越南惊现“用工荒”，到底抢了我们多少订单？

日前，越南美国商会、美国—东盟商业联合会、越南欧洲商会等组织向越南政府提交联署信函，称如果再不尽快重启经济，外资可能将不再回到越南。信函写道，至少已有20%的制造业企业将部分生产从越南转移出去。

多家在越南设厂的企业都受到影响，如在越南生产中断了10周的耐克下调了其2022财年销售预期，日本零售巨头讯销集团旗下的UNIQLO在越南的生产和物流都出现延迟等。

香颂资本董事沈萌表示，越南的制造业主要是承接中国流出的制造业订单。如今它的制造业因疫情受创，受影响最大的主要是欧美选择制造外包的国际性企业。

经济学家宋清辉则表示，越南经济增长动力主要依赖于出口、工业生产等领域，若未来疫情未能受控，越南经济或许会因此发生历史性倒退。

近期还有消息指，部分美国企业已开始推动产能回迁到中国。越南制造业出口的之路还能继续走下去吗？

越南《海关在线》9月25日报道，越南尽管受新冠疫情影响，今年前9个月的外资 (FDI) 仍增长了4.4%，但是，由于工厂关闭和生产劳动力短缺，企业面临许多困难。

据越南计划投资部外商投资局统计，截至今年9月20日，外商新增注册资金、调整后出资和并购（GVMCP）总额达221.5亿美元，同比增长4.4%。外资到位资金132.8亿美元，同比下降3.5%。

在投资方面，外商投资了国民经济21个行业中的18个行业，其中加工制造业领跑，投资额超118亿美元，占注册投资总额的53.4%。电力生产和配电行业注册投资额超55亿美元，位居第二，占注册投资总额的25%。其次是房地产注册资金达17.8亿美元，批发和零售业务超7.5亿美元。

那么越南究竟发生了什么？我们以小日子过得不错的日本为例：

日本汽车服装企业遭受打击

《读卖新闻》称，丰田停产的工厂包括位于爱知县丰田市的元町工厂、高冈工厂等。各工厂的停产时长最短1天，最长11天。丰田主要车型受影响总计将达到15万辆。与此同时，海外工厂也将减产18万辆。稍早前，丰田汽车公司曾表示，10月的汽车产量将比原计划减少40%，预计丰田8月至10月的减少规模将达到90万辆以上。

报道分析称，丰田在越南等东南亚国家的多个零部件生产工厂在疫情中开工率下降，导致供应链受到冲击。日本放送协会网站称，新冠肺炎病毒在东南亚快速扩散使得日本汽车制造商都受到严重打击。

日本服装品牌优衣库也因东南亚疫情形势受到影响。据日本富士新闻网报道，迅销公司宣布从17日起销售的优衣库系列服饰中，有4款预计延期到10月中旬销售。据悉，受新冠疫情影响，优衣库在越南的代工厂或遭遇暂停生产，或面临缩短工作时长的情况，由此导致供货受到影响。优衣库在中国的代工厂数量最多，在越南的数量仅次于中国。

越南企业急切复工的压力还来自国际企业的订单转移趋势。受疫情严重影响，此前已有一些驻越美企将部分订单转移到中国、新加坡等国家和地区。

那么问题来了，现在国内限电限产的情况下，这些订单还能接吗？

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