当下一场暴雨来临，全球地铁能否经受住考验？

纽约地铁又被淹了。

据《纽约邮报》报道，当地时间8月22日，美国纽约蒙托克，飓风“亨利”过境期间，强降雨刷新纽约市历史纪录，暴雨引发洪灾，导致纽约地铁倒灌并停运。

飓风“亨利”带来的暴雨引发洪灾，导致纽约地铁被淹。《纽约邮报》报道截图

近期，全球多地出现极端降雨天气，“地铁倒灌”困扰着各个强降雨地区。

6月底，俄罗斯莫斯科地铁在暴雨后被洪水倒灌，地铁站内楼梯变成瀑布；7月初，强降雨导致美国纽约地铁被淹，水深及腰；7月底，伦敦发生暴雨，地铁站检票处甚至形成翻滚的漩涡，导致乘客被困。

地铁被淹的场景暴露了地铁系统在面临极端降雨时的脆弱性。

“如何让（地铁系统）为下一场风暴做好准备，是我们面临的挑战。” 纽约大学鲁丁运输政策与管理中心副主任莎拉·考夫曼说。

当下一场暴雨来临，全球地铁能否经受住考验？

暴雨导致纽约地铁倒灌。社交媒体截图

地铁被淹事件可能会愈加频繁

其实，地铁被淹事件早有发生。

2012年飓风“桑迪”在美肆虐，导致纽约整个地铁系统瘫痪。纽约地铁交通运输部门负责人曾表示，受“桑迪”影响，7条地铁线路被淹，这是近一个世纪以来，纽约市发生的最严重的交通灾害。

地铁难以应对极端降雨天气，部分原因与其自身性质有关。《每日科学》杂志指出，从入口处、楼梯间、电梯井，到通风口、轨道线，地铁处于地下的性质，使其在极端降雨天气中面临风险。

另外，多国地铁系统都十分老旧，也导致风险增加。《纽约时报》指出，不少地铁系统已有数十年，甚至上百年的历史，这意味着它们在暴雨等极端天气面前可能不堪重负。

据英国《卫报》报道，在7月底的暴雨中，伦敦于1996年开通的布甸磨坊地铁站被洪水淹没。“伦敦的很多排水系统都来自维多利亚时代，”伦敦格兰瑟姆气候变化与环境研究所政策主管鲍勃·沃德表示，这对城市的地铁系统有直接影响，“当前它根本无法应对气候变化带来的频繁强降雨。”

如今，脆弱的地铁系统正面临着极端降雨天气频发的考验。据《华盛顿邮报》报道，科学家分析称，气候变化是极端天气越来越频繁的根本原因。联合国环境规划署指出，与前工业化时代相比，地球已经上升了1.1℃，而且这一温度仍有升高趋势。全球气温上升，导致大气中所含水分增加，这表明，未来发生极端降雨天气事件的概率也大大提升。

就此来看，若不增强地铁系统的防洪能力，地铁被淹事件的发生可能会愈加频繁。

疏堵结合，多国地铁系统提出改进方案

其实，多个国家和地区都为改进地铁防洪设施投入了不少成本，但仍不足以应对洪水。

以纽约地铁为例，它算得上世界上最古老的地铁之一。自1992年以来，美国 “纽约大都会运输署”（MTA）已投入数百万美元用于地铁防洪项目，但其运营还是会因暴雨造成的洪水而中断。

随后，纽约地铁进一步改进了相关设施，包括加固排水泵系统、修建防洪墙以及安装防水门来保护电力设施等。但今年7月初，纽约地铁仍旧没有逃过被淹的命运。

各地提升地铁防洪能力的改建仍在继续。“改造地铁从而防止洪水泛滥是一项艰巨的任务，但如果什么都不做，恐怕要遭受更严重的损失。”美国智库埃诺交通中心首席执行官罗伯特·普恩特指出。

改建地铁防范洪水的措施大体上可以分为挡水、疏通两个方面。

挡水措施主要体现在提升地铁入口高度以及设置挡水板。例如，纽约地铁计划抬高地铁通风栅栏，并抬高地铁入口处的路缘石，使其高于地面。新加坡地铁站也为防洪抬高了出入口。

日本东京地铁在入口处还专门设置了铝材质挡水板。全球著名学术期刊《ScienceDirect》2016年发表的一篇论文指出，该挡水板重约6公斤，高35厘米，可确保乘客能够在洪水来袭初期撤离。而后又安装防水百叶窗、卷帘式防水门、垂直双折式防水门、防水屏障等。

此外，部分新技术也被应用于地铁防洪。据美国《商业内幕》报道，美国研发出地铁充气“塞子”，其外观看起来像个气球。如有风暴预警，则启用充气“塞子”，放在隧道的两段，阻止洪水进入地下隧道。

除人工设施，自然防御屏障也可以发挥作用。《纽约时报》指出，荷兰可以为地铁防洪提供借鉴，荷兰鹿特丹在其电车轨道上种植植物，使雨水能够被土壤吸收。

疏通方面的重点则是排水。新加坡地铁安装了许多浮漂开关和传感器系统，以自动检测水位，又增加排水泵控制面板，用于手动启动排水泵等。纽约地铁则增加了固定抽水站的容量、密封地铁隧道墙壁，准备了许多移动式抽水泵。