数据和云计算服务、视频监控设备和物联网技术。


在美国国家安全监管机构周二审核的提议中,中国的字节跳动(ByteDance Ltd.)将继续持有TikTok应用的多数股权,该提议旨在周日的最后期限前敲定这笔受到高度关注的交易。该交易将让甲骨文成为TikTok的美国技术合作伙伴,TikTok的全球业务也将成为一家总部位于美国的公司,该公司仍将是字节跳动的子公司。甲骨文将在该公司中持有少数股权。


三星显示(Samsung Display)实现了业内最小1.4R曲率OLED屏幕的商用。1.4R表征半径1.4毫米的圆所弯曲的程度,曲率越小,弯折幅度越大。1.4R折叠OLED屏是迄今投入商用的折叠屏中曲率最小的一款。这是三星第三款折叠OLED屏,屏幕尺寸7.6英寸,分辨率2208x1768像素。新屏采用“超薄玻璃”作为折叠屏幕保护层,比透明聚酰亚胺盖板更加坚固,更具美感。三星最近发布的Galaxy Z Fold2首次采用了新屏。


得益于转向远程办公的趋势,数据仓库公司Snowflake在IPO中募资约34亿美元,是其最近一轮融资所实现估值的逾2.5倍。Snowflake创下美国软件企业有史以来规模最大的首次公开发行(IPO),这是表明华尔街对云计算服务业务有巨大需求的最新迹象。投资者同意以每股120美元的价格购买2800万股Snowflake股票,按流通股数量计算,这个价格意味着该公司市值超330亿美元。Snowflake周三正式登陆纽交所,上市首日收盘飙升111.61%,市值707亿美元。


起亚汽车(KIA)提出了电动汽车发展战略方向,力争在2029年将电动汽车在世界市场的比重提升至25%。为此,起亚汽车将在2025年前打造11款电动汽车车型阵容,将国内、北美和欧洲的电动汽车销售比重提高到20%。预计明年推出的“CV”是第一款专门基于起亚汽车的电动汽车新技术研发的电动汽车。起亚汽车于2011年发布韩国第一款量产型纯电动汽车RAY EV,截至目前面向全球发售10多万辆电动汽车。起亚汽车还将扩大国内外电动汽车专用服务基础设施。


日本三井住友金融集团(SMFG)已将IT企业plus medi收为子公司,首次把非金融领域的企业收归旗下。plus medi开发能够管理患者医院就诊病历等信息的APP,有助于自身的健康管理和服药。三井住友将正式涉足管理个人数据并在得到本人同意后有效利用的“信息银行”业务。出资比率和收购价格未对外公开。三井住友计划以健康相关信息为基础,提供金融领域等多种多样的服务。


纳斯达克(Nasdaq Inc.)计划在未来10年将其市场迁移至公有云上,这是今年之前就已做好的计划,但在一定程度上由于新冠疫情而得以生效。纳斯达克在北美和欧洲的28个市场中,有几个将在约五年后在公有云上托管,预计未来10年其所有市场都将迁移至云端。这些市场目前在数据中心的设施上运行。与在自己的服务器上手动操作相比,云的优势之一是能让企业更高效快速地扩展应用和服务。


安永(EY)全球主席狄思博(Carmine Di Sibio)对于该公司审计师“未能更早发现”现已倒闭的德国金融科技公司Wirecard的欺诈行为表示“遗憾”,他表示,这家四大(Big Four)会计集团将“大幅提高(其审计工作的)标准”。安永为Wirecard担任了10年审计师,却未能发现这家一度前景光明的支付处理企业19亿欧元的欺诈行为。


现代重工旗下现代三湖重工(HSHI)周三宣布,已向新加坡东方太平洋航运公司(Eastern Pacific Shipping)交付了全球首艘以液化天然气(LNG)为动力的超大型集装箱船。这艘新船长366米,宽51米,搭载了12000立方米级大型LNG燃料箱,一次加满燃料可覆盖亚洲和欧洲的往返航程。燃料箱由百分之九的镍钢制成,可以在极低的温度下保持韧性。现代重工集团已获得了44艘LNG动力船订单,包括散货船、油船和集装箱船,位居全球第一。


现代城市空中出行(UAM)先驱Volocopter宣布全球首次公开预售空中电动出租车航班。Volocopter全球的支持者有机会率先体验该全新的交通模式,即刻起在网上预订未来出行的机票。目前VoloFirst的价格为300欧元,预售定金价格为原价的10%,第一轮的预定人数限为1000人。此前,Volocopter已经成功实现了在斯图加特,赫尔辛基国际机场和环绕新加坡滨海湾的轰动全球的试飞。


迈蓝(Mylan)和辉瑞公司(Pfizer Inc.)宣布,两家公司已收到欧盟委员会关于迈蓝和辉瑞旗下普强(Upjohn)业务合并的最终批准。此外,两家公司还获得了澳大利亚竞争与消费者委员会和新西兰商务委员会关于迈蓝与辉瑞普强业务合并的批准。该笔交易预计将于2020年第四季度完成。


卡夫亨氏公司(Kraft Heinz Co.)已同意将其一大部分奶酪业务以32亿美元的价格出售给法国的兰特黎斯(Groupe Lactalis SA)。这家陷入困境的美国食品公司正寻求推动其他业务的增长。这笔交易涉及卡夫亨氏的天然奶酪业务,包括该公司在美国和加拿大的一系列品牌,以及该公司在北美以外的奶酪业务。卡夫亨氏周二与投资者举行了虚拟会议,并宣布计划在未来五年内削减20亿美元成本,重拾五年前促成卡夫与亨氏合并的战略。


中粮可口可乐与咖世家咖啡(COSTA COFFEE)快选业务战略签约仪式在北京举办。咖世家咖啡·快选是咖世家的全新现磨咖啡解决方案,目前在海外市场上已拥有超一万个网点,并于2019年8月登陆中国市场。今年3月,咖世家针对中国市场推出了首款即饮咖啡系列产品,借助中粮可口可乐的强大资源和积极布局,在半年时间内便迅速抢占了数万个零售渠道网点。未来双方将利用咖世家咖啡·快选这一全新现磨咖啡解决方案,进一步聚焦非传统咖啡店渠道。


星巴克(Starbucks Co.)表示,由于消费者继续在家办公,且该公司很多位于中央商务区的门店仍然关闭,其美国市场销售额的恢复至少还要再等六个月。由于很多员工因疫情影响还未返回办公室,该公司在美国城市中心自有门店的同店销售额仍低于去年。在星巴克8,900家美国自有门店中,约有3%仍然处于关闭状态,其中大部分位于市中心。


日本萨莉亚(Saizeriya)将在2021年4月之前,在东京开设小型餐厅,面积仅为此前的6成左右。便利店大小的面积无需太多租金和设备,开店启动金可以减半。还将发展打包和送餐上门。萨莉亚的餐厅平均建筑面积约为230平米,但小型店仅为约130平米,与便利店处于同等规模,将大量设置中间带隔板的单人专用座位。比现有餐厅的租金更低,冰箱和厨房设备也可以减为一半。店员也较少,每天的运营费用也将降低。


沃尔玛控股的印度电商平台Flipkart正在准备IPO(首次公开招股)事宜,最早于2021年赴海外上市,估值或高达500亿美元。如果实现该目标,则意味着沃尔玛之前的投资价值将翻一番。Flipkart可能会在新加坡或美国进行IPO。虽然Flipkart在新加坡注册成立,但在母公司沃尔玛总部所在的美国上市,可能会吸引更多的投资。Flipkart成立于2007年,虽然总部设在印度班加罗尔,但事实上是在新加坡注册成立的。


美国百货巨头科尔士百货(Kohl's Corp)周二表示,将裁减约15%的白领员工,以控制开支应对大流行病的冲击,但未透露具体裁员数字。此次裁员将使其每年节省约6500万美元支出,并且是其一项更广泛的逾1亿美元成本削减计划的一部分。美国整个零售业都在采取措施降低成本,特别是在后台部门,以努力应对大流行期间消费者支出的突然和急剧变化。


希尔顿集团(Hilton)近日携手招商银行及美国运通,成为最新推出的招商银行美国运通百夫长绿卡(信用卡)和招商银行美国运通百夫长金卡(信用卡)的独家酒店权益合作方,同时也是大中华区首家在美国运通通过其在中国境内合资清算机构获得银行卡清算业务许可证后与美国运通达成合作的国际酒店集团。此举更是在疫情之后,希尔顿集团积极助力中国旅游行业加速恢复,推动全行业高质量发展的又一有力举措。


中通快递9月16日晚宣布启动香港首次公开募股。招股书显示,中通快递2019年的市占率为19.1%,总包裹量从2017年的62亿件增长至2019年的121亿件。中通快递在香港第二上市的集资额不超过15.6亿美元(约121亿港元),将出售4500万股。香港公开发售的最高定价为268港元,并于9月22日定价,9月29日挂牌。


东日本铁路公司(JR东日本)预期2020财年(2020年4月至2021年3月)将出现净亏损4180亿日元。新型冠状病毒疫情扩大导致铁路旅客骤减产生影响,财年净亏将是1987年民营化以来首次。JR西日本也预期财年将出现净亏损2400亿日元,也将成为民营化以来最大净亏额。新干线近期上座率维持在3成左右的低位。


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