凤凰展翅于京畿

策划人语

物换星移七十载，砥砺奋进著华章。在新中国成立70周年之际，《金融时报》金领生活周刊推出国庆特刊。在建设篇，聚焦刚刚通航的北京大兴国际机场；在收藏篇，通过一枚枚邮票，通过一个个烟标、火花，通过一枚枚钱币，展新中国70年万千气象；在文艺篇，通过一个个个体悲欢，通过一张张手机照片，通过一行行诗篇，览新中国70年辉煌历程。“倚杖独看飞鸟去，开窗忽涌大江来。”回首历史，汲取力量，继续前行。

宽阔壮观的跑道，宏伟壮丽的航站楼，楼前交错复杂的公路网……是北京大兴国际机场给参观者的最初印象。这座机场，或将成为华北地区，乃至全国、全球的航空新地标。她彰显出的建筑艺术特色、民族风格和时代气息，或将成为每年上亿途经旅客最难忘的记忆。

凤凰展翅于京畿

北京大兴国际机场航站楼。新华社记者才扬摄

屹立国门的建筑景观

对于外国旅客而言，机场航站楼往往是对一个国家的最初印象。因而，在一定程度上，航站楼就是国门象征。在机场建设中，航站楼建筑设计是重头戏，既要经典实用，又要体现国家特色。北京首都机场T3航站楼效法“东方巨龙”，天窗形状都取自鳞片形象；惠灵顿国际机场的设计灵感源自海中岩石和海洋怪兽的传说，外形酷似海岸“悬崖”，使用大量精美的铜板来反射光线，显得古朴而华丽；西班牙莱里达机场像调色板一般美轮美奂，沙特阿拉伯阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场如沙漠帐篷，摩洛哥马拉喀什梅纳拉机场状如阿拉伯传统建筑……无一例外都是这些国家和地区的国门象征。

凤凰展翅，是北京大兴国际机场航拍图带给人们最直观的视觉印象。国际建筑大师扎哈·哈迪德，这位曾经亲手缔造过迪拜舞蹈大厦、广州大剧院、北京银河SOHO、南京青奥中心等建筑奇观的艺术家，赋予这座机场以凤凰的意象。

凤凰展翅于京畿

航站楼指廊的露天庭院。新华社记者张晨霖摄

“凤凰鸣矣，于彼高冈。梧桐生矣，于彼朝阳。”《诗经·卷阿》用凤凰栖息于高岗梧桐，比喻周天子有道而贤臣聚集。于是，凤凰栖息，不仅是古今向往的祥瑞图景，也是政治得道、邦国安定的形象比喻。北京大兴国际机场这只舞动的“凤凰”，栖息于京津冀城市群正中央，也成为盛世的鲜明写照。

1989年，老一辈建筑大师弗兰克·盖赫里曾说，扎哈·哈迪德是多年来所见设计发展轨迹最清晰者之一。她的作品充满了激情与创新。这种激情和创新，在北京大兴国际机场中就有鲜明体现：这座占地140万平方米的航站楼，仅屋顶投影面积就相当于25个足球场。大厅内，8根巨大立柱支撑起庞大的室内穹顶空间，成就了迄今为止规模最大的单体机场航站楼、施工技术难度最高的航站楼以及最大的无结构缝一体化航站楼。

正如建筑评论家艾达·路易丝·胡斯塔布所说，从扎哈·哈迪德作品中，“可以看到其中始终含有原创的和强烈的个性视觉，这种视觉已经改变了我们观察和体验空间的方法。哈迪德的碎片几何结构和液体流动性，比创造一个抽象且动态的美好事物要做更多工作，这是一种探索和表达我们生活于其中的世界的主要工作”。无疑，扎哈·哈迪德是使用碎片几何与液体流动的高手。在新机场中，形如凤凰展翅的“五指形”航站楼，使旅客从出发层到登机口最远只有600米，步行约8分钟。为形成通透的采光效果，设计师使用了面积达18万平方米、由中央天窗及六条条形天窗和八个气泡窗构成的采光带。光玻璃就用了12800块，其中屋顶玻璃8000多块没有两块是一样的。巨大屋顶被设计成一个自由曲面，令人啧啧称奇。

历时四年打造的这座“新国门”，按照设计，其终端旅客吞吐量1.3亿人次，飞机起降量可达103万架次，因而，它被国际媒体誉为“新世界七大奇迹”之一。

航站楼里的民族风

到达旅客穿过廊桥取行李、购物、休憩，出发的旅客办理手续、通关、候机，一座航站楼的内部设计和装饰，都是令人无法忘怀的记忆。

在内景布置中，体现地区或民族风格，常常是国际著名机场的特色：在北京首都机场T3航站楼，雕花大缸、九龙壁，充满了浓郁的中国风。在新加坡樟宜国际机场，每个航站楼都有植物园，绿荫密布，池塘纵横；一座40米高的瀑布从玻璃圆顶的屋顶倾泻而下，足以令旅客旅行后的紧张感顿消而恢复平和。德国慕尼黑机场则将啤酒厂囊括其中，迷你高尔夫球场、互动的飞机体验以及巨大滑梯，常令旅客流连忘返。

北京大兴国际机场航站楼内，也充满了中国文化元素。扶梯口的红墙，宛如北京皇城墙与紫禁城内墙的颜色；扶梯两侧的传统窗花与仿灰色石墙，向旅客传达着强烈的古都信息；墙头的琉璃瓦、下方的汉白玉栏杆、柱头的斗拱以及停车楼内用来标示划分停车区域的麋鹿、仙鹤等祥瑞图案，直接将人带入这座三千年古城的文化氛围中。

凤凰展翅于京畿

大兴机场中国园。东方IC

作为点睛之笔，北京大兴国际机场在“五指廊”中，还隐藏着几座“秘密花园”。主题为丝园、茶园、田园、瓷园和中国园的五座花园，不仅可供旅客在候机或转机过程中休息放松，更传递出鲜明的中国传统文化。园中，亭台间假山纵横，游廊贯通。在这座现代化地标中，令人顿生“穿越时空”之感。

值得一提的是，“中国园”中，雕梁画栋间，朱漆彩绘尤其显眼。设计者不仅传达出中国文化鲜明信息，更给国际旅客展示了所在城市的园林风格。设计者运用了北京园林的风格特征，令观者立即能联想到北海静心斋与颐和园游廊。

科技含量令世界瞩目

在过去数十年里，随着航空旅客不断增加，著名机场大多以占地面积巨大而著称。沙特阿拉伯法赫德国王国际机场，就以占地7万余公顷而闻名，美国的丹佛国际机场，拥有美国最长的起飞跑道。

凤凰展翅于京畿

使用人脸识别技术的大兴机场站检票口。新华社记者张晨霖摄

作为京津冀地区的重要交通设施，北京大兴国际机场规模自不必说，其科技含量则更令世界瞩目：

它拥有全球首座有高铁下穿的航站楼。北京地铁北京新机场线、京霸高铁、廊涿城际、S6线已经铺设待用，另外还预留了2条轨道交通线以备后起之需。当高铁以350公里/小时的速度通过“高铁隧道”时，强大的振动和风压，将对建筑设计产生不可小觑的影响。为了机场安全，建设者采用了层间隔震技术。航站楼首层楼板下，隔震支座密布，将航站楼首层和地下一层完全隔开。分布在整个航站楼中的1320套隔震装置，则能极大提高建筑的抗震性能，使得建成后的新航站楼，将成为全球最大的单体隔震建筑。

它有诸多的因科技注入而呈现的“过人之处”。机场高速公路采用我国首创的双层出发高架桥，大面积采用融冰雪材料、把冰点降到零下12℃；大量自助值机设备和自主行李托运设备；帮助旅客快速通关的人脸识别智能设备；行李全流程跟踪系统……

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