F1车迷故事 | 他追着F1满世界跑，年收入1/3都给了F1

对于大多数人而言，F1比赛的观念本身就比较模糊，更不用谈去线下观赛了。何况，在屏幕前享受上帝视角，听着解说侃侃而谈，这样的观感想必更为轻松。在现场反而受限于视角，难以追踪赛车动向。

不过，Even对此抱有不同的看法。作为一名资深车迷，去年，他除了去看上海站的比赛之外，还走遍了日本、澳大利亚甚至是阿布扎比。用他的话来说“我从揭幕站看到了落幕站。”

“线下追赛是一种很有意思的体验”

每年的F1赛事遍布整个世界，对于热衷这项运动的Even而言，眼光当然不会仅仅局限于上海站了。“去现场看多了，认识的小伙伴们自然也就多了。大家开始不局限于上海站，将眼光投向了国外，于是大家心中就有了出国看比赛的想法。”

除了去拥有特殊意义的铃鹿站，Even还去看了新加坡站。回忆起当时为何选择新加坡，Even表示一切都是偶然。“当时是7月份，有两位车友说是突然有事去不了新加坡，所以问有没有人想补位。我大概只用了五分钟就做出了决定——去！”可惜的是，那年法拉利遭遇了“滑铁卢”，“那届比赛法拉利太惨了，连一个弯都没过，我们在最后一弯的看台，连一圈都没看到。”

之后，意犹未尽的Even选择在第二年年初去了趟澳大利亚。“为啥选择澳洲站呢？因为一直玩F1游戏，而澳洲总是第一条，所以澳洲站赛道跑得特别熟。能去真的赛道上跑一圈，也算是圆了自己一个小心愿。”

Even的F1模拟器

他果真在墨尔本的阿尔伯特公园赛道跑了一圈，虽说在最后的直道被工作人员赶了出来，但这趟旅途明显是十分值得的。

比赛之外，解锁一座陌生的城市也是一件很新奇的事儿。每当Even出国看比赛时，写旅行攻略，记录生活也入围了他的任务清单当中。

此外，对于线下观赛他也给出了许多自己的理解。“新加坡虽然是街道赛，但是其实赛道比摩纳哥还是要宽不少，超车机会还是有很多的。而且夜里的新加坡，特别漂亮，尤其是第三计时段那一块，还有赛后的演唱会。”

他接着说道，“在赛场组织各种活动这一方面，日本站做的尤其好，周六排位赛后的前夜祭，每年都会有法拉利车手的Talk Show，外场还会有其他车队的车迷互动，大家都可以非常近距离地接触车手。”

“蹲车手时和其他车迷聊天，其实也是线下追赛里一种很有意思的体验。”和志同道合的车迷朋友们一起享受比赛，这样的乐趣和经历实在难觅。

不止于朋友，还是情感寄托

一起与通过F1结缘的朋友，看过这么多比赛，走过地球上这么多角落，自然让Even倍感珍惜。

在某种程度上，他甚至视他们为一种情感寄托。

“看F1让我认识了很多到现在关系都很好的朋友，这是我非常感激的。因为读博士那段时间非常孤单，和周围环境隔绝得很厉害。还好，看比赛让我至少还有一个社交的圈子，也算是一种寄托吧。另外，如果不是认识了现在群里的朋友，也许我也就至多去日本看比赛。澳洲、新加坡、阿布扎比站可能都仅是幻想而已。”

闲暇时，他会拼装赛车模型与朋友们分享。前几年，他甚至还给一位喜欢汉密尔顿的同事送了辆“车”。

17年铃鹿赛后，他在铃鹿的小邮局还给小伙伴们寄出了明信片。

去年阿布扎比站，他给现场团的小伙伴们每人画了一张车手照，最后大家都蹲到了签名。

大家空下来时还会一起看比赛，尽管大家都支持法拉利车手，但前些年为了Kimi让车给维特尔，偶尔还会互怼几句。当然，玩笑归玩笑，大家私人关系都不错。“前年日本站，我帮一个朋友打电话去当地酒店问了些事情，然后去年，他把一张上海维修区的参观票送给了我。”

“相遇就是一种缘分，现在想想，很多人能认识，完全是巧合。”但对于Even而言，正是这些珍贵的巧合，让他收获了无数的快乐。

“希望有一天能作为赞助商去P房看比赛”

一年去国外看个三四站F1，这自然也是笔不小的开销。据Even所说，去年一年自己投入在看比赛身上的开销大约占据了自己总支出的三成。

但有趣的是，他的工作也和汽车有关——而且很接近Formula 1了。“我现在的公司是Formula E的冠名赞助商ABB，我同事经常跟我开玩笑说，如果是F1就好了。”

前年，ABB冠名赞助了FE赛事，这让Even有种自己离F1世界又近了一步的错觉。但究竟是错觉还是预感，未来的事谁又能说得准呢？“我的私心是希望有一天能作为赞助商去P房看比赛。”

祝愿Even早日圆梦吧。