“蹭网”的代价——货轮撞上珊瑚礁，千吨燃油泄漏

日本籍货轮“若潮”号载着约4200吨燃油，在丝毫没有减速的状态下，撞上了距离毛里求斯东南海岸约1海里的珊瑚礁。货轮搁浅至今已将近一个月，搁浅后，货轮的燃油泄漏让毛里求斯陷入了生态危机。

8月6日，搁浅货轮机舱的右舷燃料箱破裂，燃油溢出。黑色的燃油从货轮搁浅处一路漂至爱格雷特岛、马埃堡、弗尼以及邦布维里厄，沿路海岸线约长25公里。

8月7日，毛里求斯政府宣布进入“环境紧急状态”，宣称本国没有能力处理此类大型漏油事故，向法国和印度政府求助。法国总统马克龙随后向毛里求斯派出了一艘军舰、一架军机以及相关专家。印度政府也派出了溢油回收专家，并运去了30吨燃油清理设备。

8月10日，货轮的母国日本政府派出6人专家团队前往毛里求斯。当时，已有约1000吨燃油漏出。

为了“蹭网”改变路线

据卫星数据显示，货轮在搁浅前4天，就开始偏离正常航道。之后几天里，毛里求斯海岸警卫队曾多次试图联系该货轮，警告其航线十分危险，但均未得到答复。

租用“若潮”号货轮的日本商船三井公司证实，原定经由新加坡前往巴西的“若潮”号，在触礁时已经偏离正常航线55海里。商船三井公司执行董事加藤正则称，事故起因是货轮航行时离海岛太近。

通常货轮行驶时需与海岸线保持12海里的距离，而“若潮”号搁浅时距海岸线仅1海里。为何“若潮”号会离海岸线这么近呢？

8月18日，“若潮”号货轮的印度籍船长在毛里求斯首都路易港法院出庭时表示，事发当时，货轮靠近海岸线行驶，是为了获取手机信号，连上网后和家人通话，以了解故乡的疫情情况。他对自己的失误深感“抱歉和悔恨”。他还承认，以前也曾这样行驶过。

另据《日本经济新闻》8月24日报道，事故发生前，包括船长在内的大部分船员正在船内参加一名船员的生日派对，还有人在喝啤酒和威士忌。

现在，毛里求斯还在跟时间赛跑，想要尽快将海上和岸上的漏油清除。据估计，约有1700个物种，包括800多种鱼类、17种海洋哺乳动物和2种龟类面临此次燃油泄漏所导致污染的威胁。

监制：段爽

主编：金近

审核：赵静雅

编辑：侯嘉慧